Устройство для моделирования влияния неравномерности воздушного зазора на выходные показатели электрической машины Советский патент 1983 года по МПК H02K15/16 G01R31/34 

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждый блок регулирования содержит ось, жестко связанную с эксцентриком, и рукоятку для разворота эксцентрика, .снабженную шкалой, одна из осей размещена на подшипниках в основании, а ее эксцентрик - в продолговатом пазу, выполненном на статоре, другая ось размещена на подшипниках во втулке, а ее эксцентрик - в продолговатом пазу выполненном на роторе, цилиндрические шарниры, установленные на основании и во втулке, размещены диаметрально противоположно осям блоков регулирования, связанным соответственно с основанием и втулкой, а оси шарниров коллинеарны продольным осям статора и ротора

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждый блок регулирования выполнен в виде двух диаметрально расположенных винтов, .размещенных соответственно в резьбовых отверстиях ротора и статора с возможностью механического контакта соответственного втулкой и основанием, статор., связан с основанием, а ротор - с втулкой Посредством пары диаметрально расположенных шарниров, оси-которых перпендикулярны продольным осям ротора и статора.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА НА ВЫХОДНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, Содержащее статор, установленный на основании, ротор, вал, подшипники, блоки регулирования относительного см цения ротора и статора и блок измерения выходных показателей, отличающееся тем, что, с целью повышения точности моделирования, в него введены цилиндрические шарниры и втулка, цилиндрические шарниры установлены между статором и основанием, a также меясду ротором и втулкой, которая размещена на валу на подшипниках, блоки peryj Hрования расположены между основанием и статором, a также между ротором и втулкой.

Изобретение относится к электрома шиностроению, а именно к стендам для исследования влияния погрешностей из готовления электрической машины на ее работу. Известно устройство для моделирования влияния балансировки ротора на выходные показатели электрической ма шины, содержащее ротор, статор, подвижные опоры для установки ротора и блок измерения 1. Недостатком этого устройства с точки зрения выставки определенного, стабильного зазора между ротором и статором является наличие упругой связи между статором и опорами ротора. Наиболееблизким к предлагаемому является устройство для моделирования влияния неравномерности воздушного зазора на выходные показатели электрической машины, содержащее .ста тор, установленный на основании, ротор, вал, подшипники, блоки регулирования относительно смещения ротора и статора и блок измерения выходных показателей Е2. Известное устройство сложно в экс плуатации, имеет ограниченные возмож ности по относительному смещению ста тора и ротора, что в итоге снижает точность моделирования. Цель изобретения - повышение точности моделирования. Поохавленная цель достигается тем что в устройство для моделирования влияния неравномерности воздушного зазора на выходные показатели электрической машины, содержащем статор, установленный на основании, ротор, вал, подшипники, блоки регулирования относительного смещения ротора и ста тора и блок измерения выходных показателей, введены цилиндрические шарниры и втулка, цилиндрические шарни- ры установлены между статором и основанием, а также между ротором и втулкой, которая размещена на валу на подшипниках, блоки регулирования расположены между основанием и статором, а также между ротором и втулкой. Каждый блок регулирования содержит ось, жестко связанную с эксцентриком, и рукоятку для разворота эксцентрика, снабженную шкалой, одна из осей размещена на подшипниках в основании, а ее эксцентрик - в продолговатом пазу, выполненном на статоре, другая ось размещена на подшипниках во втулке, а ее эксцентрик - в продолговатом пазу, выполненном на роторе, цилиндрические шарниры, установленные на основании и во втулке, размещены диаметрально противоположно осям блоков регулирования, связанным соответственно с основанием и втулкой, а оси шарниров коллинеарны продольным осям статора и ротора. Каждый блок регулирования может быть, выполнен в виде двух диаметрально расположенных винтов, размещенных соответственно в резьбовых отверсти.ях ротора и статора с возможностью механического контакта соответственно с втулкой и основанием, статор связан с основанием, а ротор - с втулкой посредством пары диаметрально расположенных шарниров, оси которых перпендикулярны продольным осям ротора и статора. На фиг. 1 изображен стенд для мо.д@лирования влияния радиального смещения ротора и статора на выходные параметры электрической машины общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на

фиг. 1; на фиг. 3 - стенд для определения влияния непараллельнооти осей ротора и статора на выходные параметры электрической машины, общий вид; на фиг. 4 - сечениеБ-Б на фиг. 3.

Стенд имеет основание . 1, на котором жестко закреплен вал 2. На валу посредством подшипников 3 установлена; втулка 4. На основании 1 и втулке 4 в подшипниках 5 установлены цилиндрические шарниры 6, жестко свяэангале . либо со статором 7, либо с ротором -8.

На фиг. 1 диаметрально противоположно шарнирам 6 в основании 1 и втулке 4 установлены в подшипниках 9 оси 10 блоков регулирования относительного смещения статора 7 и ротора. Они снабнюны эксцентрик шли 11 и рукоятками 12 поворота. Ка рукоятках 12 на несена шкала, отсчет пр которой ведется относительно, рисок на основании 1 и втулке 4. Эксцентрики,11 вэаимодействуют с продолговатьамй пазами 13, которые выполнены в статоре 7 и роторе 8. Оси шарниров б коллинеарны осям ротора 8 и статора 7.

На фиг. 3 в резьбовых отверстиях в роторе 8 и статоре 7 установлен винты 14, которые взаимодействуют с торцовыми поверхностями втулки 4 и основания 1. Оси шарниров 6 перпендикулярны осям статора 7 и ротора 8.

Стенд работает след1уквдим образом;

Для того чтобы выставить необходимое радиальное смещение ротора 8 или статора 7 относительно осн вращения ротора 8, необходимо повернуть на определенный угол рукоятку 12, связанную с соответствующим эксцентриком 11. Эксцентрик 11, взаимодейст. Л

: , ,fj -

вуя с паЗОЙ L3, поворачивает либо ротор 8, либо статор 7 рокруг соответствующего шарнира 6.

Для выставки необходимой непараллельности осей ротора 8 или сч атора 7 один винт 14 вворачивается, а диаметрально-противоположно расположенный ему винт 14 вьшорачивается.

При работе стенда в двигательном режиме на валу 2, связанном с втулкой 4, замеряется зависимость момента и его неплавность от величины и характера смещения ротора 8 н статора 7.

При работе стенда в режиме генератора вал 2, связанный .с втулкой 4, соединяется с приводным двигателшх, а исследуемая зависшлость напряжений - амплитудные и фазовые погрешности, искажение формы кривой - снимается с обмотки стенДа в зависимос(ти от величины и характера смещени;) ротора 8 и статора 7.

На стенде предлагаемой конструкции можно достаточно точно определить зависимость выходных параметров от характер а неравномерности воздушного зазора, 9ТО особенно важно для прецизионного электрома&ганостроения. Знание этгой зависимости позволит более обоснованно выставить требрвание к конструкции электромашины, применяемой в управления, точности изготовления отдельных ее деталей узлов, к ее сборке. Это, в свою очередь, положительно с сажется на экономических показателях, характеризую-щих производство системы управления в целом.

11 f f 6

6-В