Явнополюсный индуктор электрической машины Советский патент 1983 года по МПК H02K1/06 

Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к малым электрическ11м машинам, в которых яр мо магнитопроводгг индуктора выполне но заодно с сердечниками полюсов одним из методов безотходной техноЛОХИИ . Известен непо,цвижн;:Л1 niJ.ny i-;-.ip . электрической машипл, Б itoToyoM сер дечники полюсов отлиты из чут-уна или стали вместе с ярмом, а по.тцосиы башмаки, собранные из ипаг-шоваинЕЛХ листов, прикреплоИ1л к сердечнгисам. например, винтами иССЧ.; -и тушек обмотки возбужлен ьч 1. Недостатки тако}.о индуктора увличенное магнитное сопротивление из-за наличия пар 1зитн1,;х за с5ров стыка между сердечниками и баглмаками на пути полншо мгггяитного по-юка, что понижает КГЩ i-ia-iiinju, относительно высокая Т1.;удоамкосгь изготовления магнитопровода методом литья с последующей механической обра боткой сопрягаемых поверхностей. Наиболее близким к предлагаемому является неподвил{ный индуктор с маг нитопроводом, изготовленным из магн тодиэ4 1ектрика методом прессования в виде 2-х.сопряженных элементов: ярма заодно с полюсныг4и сердечниками и кольца, располагаемого внутри пос ледник после монтажа катушек обмотки возбуждения и функционально объедиF яюIцeгo все полюсные башмаки, в ко тором роль междуполюсных промежутков выполняют утоненные участки .кольца. При изготовлении магнитопровода индуктора из магнитодиэлектрика путем прессования трудоемкость изготовления существенно ниже, чем при литье а точность размеров и чистота поверхностей Bbjuie, поэтому необходимость в. механической обработке отпадает, в результате чего такой индуктор обладает значительными преимуществами С2 . Однако паразитные;Зазоры между сердечниками и башмаками имеют место и здесь, это приводит к снижению КПД. Этот недостаток не представ ляется возможным устранить путем прессования башмаков заодно с другими частями магнитопровода без какихлибо зазоров и соответственно монтировать на такие полюса известные уширенные катушки/ формуемые по месту/ поскольку это приводит к понижению надежности устройства из-за возможности обламывания тонких консольных .участков башмаков из магнитодиэлектрика/ прочностные характеристики которого невысоки. Цель изобретения.-повышение КПД машины путем снижения глагнитного . сопротивления индуктора за счет выпо нения магнитопровода из магнитодиэлектрика без паразитных зазоров сты ка на пути основного магнитного пото ка и одновременное увеличение надежности путем выполнения полюсных башмаков шихтованными из листов магнитомягкого материала с более высокими прочностными характеристиками, чем у магнитодиэлектрика. Указанная цель достигается тем/ что в явнополюс)ом индукторе злектри ескоймашины содержащем расположенные на ярме сердечники из магнитодиэлектрика, несущие шихтованные полюсные башмаки, последние выполнены радиально шихтованными и имеют, по крайней мере, одно отверстие, заполненное магнитодиэлектриком. Отверстия выполнены расширяющимися в сторону воздушного зазора. Полюсный жестко связан с закрепляющим полюс на ярме крепежным элементом, проходящим через отверс- : тия в сердечнике и ярме. Ыа фиг.-1 изображен явнополисный индуктор электрической машины/ на фиг., 2 - вариант выполнения индуктора электрической машины. Явнополюсный индуктор содержит ярмо 1, отпрессованное из магнитодиэлектрика заодно с полюсными сердечниками 2. Полюсные башмаки 3 представляют собой пакеты из прямоугольных пластин электротехнической стали с радиальной (поперечной ) шихтовкой, в каждом из которых выполнено отверстие 4, расширяющееся в сторону рабочего зазора машины и заполняемое магнитодиэлектриком в процессе прессования магнитопровода индуктора, в результате чего осуществляется неразъемное соединение башмака с сердечником. Таким о.бразом, в пределах., внутреннего объема указанных oTBepicтий полюсный сердечник продлен до поверхности рабочего зазора и по су-;., ществу является средней частью полюсного башмака, в пределах зоны, охваченной контуром отверстия,, на пути магнитного потока отсутствуют какиелибо паразитные зазоры. Такой зазор имеет место лишь на периферии сечения полюсного сердечника в местах заделки башмака в массив магнитоди- i электрика, причем площадь зазора может быть сведена к.минимуму путем выбора надлежащих размеров и фо15мы отверстия. Исходя из этих соображений целесообразным является придание отверстию коробчатой формы/ приближающейся по размерам к поперечному сечению сердечника. Однако/ с целью упрощения изготовления/ это отверстие может быть выполнено в виде прямого кругового конуса. . Катушки 5 обмотки возбуждения выполнены с уширенным окном и монтажа на полюсах отформованы по месту путем отгиба лобовых частей для обеспечения прилегания к полюс,Цым сердечникам.

Шихтованныйполюсный башмак 3 ;жестко соединяется с крепежным бол- том 6, например сваркой, который проходит через сердечник и ярмо. Болт 6 может быть выполнен полым. В крепежном элементе выполнены от верстия 7, через которые при опресоовке магнитодиэлектрик проникает внутрь болта, для сншсения потерь на вихревые токи в полюсном башмаке могут быть выполнены прорези,Ярмо выполн но витым,шихтованным из колец или прессовсшным из магнитодиэлектрика.

ЙрёДлагаёмое исполнение явнопо-. люсного индуктора позволяет исключить

зазоры стыков магнитной цеПи на пу ти основного магнитного потока индуктора. боковые заборы между сердечниками и башмачками проходит 1лишь небольшая чисть полного потока, поэтому потеря намагничивающей силы обмотки невелика. Это приводит к повь шению КПД электрической машины.. .

Предлагаемый индуктор более прЪст и технологичен в изготовлении, обладает лучшими магнитными характерисIтиками, имеет высокую механическую прочность. .

1. ЯВНОПОЛЮСНЫЙ ИНДУКТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий расположённые на ярме сердечники из магнитодиэлектрика, несущие шихтованные полюсные башмаки, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и увеличения надежности, полюсные башмаки выполнены радиально шихтованными и имеют, по крайней мере, одно отверстие, заполненное магнитодиэлектриком. 2.Индуктор по п. 1, отличающийся тем, что отверстия, выполнены расширяющимися в сторону воздушного зазора. 3.Индуктор по п. 1, отличающийся тем, что полюсный башмак жестко связан с закрепляющим (О полюс на HEMvie крепежным элементом, проходящим через отверстия в с ердеч,нике и ярме. э х DO DO

J