Электромагнитное устройство для торможения вагонетки с пути Советский патент 1929 года по МПК B61K7/12 

Предлагаемое изобретение отно :ит«я к:электромагнитным , устройствам для торможения вагонетки с пути, в кртррых магнитный поток замыкается через обод колеса и может быть применено в различных областях, например, на уклонах в рудничном дворе, на капитальных и промежуточных бромсбергах, а также для остановки вагона при обрыве каната. Указанное устройство состоит из ;катушки с железным сердечником, к которому при реплены два железньш стержня с полюсными наконечниками (щеками), установленными под определенным углом. В момент торможения одна из этих щек, устроенная подвижной, прижимается к ободу колеса и производит торможение;.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает предлагаемое устрой ство; фиг. 2 - то же вид сверху; фиг. 3-то же/в перспективном виде; фиг. 4 - предлагаемое устройство, установленное на пути.

Для осуществления торможения указанным образом под рельсом в поперечном к пути направлении (фиг. 1 и 4) помещается сердечник 1 электромагнитной катушки 4 с двумя обхватывающими рельс и обод колеса стержнями 2, снабженными полюсными .наконечниками 3, из которых один устроен подвижным по направляющим на плоскости б стержня .

В момент прохождения колес между наконечниками 3 - 3, когда колесо попадает в сферу магнитного поля, подвижной полюсной н конечник 3 притягивается к ободу колеса, чем и осуществляется торможение. При выключении же тока, наконечник 3 оттягивается назад посредством специальных пружинЗ и тормоз освобождается для приема других вагонов.

Усилия, создающие торможение колеса, состоят из: торможения по его поверхности, торможения на обод колеса и, наконец, торможение посредством трения по поверхностям наконечников 3-3 при прохождении их.

При установке ступенчатого тормоза, состоящего из нескольких магнитов, можно достигнуть более плавного и надежного торможения.

Действие предлагаемого тормоза- автоматическое, а именно: при приближении вагонетки, последняя посредством нажима на рельсовый контакт или т. п. включает, ток.

выключение же его совершается посредством специального реле с выдержкой времени. Время торможения или замедления может быть отрегулировано, в зависимости от условий работы.

Пре)чмет патента.

1. Электромагнитное устройство для торможения вагонетки с пути, в котором магнитный поток замыкается через обод колеса, характеризующееся тем, что под рельсом в подеречном к пути направлении помещен сердечник 1 электромагнитной катушки 4 с двумя обхватывающими рельс и обод колеса стержнями 2, снабженными полюсными наконечниками 3, из которых, один устроен подвижным по направляющим и снабжен пружинами 5, служащими для освобождения обода колека от фрикционного сцепления с ним при выключении тока возбуждающего катушку 4.

2. При охарактеризованном в п. 1 устройстве пр(именение .рельсовых крнтактов или т. п., служащих для автоматического включения в цепь тока электромагнитной катушки 4 тормоза.