Шахтная подъемная установка для транспорта людей и оборудования Советский патент 1983 года по МПК B66B15/00 

Изобретение относится к подъемно-транспортным установкам шахт и может быть использовано в глубоких шахтах большой производительности.

Известно транспортное устройство клетьевого шахтного ствола, включающее подъемную машину, связанную посредством каната с клетью, и грузовую каретку для спуска оборудования 1.

Недостатком этого устройства является необходимость выполнения дополнительных операций при спуске крупногабаритного оборудования в шахту, что снижает производительность подъема.

Наиболее близким по технической сушности и достигаемому результату к изобретению является шахтная подъемная установка, включаюш,ая подъемную машину, соединенную посредством тяговых канатов с клетью и противовесом, и уравновешивающие канаты 2.

Недостатками известной установки являются узкие технологические возможности, заключающиеся в малой скорости подъема и спуска людей, и, как следствие, неприменимость ее для глубоких шахт.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей шахтной подъемной установки. Поставленная цель достигается тем, что подъемная установка для транспорта людей и оборудования, включающая подъемную машину, соединенную посредством тяговых канатов с клетью и противовесом и уравновешивающие канаты, снабжена размещенной на поверхности лебедкой со спаренными приводными шкивами трения и с двумя пакетно-ленточными тяговыми контурами, рабочие ветви которых расслоены на две части каждая и размещены у боковых стенок клети, снабженных зажимами для фиксации рабочих ветвей пакетно-ленточных контуров, при этом клеть и противовес имеют роликовые направляющие для взаимодействия с пакетно-ленточными контурами.

На фиг. 1 изображена щахтная подъемная установка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - поперечное сечение установки в средней части.

Подъемная установка включает подъемную машину 1, тяговые канаты 2, на- яжные шкивы 3, клеть 4 с зажимами 5 и роликовыми направляющими 6, противовес 7 с роликовыми направляющими, уравновешивающие канаты 8, размещенную на поверхности лебедку, состоящую из спареных приводных шкивов трения 9, двух пакетно-ленточных тяговых контуров 10 и отклоняющих щкивов 11-13.

Работа подъемной установки может осуществляться в трех режимах: длительном, режиме подъема тяжелого оборудования и ремонтном.

При длительном режиме работает только 5 подъемная машина 1. Ветви пакетно-ленточных контуров 10 заторможены и используются в качестве проводников для клети 4 и противовеса 7.

При подъеме тяжелого оборудования клеть 4 опускают на соответствующий горизонт и фиксируют рабочие ветви пакетно-ленточных тяговых контуров 10 при помощи зажимов 5 на стенках клети 4. После загрузки оборудования приводят в движение шкивы трения 9 и подъемную машину 1. Работа подъемной машины исключает дополнительные сопротивления движению всей системы. Выравнивание скоростей подъемной машины и лебедки осуществляется либо мащинистом, либо путем использования автоматической системы.

При достижении верхней отметки лебедка и подъемная мащина затормаживаются, клеть ставится на кулаки и разгружается. Пакетно-ленточные контуры 10 освобождают от фиксации путем ослабления зажимов 5, J возвращая, таким образом, установку в основной длительный режим работы.

При ремонтных работах включают лебедку и протягивают с малой скоростью пакетно-ленточные контуры 10, производя при этом их осмотр, дефектоскопию и замену из0 ношенных лент.

Применение изобретения позволит расширить технологические возможности подъемной установки и повысить надежность ее работы при подъеме и спускетяжелых грузов.

ШАХТНАЯ ПОДЪЕМНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ТРАНСПОРТА ЛЮДЕЙ И ОБОРУДОВАНИЯ, включающая подъемную машнну, соединенную посредством тяговых канатов с клетью и противовесом, и уравно вешивающие канаты, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, она снабжена размещенной на поверхности лебедкой со спаренными приводными шкивами трения и с двумя пакетно-ленточнымн тяговыми контурами, рабочие ветви которых расслоены на две части каждая и размещены у боковых стенок клети, снабженных зажимами для фиксации рабочих ветвей пакетно-ленточных контуров, при этом клеть и противовес имеют роликовые направляющие для взаимодействия с пакетно-ленточными контурами. (Л Од ю сд со