Торцовое уплотнение Советский патент 1983 года по МПК F16J15/34 

I10 Изобретение относится ; тс уплотнитель ной технике и мо5кет найти применение & Насос axf компрессорах и т. д. Известны торцовые уплотнения, в кото рык осуществляется фиксация от поворота девраадакицегося кольца пары трения относительно корпуса (насоса, центрифуги и т. д. I, а вращающегося кольца - относительно вала С1 . Недостаток этих уплотнений - необходимость вьтолнешш специальной формы канавок, углублений и отверстий в телах колон, значительно ослабляющих их прочНость и .являзоадихся источником местных деформаций, обычнр ухудшающих качество работы уплотнений, . Известна конструкция торцовых уплотн НИИ, в которой вращакицееся и невращающееся кольца пары трения опираются соответственно на вращающееся и невращакзщееся опорные кольца и зафиксирован от поворота относительно этих опорных, колец при помощи щпоночного соединения в центрируюгаих обоймах, при этом ш ночные пазы вьдаогшены в теле колец С 2 Недостатком этих конструкций уплотнений является значительное (на 2О ЗО%) ослабление тела колец канавками, торые, кроме того, являются концент ратами напряжений, что приводит к низкой надежности уплотнен1й при их работе. Все это выну вдает утолщать стенку колец как в опасных, так и в низконагру женньк сечениях, чтобы достигнуть требуемых при работе прочности колец и надежнос-ет 5Т1Лотнения в целом. Цепь изобретения заключается в пов щении надежности уплотнений путем снинсения материалоемкости. Поставленная цепь достигается тем, что в торцовом уплотнении, содержащем вращающееся и невращающееся трущиеся кольца пары трения, из которых хотя бы одно опирается на опорное кольцо и соединено с ним с помощыо тонкостенной на ружной обоймы, передажицей крутящий мо 5 мент, наружные поверхности трущегося , и опорного колец в поперечном сечении вьшолнены овальными, образованными дугами двух окружностей из центров, смененных относительно продольной оьи симметрии колец. На фиг. I изображено уплотнение, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Уплотнение вала I состоит из вращающегося 2 и невращакяцегося 3 колец пары трения, сопряженных по торцовому- рабочему стыку 4. Вращающееся кольцо 2 пары опирается тыльным торцом на опор - Ное кольцо 5 притертыми поверхностями, образуя неподвижный стык 6, Центрирующая обойма 7 охватывает по наружной поверхности кольца 2 и 5, выполненные, например, в виде осе-симметричных эксцентриков, образуя с ними сопряжение 8 с минимальным удалением его от продольной оси вала в точках 9 и максимальным удалением в точках Ю. Устройство работает следукяцим образом, При вращении вала t опорное кольцо 5 посредством центрирующей обоймы 7 передает вращающий момент вращающемуся Кольцу 2 пары трения. Центрирующая обойма 7 вьшопняет функцию поводка, т. е. фиксатора от отйоситепьного перемещения колец 2 и 5 в окружном направлении, так как периметр сопряжения 8 метшше длины окружности, описанной радиусом от продольной оси вала до точки 10, наиболее удаленной от этой оси.: Такое вьшолнйше соединения колшх 2 и 5 с центрирующей втулкой пшиЬ незначительно снижает прочность ксглец и позволяет выполнять малогабаритные уплотнения. Технико-экономический эффект изобретения заключается в снижении материалоемкости и повышении надежности уплотнений.

-ГОРПШОЁ УПЛОТНЕНИЕ, содержшпее врашекяцёеся к неврвшшсяцееся трушиеся кольца лары трешш, из которьрс хотя бы одно огофается .на опорное кольцо и соединено с ним с помсшью тонкоCTeltmoft обоймы, передающей крутящий Момент, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем, снижеюш матеркапоемкосTR, наружные поверхности трущегося и опорного колец в поперечном сечении внполиены овальнь1Ми, образованныгуш дугамк квук окружностей из центров, смаценньж относазтельно продольной оси симметрии колец. (Л С