Амортизатор Советский патент 1983 года по МПК F16F7/14 

Изобретение относится к машиностроению, и предназначено для гашения колебаний механизмов, машин и приборов. Известен амортизатор, содержащий два соосных кольца, последовательно соединенных по периметру упругим эл ментом, выполненным из троса (1 . Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является амортизато содержащий коаксиально установленны обоймы,-на торцовой поверхности одной из которых выполнены выступы, охваченные тросрм 2 Т . Общим недостатком известных амор тизаторов является отсутствие устройства, регулирующего натяжения тро са, что снижает эффективность пространственной виброизоляции, поскол ку появляются прослабления и провис ния витков троса при воздействии на амортизаторы динамических нагруз Целью изобретения является повышение эффективности пространственной виброизоляции. Указанная цель достигается тем, .что амортизатор снабжен регулирующим устройством и установленным между обоймами разъемным кольцом со скосами, взаимодействующими регулирующим устройством, а разъем.ное кольцо и наружная обойма соединены тросом. На фиг. 1 изображен амортизатор, вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. k - вариант шнуро ки троса. Амортизатор содержит коаксиально установленные обоймы 1 и 2, на торцовой поверхности обоймы 2 выполнены цилиндрические выступы 3, охваченные витками троса k, разъемное кольцо 5, установленное между обойма ми 1 и 2 , имеющее скосы 6, регулирующее устройство, например, в виде клиново го зажима 7 и гайки 8, боковые повер ности которого взаимодействуют с ско сами 6 разъемного кольца5Обойма 1 жестко зафиксирована с помощью элементов крепления ( не обоз начены- на неподвижном корпусе 9 а обойма 2 посредством соединительной муфты 10 соединена с изолируемым объектом 11, который закреплен на колеблющемся основании 12. Обоймы 1 и 2, разъемное кольцо 5 соединень тросом 4, через имеющиеся в них отверстия (не обозначены). Разъемное кольцо 5 имеет регулировочный зазор Д и сопрягается с обоймой 1 по посадке с зазором. Сборка и регулировка амортизатора осуществляется в следующей последовате льности. Обойма 1 и разъемное кольцо 5 сопрягаются по посадке с зазором и фиксируются клиновым зажимом 7 таким образом, чтобы был выдержан регулировочный зазор г , и радиальные отверстия, расположенные по периметру обоймы 1 и разъемного кольца 5 совпадали. Затем производится шнуровка, троса. Тип шнуровки т.роса может быть любым в зависимости от требуемых жесткостных и демпфирующих характеристик амортизатора. Два конца троса фиксируются прижимной планкой 13. После чего производится регулировка натяжения троса , гайка 8 затягивается и клиновой зажим 7 создает распорное .усилие, в результате которого сопряженные по посадке с зазором обойма 1 и разъемное кольцо 5 взаимно перемещаются, зазор Д уменьшается и отрезки троса t равномерно натягиваются. Коаксиально обойме 1 и разъемному кольцу 5 устанавливается обойма 2, цилиндрические выступы 3 которой охватываются витками троса 4. Посредством соединительной муфты 10 обойма 2 соединяется с изолируемым объектом 11. Соединительная муфта 10 обеспечивает регулировку положения обоймы 2 в любом направлении, она может быть смещена относительно обоймы 1 и разъемного кольца 2 в ту или иную сторону от ее оси. Амортизатор работает следующим образом. При воздействии -на изолируемый объект 11 со стороны колеблющегося основания 12 интенсивные вибрационные воздействия передаются через соединительную муфту 10 цилиндрическим выступам 3 обЬймы 2, которые контактируют с витками троса 4, вызывают их упруго-пластические деформации и смещения друг относительно друга. При этом возникает значительное по величине межвитковое трение, которое совместно с межпроволочным трением и трением витков троса k о цилиндрические выступы 3 обоймы 2 определяет величину рассеиваемой амортизатором энергии и позволяет значитель

АМОРТИЗАТОР, содержащий коаксиально установленные обоймы, на торцовой поверхности одной из которых выполнены выступы, охваченные тросом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности пространственной виброизоляции, он снабжен регулирующим устройством и установленным между обоймами разъемным кольцом со скосами, взаимодействующими с регулирующим устройством, а разъемное кольцо и наружная обойма соединены тросом. : GR