Устройство для закрепления катушки с магнитной лентой Советский патент 1983 года по МПК G11B15/66 F16B47/00 

Изобретение относится к технике магнитной записи, а именно к устройствам для закрепления катушек с носителями информации на подкатушниках Известно устройство для эакреплвния катушки с магнитной лентой, содер жащее подкатушник с посадочной осью, клиновидную планку с продольным пазом, установленную на посадочной оси подкатушника с возможностью поворота относительно пальца посадочной оси, входящего в продольный паз 1. Недостатком известного устройства является низкая надежность крепления катушки на подкатушнике из-за возмож ности сползания со временем клиновидной планки относительно перво.начального фиксированного положения. Наиболее близким по технической сущностии достигаемому эффекту к предлагаемому является устройство для закрепления катушки с магнитной лентой, содержащее подкатушник с посадочной осью и упругий элемент пружину, установленную на торце поса дочной оси, причем в опорной поверхности подкатушника выполнено кольцевое углубление 2. Такое устройство наличия консольно прикрепленных к торцу поса дочной оси подкатушника лепестковых Г-образных пружин обладает низкой на дежностью фиксации катушки в вертикальной плоскости, что вызвано возмо ностью деформации лепестковых пружин в процессе работы устройства, В результате ослабления крепления катушки к опорной поверхности подкатушник возможно появление вибрации катушки и носителя записи. Известны также устройства для закрепления катушек с маГнитной лентой в которых закрепление катушек на под катушнике осуществляется посредством винтовых зажимов, Такие устройства не удобны в рабо те, поскольку они увеличивают время перезарядки аппаратов магнитной запи си. Цель изобретения - снижение уровня вибрации и повышение эксплуатационных удобств устройства. Для достижения поставленной цели в устройство для закрепления катушки с магнитной лентой, содержащее подка тушник с посадочной осью и упругий элемент, установленный на ее торцё, причем в опорной поверхности подкатушника выполнено углубление, введены шток с клапаном и рельефная проклс1дка из упругого пластичного мате риала, закрепленная в кольцевом углублении подкатушника и выполненная в виде основания и- секторных вакуумных камер, разделенных между собой клиновидными ребрами, установленными на основании рельефной прокладки с наклоном к ее периферий, причем в подкатуынике выполнены сквозные воз духопроводы, а в рельефной прокладке - соответствующее им количество каналов соединяющих секторные вакуумные камеры с воздухопроводами подкатушника, при этом в посадочной оси подкатушника выполнено сквозное отверстие, в которое установлен сопряженный с упругим элементом шток с клапаном для перекрытия выходного отверстия воздухопровода подкатушника. На чертеже схематически представлена конструкция устройства. Устройство содержит подкатушник, 1 с посадочной осью 2, выполняющей роль направляющего элемента при установке катушки с магнитной лентой на опорную поверхность подкатушника 1, В кольцеобразном углублении, выполненном в опорной поверхности подкатушника 1 закреплена рельефная прокладка 3 из упругого пластичного материала. Ее секторные вакуумные камеры 4 образованы клиновидными ребра-, ми, .которые установлены на основании рельефной прокладки с наклоном к ее I периферии. Рельефная проклгдцка 3 может быть выполнена как из целого маТ€ риала, так и составной в виде основания и устанавливаемых на него клиновидных ребер. В подкатушнике 1 выполнены сквозные воздухопроводы 5, а в рельефной i прокладке 3 выполнено такое же коли-Н чество каналов б. Последние соединяют секторные вакуумные камеры с воздухс(проводами 5 подкатушника 1, В посадочной оси 2,подкатушника 1, выполнено Сквозное отверстие, в кото- : рое установлен ПОДВИЖНЫЙ шток 7 с клапаном 8. Между хвостовиком штока 7 и торцом посадочной оси 2 подкатушника 1 расположен упругий элемент $, который может быть выполнен в виде упругой прокладки или пружины. Прокладка 10 и уплотнение, j,l служат дли герметизации вакуумных камер 4 при установке катушки 12 на опорную поверхность подкатушника 1. Устройство работает следующим образом, Для закрепления катушки 12 с носи- телем записи на опорной поверхности подкатушника 1 нажимают на катушку сверху до полного прилегания ее нижней щечки к верхней части рельефной прокладки 3, Катушка переместится вдоль посадочной оси 2 и расположится на опорной поверх ности подкатушника 1, Надежная фиксация катушки l2 на поверхности подкатушника 1 обеспечивается за счет вакуумного разрежения воздушной среды объема секторов камер 4 при выходе части воздуха из них по воздухопроводам 6 и 5 и через клапан 8 наружу. Наклон клиновидных -ребер рельефной прокладки 3 к ее пефиферии позволяет устранить заклини ;i027772

вание ребер при их скольжений по по- В этом случав деформированная рельеф верхйости нижней щечки катушки 12 во ная прокладка 3 под. действием внутВремя установки последней на опорную ренних упругих сил примет первондI поверхность подкатушнюса 1. Уплотне- |чальную форму и давление воздуха в ние 11 из мягкого эластичного матери- секторных вакуумных камерах 4 сравнйала не позволяет воздушному потоку 5 ется с давлением наружного воздухаг

.извне проникнуть в полость вакуумных что позволит легко снять катушку с KclMep и тем самЕШ разгерметизировать подкатуыника.

устройство после снятия усилия, нерб-Использование изобретения позвоходимого для получения вакуума в сек- лит ускорить процесс перезаряццкй ка торных камерах устройства.10 тушки с Магиитиой лентой и увеличить

Для снятия катушки 12 с подкатуш- :повёрхности подкатушника. Введение НИка 1 достаточно нажаПлём. на шток 7 Лрельефной проклсщки из упругого мате переместить клапан 8 вниз (по черте- риала и выполнение в ней секторных жу) и открыть ЭТШ4 доступ наружному вакуумных камер способствует я еньше|Воздуху по воздухопроводе1М S и б вИию уровня вибраций катушки с носитесекторные кгмеры 4, после чего про-;лем информации ва счет гашения в них

изойдет разгерметизация устройства.частн энергии возмущающих колебаний.

надежность крепления ее на опорной

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ КАТУШКИ С МАГНИТНОЙ ЛЕНТОЙ, содержащее подкатушиик с посадочной сх:ью и упругий элемент, установленный на ее уорце, причём в опорной поверхности подкат}тшика ВБшолнено кольцевое углубление, отличающееся тем, что, с целью снижения Уровня вибрации и повышения эксплуатационных &:., К . и « §«;.,,. ,удобств устройства, в него введены ;шток с клапаном и рельефная прокладка из упругого пластичного материала, закрепленная в кольцевом углублении подкату10ника и выполненная в виде основания и секторных ва|(уумных кгшер, разделенных между собой клиновидными ребрами/ установленными на основании рельефной проклгщки с наклоном к ее периферии, причем в подкатушнике выполнены сквозные воздухопроводы, a в рельефной прокладке - соответствукщее юл количество каналов, соединяющих секторные вакуумные камеры с воздухопроводгихш подкатушиика,при этом в посадочной оси подкатушника выполнено сквозное отверстие, в которое уста- § новлен- сопряженный с упругим элементом шток с клапансж для перекрытия выходного отверстия воздухопровода подкатушника.