Инерционная рейсшина Советский патент 1983 года по МПК B43L13/02 

J с:

ИНЕРЦИОННАЯ РЕЙСШИНА по авт. св. СССР 761303, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства пользования, направляющий цилиндр выполнен полым и имеет свободно размещенный в его -полости вкладыш, центр масс которого расположен ниже оси цилиндра.

tpu. i

Изобретение относится к оргтехнике и может быть использовано в устройствах для выполнения малоформатных чертежей..

По основному авт. св. № 761303 известна инерционная рейсшина для выполнения малоформатных чертежей, состоящая из линейки, направляющего цилиндра и средства для соединения линейк.и с направляющим цилиндром, причем средство для соединения линейки с направляющим цилиндром выполнено в виде угловой скобы, охватывающей направляющий цилиндр,, стороны которой касатёльны поверхности цилиндра flj ,

Недостатком известного устройств является то, .что при работе на наклонной доске или столе рейсшина самопроизвольно скатывается со стола, что создает неудобство в работе

Цель изобретения - повышение удобства пользования.

Поставленная цель достигается тем, что в инерционной рейсшине направляющий цилиндр выполнен полым и имеет свободно размещенный в его полости вкладыш, центр масс которого расположен ниже оси цилиндра.

На фиг. 1 изображена инерционная рейсшина, общий вид, на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Инерционная рейсшина сйдержит градуированную линейку 1 с взаимно пepпeндикyляpны.ш шкалами и направляющий 11ИЛИНДР 2 с буртиками 3 и 4,

имеющими накатку для лучшего сцепления с чертежной бумагой. Цилиндр 2 выполнен полым и внутри его по ходовой посадке с возможностью вращения установлен вкладыш 5, по массе примерно.-равной массе полого цилиндра 2. Вкладыш 5 .выполнен из стального стержня, который имеет выборку грубиной примерно 0,5 диаметра почти на всей его длине (остаются цилиндрические участки по 3-5 мм с торцов). Благодаря этому центр масс вкладыша 5 расположен ниже оси цилиндра 2. С двух сторон вкладьии 5 удерживается в осевом направлении заглушками

5 6 завальцованными в полом цилиндре 2. Градуированная линейка 1 соединена с инерционным цилиндром 2 при помощи скобы 7, охватывающей цилиндр 2. Скоба 7 прикреплена к линейке 1 винтами 8.

При работе; когда цилиндр 2 перекатывают по ПОЛЮ1 чертежа, вкладыш 5 за счет эксцентрично расположен- ного центра масс, проворачивается относительно цилиндра 2 и силой трения удерживает рейсшину от самопроизвольного качения, благодаря чему допускается наклон чертежной доски или стола до 5-8° без опасения, что рейсшина скатится со стола.

Применение предлагаемой рейсшины позволяет повысить удобство пользования при вычерчивании малоформатных чертежей на наклонной чертежной доске или столе.