Катамаран Советский патент 1983 года по МПК B63B35/72 

Изобретение относится к прогулоч ным водным транспортным средствам, а точнее к легким катамаранам, пред назначенным для прогулок и отдыха на воде, туризма и рыбной ловли, и может быть использовано на базах от дыха,-. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому катамарану является водный велосипед содержащий поплавки, соединенные рамой, сиденье для экипажа, педальный привод с движителем и рулевое управление Г Недостатком этого водного велосипеда является большой вес и поэто му возникает трудность транспортирования его по суше, из одного района в другой и невозможность перевозки легковым автомобилем. Цель изобретения - повышение транспортабельностикатамарана путем обеспечения возможности транспортирования его легковым автомобилем. Эта цель достигается тем, что в катамаране, содержащем поплавки, соединенные рамой, сиденье для экипажа, педальный привод с движителем и рулевое устройство, рама снабжена замками для стыкования с водосливными желобами легкового автомобиля, и гайками-барашками для закрепления к рс1ме сиденья для экипажа. На фиг. 1 изображен катамаран, продольный разрез) на фиг. 2 - то ж вид сверху, на фиг. 3 - замок для стыковки рамы катамарана с водослив ными желобами легкового автомобиля-, на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - катамаран с экипажем, рабо чее положение; на фиг. б - транспор тирование катамарана легковым автомобилем. Катамаран содержит два поплавка .жестко соединенные рамой 2 посредст вом кронштейнов, приваренных к поплавкам 1, и болтов, крепящих раму к .кронштейнам. Рама 2 имеет настил, образующий палубу с люком для педального привода 2 и гребного винта 4. Ось педалей привода 3 находится наверху перед сиденьем 5 рулевого. Это сиденье выполнено по типу мотороллерного .седла со спинкой. Сзади к нему примыкает сиденье для второго члена экипажа. Опорой для сидений служит закрытый ящик, который может быть использован для хранения инвентаря, пищи и других необходимых вещей. Оба сиденья, жестко связанные между собой, закреплены на раме катамарана гайками-барашками 6 (фиг.4) Рулевое управление, педальный привод, гребной винт и сиденье выполнены быстросъемными. На обеих сторонах рамы закреплены по два кронштейна 7 для крепления катамарана на крыше легкового автомобиля (фиг. 3 и 6), Место расположения этих кронштейнов на раме может регулироваться по ее ширине в зависимости от расстояния между водосливными желобами крыши автомобиля, которым транспортируется катамаран (сиденье и ящие размещаются в багажнике и кузове автомобиля). Подготовка катамарана к работе производится следующим образом. Рама 2 на поплавках 1 опускается на воду. Затем устанавливается на ней педальный привод 3, гребной винт 4 и рулевое управление. Закрепляется на раме гайками-барашками съемное сиденье (если оно снято). Экипаж занимает свои места. Рулевой садится впереди и может легко и свободно манипулировать, находящимися внизу перед ним педалями. Повороты катамарана на воде осуществляются рулевым с помощью рукоятки рулевой колонки, связанной тягой с рулем. В случае повреждения педального привода или гребного винта движение катамарана производится с помощью весла, закрепленного на его пгшубе. Предлагаемый катамаран имеет малый вес (40 кг), вместе со съем- . ными частями и оборудованием. Благодаря этому он может быть приспособлен для перевозки его легковым автомобилем. Это осуществляется с помощью указанных замков для стыковки рамы катамарана с водосливными желобами легковых автомобилей. В связи с достигнутой транспортабельностью катамарана он может использоваться на любых водоемах, доступных для легкового автотранспорта.

КАТАМАРАН, содержащий поп-; лавки, соединенные рамой, сиденье для экипажа, педальный привод с движителем и рулевое устройство, отличающийся тем, что, с целью повышения транспортабельности путем обеспечения возможности транспортирования его легковым автомобилем, рама катамарана снабжена замками для стыковки с водосливными желобаьш легкового автомобиля и гайками-барашками для крепления к раме сиденья для экипажа.