Ворота для ангаров и сооружений Советский патент 1983 года по МПК E06B11/02 

10 Изобретение относится к отроитепьств а именно к устройствам для прохода через ограждения, и может, быть использовано для перекрытия большеразмерных Воротных проемов. Известно раздвижн.ое ограждение для ангаров и сооружений, включающее раздвшкные полотнища нижние и верхние направляющие и привод перемещения 1 3Недостатком известного устройства является низкие эксплуатационшле качества . Наиболее близким к предлагаемому по Технической сущности и достигаемому результату яъпяются ворота для ангаров и сооруже шй,, содерлсашие симметрич но расположенные полотнища, включающие подъемные и поворотные секции с механизмами подъема и поворота, стацио нарно установленное торцовое ограждение ангара и направляющие Sj . , Недостатком известных ворот являются низкие эксплуатационные качества ,их. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей ворот. Указанная цель достигается тем, что в воротах для ангаров и сооружений, содержащих симметрично расположенные полотнища с подгьемными и поворотными секциями с механизмами подъема и поворота, стационарно установленное торцовое огралшение и направляющие, каждая подъемная секция установлена на направляющих, закрепленных на поворотной секции, а поворотная секшая через механизм поворота связана с неподвижным торцовым ограждением, при этом наружные кромки полотнищ ворот образуют форму равнобокой трапеции с усеченными боковыми сторонами. На чертеже изображены ворота в открытом и закрытом положениях. Ворота содержат подъемную сеиа-по 1 и поворотную секцию 2 с направляющими 3. 49 Поворотная секция 2 по, внешней своей кромке с помощью механизма поворота 4 связана с неподвижным торцовым ограждением 5. Подъемная секция 1 подвижно связана с помощью направляющих 3 и механизмов подъема 6 с поворотной секцией 2. Ворота работают следующим образом. При исходном закрытом положении (положение А ) включаются механизмы подъема 6 подъемной секции 1 и она по направляющим 3 поднимается за поворотную секцию 2, открьюая часть воротного . проема. Затем включаются меxaiffl3Mbi поворота 4 и поворотные секции 2 поворачиваются на 90°, открьтая воротный проем полностью {положение Б ). Несущая поворотная и подъемная секции, полотнища ворот могут бы-ть приведены в движение одновременно. Закрьгаание ворот происходит в обратном порядке. Таким офазом, при открывании ворот обеспечивается наряду с поворотом полотнища наружу одновременный или предварительный подъем его дополнительной секции и в момент разворота полотнища на ЭО проем ангара полностью открыт для прохода самолетов с paзличньпv и сист€ мами хвостового оперения и положением крыльев. Положение А ворот может быть использовано для прохода в ангар транспорта. Кроме того, предлагаемым устройством в достаточной степени оптимизируется очертание проема ворот сточки зрения снижения потерь тепла при вводе самолета в ангар. Использование предлагаемой конструкции ворот позволяет получить .определенную экономию полезной площади ангара, так как в данном случае исключается необходимость строительства карманов для полотнищ ворот.

ВОРОТА ДЛЯ АНГАРОВ И СООРУЖЕНИЙ, содержащие симметрично расположенные полотнища, с подъемными поворотными секшшми с меканиэмами подъема и поворота, сташюнарно устано ленное торцовое ограждение и нбправ/гакь щие, отличающиеся тем, что, с целью расишрения эвсплувташсонньсс возможностей ворот, в них каждая польемная сеюшя установлена на направляющих. . закрепленных на поворотной секции, а поворотная секцияЧерез механизм поворо- та связана с неподвижным торцовым огра-. ждением, при этом наружные кромки полотнищ ворот образуют форму равнобокой трапеции с усеченными боковыми «горонами. 00 4 ;о