Устройство подвода жидкости к ротору с полым валом Советский патент 1983 года по МПК H02K9/193 

2 2

СО

o

О1

N|

QO Изобретение относится к электром шиностроению, в частности к турбоге раторам большой мощности с водяным охлаждением. Известно устройство подвода жидкости к ротору с полым валом, содержащее водоподвод, примыкающий к торцовой части вала, выполненный в виде уплотняющего кольца из антифрикционного материала, размещенного во втулке С.13. Недостатком данной конструкции являются невозможность контроля степейи износа уплотняющего кольца в ра ботак1 дей машине и необходимость ее остановки и разборки для осмотра ко|льца. Наиболее близким к предлагаемому яв|пяется устройство подвода жидкости к рЛтору с полым валом, содержащее примыкающее к торцовой части валаj неподвижное кольцо из антифрикционно го материала с радиальными каналами .установленное во втулке-Г2. Радиальные каналы выполнены на , несущей поверхности кольца, что отри цательно сказывается на его работоспособности, та:к как несущая поверхность при наличии расхода жидкости через поверхность трения быстро разру|иается. Кроме того, разбрызгивающа ся струя затрудняет визуальный . контроль за состоянием уплотняющего кольца. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения воэможности контроля степени износа кольца Указанная цель достигается тем, что в известном устройстве подвода жидкости к ротору с полым валом, сог ржащем примыкающее к торцовой част вала неподвижное кольцо из антифрикционного материала с радиальными кан лаМи, установленное во втулке, yhoмянутые каналы выполнены в виде сквозных отверстий вдоль образующей кольца. На чертеже показано устройство подвода жидкости к ротору с полым валом, на примере электрической машины, продольный разрез. На валу ротора 1 с обмоткой возбеждения, имеющей непосредственное жидкостное охлаждение, на торце, герметично через уплотняющие элементы 2 закреплен фланец 3 и уплотняющая втулка 4, за торцы которой выступает впрессованное в нее кольцо 5, выполненное из антифрикционного материала, например релит а. К кольцу 5 примыкает неподвижное кольцо б, также выполненное из релита, запрессованное во втулке 7 .. По образующим кольца 6 выпЬлненыг отверстия 8 и 9. Отверстие 8 от торица кольца б расположено на расстоя- НИИ Б, соответствующем оптимально расчетной величине износа трущейся уплотняющей пары, отверстие 9 от торца втулки б расположено на расстоянии А, соответствующем максимально допустимой величине износа кольца упомянутой трущейся пары 5 и 6. Струйки- воды, протекающие через отверстия 8 и 9, с помощью датчиков, например фотоэлементов 10, автоматически сигнализируют о степени износа, кольца б, при этом не исключается и визуальный контроль через смотровое окно. Применение предлагаемого устройства увеличивает ресурс эксплуатации И повысит надежность системы водяного охлаждения. Кроме того, постоянный автомати.Неский контроль состояния уплотняющей пары в безрасходном.режиме на работающей машине исключит аварийные остановки с последующими разборками, сборками машин.

УСТРОЙСТВО ПОДВОДА ЖИДКОСТИ К РОТОРУ С ПОЛЫМ ВАЛОМ, содержащее примыкающее к торцовой части вала неподвижное кольцо из антифрикционного материала с радиальными каналами, установленное во втулке, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем контроля степени износа кольца, упомянутые кТналы выполнены в виде сквозных отвёрстий вдоль образующей кольца.