Машина ударного действия Советский патент 1983 года по МПК B25D11/12 

а а в № tt ff

; Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям механических молотков, применяемых для разрушения бетона кирпичной кладки, мерзлого грунта, и может быть использовано на строительных работах в железнодорожном транспорте и горной промьодленности.

Известны конструкции ручных машин ударного действия, использующих в качестве привода высокообо ротные двигатели, а в качестве преобразователей движения вала двигателя в возвратно-поступательное движение бойка - кривошипно-шатунный механизм, связанный с бойком упругим элементом ( воздух, пружина;fl.

Недостатками машин этого типа являются их повьаиенная масса и габариты, обусловленные наличием редуктора . ,

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является машина ударного действия, содержащая коргпус, двигатель, соединенный, с валом последнего, кривошипно-шатунный механизм, ползун, связанный с кривошипно-шатуннш4 механизмом, поршень, связанный с ползуном посредством упругого элемента, боек, образующий с поршнем воздушную полость, и воздушные клапаны, размещенные в поршне t

Недостатком этой мгшшны является ее низкая производительность из-за значительного веса.

Целью изобретения является повЫшение производительности машины.

Указанная цель достигается тем, что машина ударного действия снабжена ресивером, выполненным в виде цилиндра, закрепленного на торце поЕяння, имеющего сообщенные между собой осевой и радиальные каналы, и подпружиненного вдоль оси цилиндра дополнительного поршня, плунжером, установленньм в осевом канале поршня и связанным с дополнительным поршнем, а воздушные клапаны преназначены для связ воздушной полост с «сгшерой ресивера.

(а фиг. 1 изображена машина ударного действия, продольный разрез, на фиг. 2 - то же, в момент возникновения принудительного пропуска ударов бойка при открытых радиальныЕХ каналах, сообщаюошх подпоршневую полость и камеру ресивера с атмосферой,на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Машина ударного действия содержит корпус 1, размещенный в неМ двигатель и выходной вал (не показан), ; соединенный с кривошипно-шатунным механизмом, состоящий из кривошипа 2, шатуна 3, ползуна 4, последний связан с улругим элементом - пружиной 5, которая-другим концом связана с поршнем б, боек 7, образующий с поршнем 6 воздушную полость 8, в процессе работы боек 7 соударяется с хвостовиком 9 инструмента, в корпусе 1 имеются окна 10, сообщгиощиеся с атмосферой.

В полости поршня 6 размещен ресивер, выполненный в виде цилиндра

11и подпружиненного вдоль оси цилиндра 11 дополнительного поршня 12. В поршне б вьшрлнены осевой 13 и радиальные 14 каналы.. В осевом канале 13 установлен плунжер 15, связанный с дополнительным поршнем 12, на который действует тарированная пружина 16. Дополнительный поршень

12при перемещении вдоль оси цилиндра 11 периодически перекрывает окна 17 в цилиндре 11. В поршне 6 вшюлиены воздушные клапаны 18, предназначенные для связи воздушной полости В с .камерой 19 ресивера. На бойке 7 закреплен амортизирующий элемент 20.

Машина ударного действия работает следующим образом.

Двигатель через вал передает вращение непосредств енно кривошипношатунному механизму, при его вращении рабочая пружина 5 с поршнем 6 и бойком 7 сове{шают возвратно-поступательное движение.

В исходном положении, когда хвостовик 9 инструмента находится в крайнем верхнем положении, инструмен уперт в обрабатываемую среду, давление воздуха между поршнем 6 и бойксж 7 равно атмосферному. При движении поршня 6 с рабочей пружиной 5 из нижнего положения в верхнее в воздушной полости 8 между поршнем 6 и бойком 7 создается разряжение, и боек 7 под действием разности давлений перемещается вслед за поБяцнем 6 с рабочей пружиной 5.

По мере перемещения 6 вверх скорость его уменьшается, а скорость бойка 7 возрастает, повышается в воздушной полости 8 давление, открывается воздушный клапан 18, ив 19 цилиндра 11 .создается избыточное давление, происходит перемещение дополнительного поршня 12 вверх, вскрываются окна 17, и камера 19 цилиндра 11 сообщается с атмосфере, одновременно перемещается шарнирно связанный с дополнительным поршнем 12 плунжер 15, вскрываются радиальные каналы 14 в поршне 6, и воздушная . полость 8 сообщается с апюсферой. Давление в воздушной полости 8 выравнивается с атмосферным, боек 7, догоняя пОЕНиень 6, соприкасается с ним через амортизиру11Жф1й элемент 20, начиная сжимать рабочую пружину 5.

Кривошип 2, проходя верхнюю мертвую точку, начинает движение вниз, при этом рабочая пружина 5 дополнительно сжимается за счет сил ,

МАШИНА УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащая корпус, двигатель, соег WHeHHbdt с валсм последнего, кривошипио-шатуниый механизм, полаун, связанный с кривошипяо-шатунньм механизмом, пориень, связанный с ползуном посредством упругого элемента, боек, образукяций с поршнем воздушную полость, и воздушные клапаны, раз- , метенные в поряяне, о, т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения производительности , она снабжена ресивером, выпйлненным в виде цилиндра,, закрепленного на торце поршня, именадего сообщенные между собой осевой и радиальные каналы, и подпружиненного вдоль оси цилиндра дополнительного поршня, плунжере, установленным в осевом канале поршня и связанным с дополнительньм погяинем, а воздушные клапаны предназначены для связи воздушной полости с камерой ресивера.