Пневматический сдвоенный контактор Советский патент 1983 года по МПК H01H3/24 

Изобретение относится к электрот нике и может быть использовано в пневматических контакторах, предназначенных для включения и отключе ния электрических цепей электроподвижного состава. Известен пневматический контакто ПК350В, в которомконтактное нажа тие создается -путем использования сжатого воздуха привода. Переключатель содержит привод, шток тягу, не подвихчный контакт, рычаг с выступом контактодержатель, с подвижным кон. так том И Недостаток Данного контактора заключается в том, что он имеет оди нарный разрыв дуги. Наиболее близким к предлагаемому является пневматический сдвоенный: контактор ПК-ЗОбТ, содержащий со штоком, траверсу, тяги, неподвижные контакты, рычаги с выступом, контак тодержатели с подвижными оконтактами, причем каждый контактодержатель соединен ссЗдной из тяг посредством одного из рычагов, пружины, каждая и которых расположена между одним из .контактодержателей и соответствующим рычагом И. . . К недостаткам такого контактора относится невозможность повышения токовой нагрузки без увеличения его габаритов. Цель изобретения - повьыение токовой нагрузки. Поставленная цель достигается тем, что пневматический сдвоенный . контактор, содержащий привод со штоKcavt, траверсу, тяги, неподвижные кон такты, .-рычаги с выступом, контактодержатели с подвижными контактами, причем Каждый контактодержатель соединен с одной из тяг посредством одного из рычагов, пружины, каждая из которых расположена между одним из контактодержателей и соответствующим рычагом, снабжен ограничителями ежатия-пружин по числу пружин, при этом кгикдый ограничитель закреплен на одном из контактодержателей с возможностью упора в выступ соответствующего рычага, а траверса соединена шарнирно с каждой тягой, а также со штоком привода, причем шарнир, соеди ня кадии шток с траверсой, вьтолнен в виде двух пересекающихся осей, размещенных во взаимно перпендикулярных плоскостях, на одной из которых установлена траверса, а на другой - шток. На фиг.1 изображен пневматический сдвоенный контактор, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - сечение на фиг.2. Пневматический сдвоенный контактор имеет неподвижные контакты 1 и подвижные контакты 2, закрепленные на контактодержателях 3, шарнирно установ ленных на рычагах 4. Между выступами 5 рычагов 4 и контактодержателями 3 размещены пружины 6 с ограничителями 7 их сжатия, каждый из которых .с одной стороны закреплен на соответствующем контактодержателе 3, а с другой стороны имеет зазор 8 с выступом соответствукадего рычага. Через тяги 9, которые шарнирно соединены с траверсой 10, рычаги 4 связаны со штоком привода 11. Траверса шарнирно установлена на оси 12, взаимно перпендикулярной и пересекающейся с осью 13, на которой шарнирно установлен шток привода. Благодаря такой конструкции траверса имеет возможность поворота в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Контактор работает следующим образом. Под воздействием сжатого .воздуха шток привода 11 через пересекающиеся оси .12 и 13, траверсу 10, тяги 9, рычаги 4 и контактодержатели 3 передает движение подвижным контактам 2. После соприкосновения подвижных и неподвижных контактов происходит дальнейшее движение штока привода, при этом подвижные контакты перекатываются по неподвижным под действием пружин б до тех пор, пока ограничители сжатия пружин не .выберут 8 между ограничителями и выступами рычагов. В этот момент движение прекращается. Контактное нажатие создается силой давления сжатого вбздуха. Технико-экономическая эффективность конструкции пневматического сдвоенного контактора заключается в том, что применение ограничителей сжатия пружин и шарнирное соединение траверсы с тягамии штоком позволяют повысить токовую нагрузку до 53 О А ( в известном контакторе 250 А) без изменения габаритов контактора.

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ .СДВОЕНЕШЙ КОНТАКТОР, содержащий привод со штоком, трсшерсу, тяги, «еподвижные контакты, рычаги с эыступом/ 1сонтакто- . держатели с подвижньми контактами, причем каждый контактоде1хкатель соединен с одной из тяг посредством одного из рычагов г пружины, каждая из которых расположена между одним из контактодеркателей и соответствующим рычагсм,.отличающийся тем, что/ с целью повшоения токовой нагрузки контактора, он снабжен ограничителями сжатия пружины по числу пружин, при этом каждый ограничитель закреплен на одном из контактодержа- . телей с возможностью упора в выступ соответствующего рычага а траверса соединена шарнирто с каждой тягой, а также со штоком привода, причем шарнир, соединяющий шток с траверсой, выполнен в вцце двух пересекавцихся осей, разме енных во взаимно перпендикулярных плоскостях, на юдной из которых установлена траверса, а на другой - иток.. О) -ч