Запорно-проходной вентиль Советский патент 1956 года по МПК F16K1/02 F16K1/50 F16K27/02 

Для повышения 1;;1чества уплотнении и надежност перекрытия рабочей среД1, 15 зксплуатацнонных услопнмх пя дреиалспых линиях электростанции последовательно устанавливаются два : анорнонроходпых вентиля. Открытие н ; а1;рытие этих вентилей проплводится с соблюдением онрсдслспной очсродност : прп дренал:е снач; ла открывается первый по ходу потока всптиль, а потом второй. При отключении дреналсной линпн закрытие вентилей пропсходпт в оиратном порядке. Указанный ролснм экснлуатацни вентилей имеет целью повысить надежпость перекрытия среды за счет об.чегчения условий работы первого вентиля, т. к. при прппятои рея.и.ме оп работает в беспроточной среде. В этих условиях к.тапан и седло первого ве 1тиля не подвергаются гидродинамическому воздействию больших масс среды вьтсокой ско)ости, бла1ч)да)я чему 1 сключается опас.иость опрокидывания клаиана прп поиадке его в седло, а также арозия уплотпительпых нш.ерхностей запорной пары ;-1Гого вентиля.

Известпы запорпо-проходныо лентнли со свободно нодвеи епными к головке лгнниделя клапапами п со шпонками для предотврашени) новорота клаиана относите;гьно оси шпинделя.

Усовор1ие11ствоваиие описываемого вентиля заключается в том, что, с целью обеспечения дг.оймого затвора в одном корпусе пснтиля II рабопл оепов 1(го затпора, 1м;;; 11асхода, среды н)и неполном подъеме, выходное отверстие в Koiniyce вентиля размещено па некоторой выс.оте относительно седла корнуса основного затвора, а сам клапап посажен па ншонке с зазором. Последнпй обеспечивает поворот клапана п при;1;атие его боковой иоверх1шстн к стенке Kojinyca за счет гидростатического давления рабочей среды.

На (|1иг. 1 схематически изпбрал;ен клапан в двух н)оекцпях; на фиг. 2 - боковой вид кланана; на фпг. 3 - вариант нсиолнепня корпуса п клапана вентиля в плане к свободном и прилгатом состоянпи клапана.

Для осуществления вентиля с днчГпп.ш затвором в его корпусе исиользу пт суи(ествующую конетру1;цгпо ве1гг;1ля со свободпо нодвеигеииым к ГОЛОГ-КР iiiiinineля клапаном, нри атом бокпвпе от1;орстие (1) в корпусе (2) iKu4ii)a(i:i;oiiii на некоторой вьнотс относительно uiiioiiiioго затво)а. Клапан (Н) устанивлМ в гнезде корнуса па HIHOHICC (.1) с залирим таи, чтобы выточка для liinua nMoBi:ii иппгнделя была расположена на П11отиВОИОЛОЖИОЙ от бокового OTIVpCTlur СТОроие кланана. Кла1К1н в пниеречним направлении, благодаря игион1;1 111лучает возможность поворота на некоторый угол от1 оситсльно ее оси, он|)(мьи величиной зазора ме;1слу телом клаиапа и корпусом.

Шпонка (4) свободпо сидит в назу

KdiHiyiM и ii.iaiiaua. При OTCVTCTMUU и K.iiiiiaiir fioKonnii пытичкк yiTaiiniiuii i;.t;iiiaiii ii.4 iMiioiii; iir..nii-irii iH nuiiiiaTc.,iinii. HII i ;-iTi)M случае, ;ia;,iiiii,f i; дс.таляч. (i|Hioi(i y.ia ,t().i;i,H)i Г|ЫТ1 пыораиы Tju;, MTiiuiii i;.iaiiai( имел дог-м гичиуш сипбоДУ поперечного ПСрОМШЦОПП Д11 (;oUp ticoiiKncKiiii с. i;o|)iiyi()M. 15 iscnTiuc ivi.ir,KMii ;;ат1(111 расположен n ми .кней части корпуса, а ктороГг ;.атп()р у йокоинго отг.срстии.

Поперечное, сечение кмаиапа и иолостн иориуеа иентили, i;piiMe цнлиндрнческоц il)oj)Mi,i. может Г)1,т, ныиолнено в виде |;1 ;1Дра1а или прпмоуголмии и 15 такой ношчрукцин ) ниюнка отеутстиует 1(|н1г. {).

Гаоота i.Topoi4t :;ат1шра н neHTii,ie основана нд самоуплотнении :ia счет ис11ол1 ;11 иани51 гидростатнчес.кшо ддилснии

грОД1 Г.

В Н11чалы11)Г11 МОМ1МГТ. при пером(мцеяин i;,. ({) iuui;t, нронсходит nei)Maii стадии 11ер;1 р1)ГГПя ooi;oiioi-i отверстии il), ие отражаницаяен на величине расхода и скорости средм . laipnyc. iln И .ремен1е,нии клапана (,3) вни; iiaстеие1гио увеличиваете влияние на него гидростатического давления срод|.г. воличипа которого достигает максимума в момент полного 11ерек1) оокового отBCpcTiui (1). В этот момепт среда своим .гидростатическим давлением ирижимает клапан (3) к боковому отверстию (1) корпуса (2) и дальнейигее перемещение

;л;;иан,1 к i-едлу (Г)) iManHni-n ;1дтвора Д 110ЛН01-11 его :.;и; 1ьгти; Н1111ис одит Гим расхода cijeji.i.

Г)Лагода1)Я jiaooTe i;,. и, Гисццшпмlioii среде шкмтчаются вн(Ч11И11е yc,iOiii ir посадки 1;ланаиа и г,||;;моЖ}(ост|, плитийш conpni;oiH(ii;eiMiii уплотнительных ипстеп ;лаиаиа и седла главного /.атвщм. а таКл.с устраняется ипас.иость Hitninni этих iiiHiepXHocTefi.

II р е д м е т и ;; о о р t- г е н и я

I. 1);и1при11-нрмходн111 1 вентиль, преимуИ1ественн11 д.1Я дрена киых линии, со ск оодно подгдмиеиным клаианом и ипддчей Под 1;лаиан. о т л и ч а ю и и и с н тем. ЧТИ. с ийеспечення ;iaicpi. и открьпия клапана :.атв()ра на пекитиpiiii длине хида ншинделя ое:; i)ac4ii.ia среды, выходит- (сгц(Ч)с-пи- р,-1:;М1Чцеи(1 в ooKoBoit стенке кириуса 1 ентиля на некоторой 1 ысот1 оТ1И1Сител|1Но седла ко|1пуса и перекрывается ooKoiioii новецхHOCTbjo клапана.

2. выполнения ВсНТИ.Ш НОИ.,

f) т л и ч а JII HI а я с и тем, что. с целью предотвранцпия поворота клапана относительно своей осп, применена продольная Н1нопка, иомеицнпая снооодио в M(VKMy CTeHKoii корпуса и клапаном.

3,Фор.ча выполнения вентиля по и. 1, о т л к чающаяся тем, что клапан выполнеп прямоугольным пли квадратным в поперечном сечении.