Индуктор линейного цилиндрического электродвигателя Советский патент 1983 года по МПК H02K41/25 

10 tf

Ю

ОО

сл

Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к линейным цилиндрическим асинхронным, электродвигателям. Известен индуктор линейного цилиндрического электродвигателя, содержащий корпус и активный слой, представляющий собой набор модулей, каждый из которьк состоит из катушки и ферромагнитного элемента в виде шайбы с радиальной прорезью и внутренними и внешними кольцевыми выступами . Недостатком такой конструкции является низкий уровень, надежности. Это обусловлено тем, что этот индуктор обеспечивает фиксацию модулей с помощью прижимных гаек только в продольном направлении, поэтому при значительных вибрациях может произойти смещение модулей в радиальном направлении. Кроме того не обеспечивается фиксация катушек относительно ферромагнитной шайбы, что может привести при воздействии механических усилий на индуктор к п вороту катушки в ферромагнитной шай бе и к возникновению нежелательног контакта между проводниками межкатушечных соединений и телом шайбы. Наряду с этим наличие радиальных пр резей в штампованных ферромагнитных шайбах обуславливает при установке набора модулей по посадке в корпус смещение частей шайб, разделенных указанной прорезью, при этом происходит деформация ферромагнитной . шайбы со всеми последствиями, возможностью повреждения витков катушки, установленной в шайбе, |уменьшением диаметра внутренней рас точки ферромагнитных шайб. Известен также индуктор линейног цилиндрического электродвигателя, содержащий корпус и активный слой, предетавлякадий собой набор модулей каждый из которых состоит из катушк намотанной на изоляционный каркасе, вьшолненный в виде кольцевого элемента, именадего С-образное попереч ное сечение и снабженного с внутре ней стороны кольцевым выступом, и ферромагнитного элемента в виде ша бы с радиальной прорезью и по край мере одним кольцевым выступом с то цовой стороны 12 . Эта конструкция позволяет избавиться от радиальных перемещений м дулей за счет разрезного корпуса и наличия стяжных элементов, однако, также не обеспечивает фиксацию изо ляционных каркасов с катушками относительно ферромагнитных шайб, чт может привести к возникновению кон такта межкатушечные соединения - к пус индуктора, и не предусматривае средств предотвращения смещения частей ферромагнитных шайб, разделенных радиальной прорезью, при радиальной фиксации их посредством стяжных элементов в корпусе. Цель изобретения - повышение надежности индуктора. Поставленная цель достигается тем что в индукторе линейного цилиндрического электродвигателя, содержащего активный слой, представлякяций собой набор модулей, каждый из которых состоит из катушки, намотанной на изоляционный каркас, выполненный в виде кольцевого элемента, имеющего С-образное поперечное сечение и снабженного с внутренней стороны кольцевым выступом, и ферромагнитного элемента в виде шайбы с радиаль ной прорезью, и по крайней мере одним кольцевым выступом с торцовой стороны,изоляционный каркас снабжен выступом, который проходит с внутренней стороны кольца в продольном направлении и в радиальном на по крайней мере одной торцовой стороне каркаса и установлен в упомянутой радиальной прорези ферромагнитной шайбы. . На фиг.1,2 и 3 изображены совокупности нескольких модулей; на фиг.4 - ферромагнитная шайба, вид справа; на фиг.5 - сечение ферромагнитной шайбы; на фиг.6-9 - изоляционные каркасы, поперечные сечения. Индуктор линейного цилиндрического электродвигателя содержит актив ный слой, набранный иэ модулей 1, каждый из которых состоит из катушки 2, намотанной на изоляционный каркас 3, имеющий вид кольцевого элемента с кольцевым выступом 4 и ферромагнитного элемента в виде шай- I бы 5. Каждая ферромагнитная шайба 5 снабжена.по крайней мере одним кольцевьм выступом, внутренним 6 и внешним 7, установленными с двух сторон спинки 8 ферромагнитной шайбы, внутри которых заключена катушка 2. Для разрьша пути замыкания вихревых токов все типы ферромагнитных шайб 5 содержат радиальные прорези 9. Кроме того, шайбы 5 имеют поперечные пазы 10, в которых размещаются межкатушёчные соединения 11. Межкатушечные соединения 11 ферромагнитных шайб 5, содержащих только внутренние кольцевые выступы 6, размещаются в продольном разрезе корпуса индуктора (не показано). Кроме того, изоляционные каркасы 3 катушел 2 снабжены вьгступом 12, который проходит с внутренней стороны кольца в продольном направлении и в радиальном направлении на по крайней мере одной торцовой стороне каркаса и установлен в радиальной прорези 9 ферромагнитной шайбы.

Таким образом, независимо от ве- личины механических вибраций, предотврасцается поворот катуудкя 2 в

.шайбе 5. Кроме тогр, при установке в цельном корпусе по поса1Дке или радиальной фиксации посредстве стяжных элементов в корпусе с прорезью (не показало) уже всего набора мо:дулей 1 наличие выступов 12 в ра|Диальных прорезях 9 ферромагнитных шайб 5 препятствует деформации последних .

Таким образом, предлагаемый индуктор имеет более высокий уровень надежности, чем известные конструкции индукторов линейных цилиндрических электродвигателей.

/ 2

/J

12

П П

ИНДУКТОР ЛИНЕЙНОГО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ,содержащий активный слой, -представляющий собой набор модулей, каждый из которых состоит из катушки, намотанной на изоляционный каркас, выполненный в виде кольцевого элемента, имеющего С-образное поперечное сечение и снабженного с внутренней стороны кольцевым выступом, и ферромагнитного элемента в виде шайбы с радиальной прорезью и по крайней мере одним кольцевым выступом с торцовой стороны, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, изоляционный каркас снабжен выступом, который проходит с внутренней стороны кольца в продольном направлении и в радиальном на по крайней мере одной торцовой: стороне каркаса и установлен в упсжянутой радиальной § прорези ферромагнитной шайбы. W

/

Л

fut.S

.l

tfZ.6