Амортизатор Советский патент 1983 года по МПК F16F6/00 

JU

m:

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам для гашения колебаний.

Известен амортизатор, содержащий -корпус, заполненный магнитной жидкостью, изменяющей свою вязкость под действием магнитного поля, соленоидную катушку, установленную на наружной поверхности корпуса, поршень со щтоком, имеющим дополнительную соленоидную катущку, и регулируегйый источник питания. При этом поверхности корпуса и порщия выполнены в виде сопряженных друг с другом гофр с одинаковым шагом, образующие которых параллельны оси амортизатора 1.

Недостатками указанного устройства яв ляются большая энергоемкость системы управления вязкостью амортизатора и сложность управления этой системой на высоких частотах. Кроме того, при дросселировании и под действием электромагнитного поля рабочая жидкость нагревается, что ведет к снижению эффективности работы амортизатора.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является амортизатор, содержащий корпус, заполненный магнитной жидкостью, шток с поршнем, подвижный в осевом направлении и размещенный в корпусе, соединяющий полости корпуса трубопровод с калиброванными отверстиями и установленную на нем соленоидную катушку, подключенную к регулируемому источнику питания. Вязкость рабочей жидкости увеличивается с возрастанием напряженности электрического поля 2.

Недостаток указанного амортизатора заключается в том, что магнитная жидкость, нагревающаяся под действием электрического поля и при дросселировании, уменьшает свою вязкость, что сказывается на эффективности работы амортизатора.

Целью изобретения является повыщение эффективности работы амортизатора и снижение энергоемкости системы управления вязкостью магнитной жидкости.

Указанная цель достигается тем, что амортизатор снабжен емкостью-теплообменником, подключенной последовательно к трубопроводу.

Кроме того, трубопровод выполнен из немагнитного материала.

На чертеже изображен амортизатор, продольный разрез.

Амортизатор содержит корпус 1, подвижный в осевом направлении шток 2 с поршнем 3, расположенный в корпусе 1, трубопровод 4 с калиброванными отверстиями, соединяющий полости 5 и 6 корпуса 1, заполненного магнитной жидкостью. На трубопроводе 4 установлены соленоидная катушка 7. подключенная к клеммам 8 регулируемого источника питания. Последовательно К трубопроводу подключена емкость-теплообменник 9.

Амортизатор работает следующим образом.

При воздействии на щток 2 внещних сил порщень 3 начинает перемещаться в корпусе 1, вследствие чего из полости 5 в полость 6 через трубопровод 4 дросселируется магнитная жидкость, что гасит колебания , воспринимаемые амортизатором. Магнитная жидкость, пройдя через трубопровод 4, попадает в емкость-теплообменник 9, где остывает. Вязкость жидкости увеличивается с ростом напряженности магнитного поля, образованного соленоидной катушкой 7.

Наличие емкости-теплообменника в амортизаторе позволяет повысить эффективность его работы, а выполнение трубопровода из немагнитного материала - снизить энергоемкость системы управления вязкостью магнитной жидкости.

1. АМОРТИЗАТОР, содержащий корпус, заполненный магнитной жидкостью, шток с поршнем, подвижный в осевом направлении и размешенный в корпусе, соединяюший полости корпуса трубопровод с калиброванными отверстиями и установленную на нем соленоидную катушку, подключенную к регулируемому источнику питания, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы, он снабжен емкостью-теплообменником, подключенной последовательно к трубопроводу. 2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью снижения энергоемкости системы управления вязкостью магнитной жидкости, трубопровод выполнен из немагнитного материала. ш