Узел подвеса тонарма Советский патент 1983 года по МПК G11B3/16 

Изобретение относится к звуковоспроизводящей технике и может быть использовано в тонармах.звукоснимат лей электропроигрывателей. Известны подвесы тонармов, выпол венные на керновых или игольчатых опорах, содержащие поворотное относ тельно вертиксшьной геометрической оси основание с игольчатыми опорами на которых установлено основание тонарма, поворотное относительно горизонтальной геометрической оси вращения, образованной игольчатыми опорами 1. Наиболее близким к предлагаемому является узел подвеса тонарма, соетоящий из нижнего неподвижного и верхнего подвижного оснований, вертикального керна, закрепленного в одном цз оснований и установленно в подпятник другого основания. Вертикальная и горизонтальная геометрические оси вращения тонарма образ ваны упомянутым керном и расположен ным в направляюьчем элементе, например, желобке одного из оснований иариком, на который опирается друго основание 2. Однако известный узел подвеса то нарма в недостаточной мере обеспечи вает снижение силы трения при движе нии тонарма в обеих плоскостях и ело жен в изготовлении. Целью изобретения является повышение качества воспроизведения путем уменьшения трения в опорах и упрощение конструкции, , Поставленная цель достигается тем, что в узел подвеса тонарма, содержащий подвижное и неподвижное основания, керн, расположенный в одном из оснований и установленный в подпятнике другого основания, рычаг тонарма, закрепленный на одной стороне подвижного основания относитель но оси керна, введена гибкая тяга, посредством которой соединены подвижйое и неподвижное основания, при этом гибкая тяга расположена в плоскости, перпендикулярной продольной оси тонарма, проходящей через ось керна, и образует с ней острый угол с вершиной у нижнего основания причем точка закрепления тяги расположена на стороне подвижного основания, противоположной стороне закрепления рычага тонарма, и образует с точкой опоры керна горизонтал1 ную геометрическую ось вращения рычага тонарма. . . На фиг. 1 представлена конструктивная схема подвеса тонарма} на фиг. 2 - конструкция узла подвеса тонарма с осуществлением компенсации скатывающей силы. Предложенный узел подвеса тонарма содержит рычаг 1 тонарма, неподвижное 2 и подвижное 3 основания-, вертикальный керн 4, установленный в подпятнике 5, гибкую тягу 6. Вертикальная геометрическая ось вращения тонарма проходит через острие 7 керна 4 и точку 8 крепления тяги 6 к неподвижному основанию 2. Горизонтальная геометрическая ось вращения тонарма проходит через острие 7 керна 4 и точку 9 крепления тяги б к подвижному основанию.3. Центр масс тонарма смещен относительно вертикальной оси вращения рычага тонарма в направлении А. При перемещении рычага тонарма под действием канавки грампластинки относительно вертикальной геометрической оси вращения и под действием неровностей грампластинки, вызван ных ее деформацией, относительно горизонтальной оси вращения тонарма возникающие противодействующие силы трения определяются трением в керне и упругим трением изгиба тяги. Расположением точки 7 крепления тяги 6 на некотором расстоянии от оси керна обеспечивается компенсация скатывающей силы (фиг. 2). При этом вертикальная геометрическая ось вращения тонарма располагается под некоторым углом к оси керна, что приводит к разложению силы тяжести на составляющие и появлению противоскатывающего усилия, величина которого может регулироваться изменением расстояния между точкой 7 закрепления тяги 6 от Оси керна. В качестве тяги может использоаться, например, капроновая нить. Минимальное трение, полученное геометрических осях вращения узле одвеса тонарма, обеспечивает контрукции высокие технические показаели, что позволяет использовать ее. высокоточном измерительном тонаре.

s

УЗЕЛ ПОДВЕСА ТОНАРМА, содержас Ий подвижное и неподвижное основаг ния, керн, расположенный в одном.из оснований и установленный в подпят- , нике другого основания, рычаг тонарма , закрепленный иа одной стороне подвижного основания относительно оси керна, отличающийся тем, что, с целью повышения качества воспроизведения путем уменьиюния трения в опорах и упрощения конструкции, в него введена гибкая тяга, посредством которой соединены неподвижное и подвижное ос}ювания, при этом.гибкая тяга расположена в плоскости, перпендикулярной продольной оси тонарма, проходящей через ось керна, и Образует с ней острый угол с вершиной у нижнего основания, причем точка закрепления тяги расположена -на стороне подвижного основания, противоположной стороне закрепления рычага тонарма, и образует с точкой опоры керна горизонтальную геометрическую ось вра115ения рычага тонарма.