Топливная насос-форсунка Советский патент 1983 года по МПК F02M57/02 

Изобретение относится к системам подачи топлива или горючей смеси в двигатели внутреннего сгорания, в частности к системам с электрическим управлением.

Известна топливная насос-форсунка, содержащая силовую магнитострикционную оболочку, впускной клапан и распылитель с экспоненциальной топливной камерой, снабженный запорным органом 1.

Однако известная форсунка имеет прецензионную пару запорный орган - распылитель, изготовление которой производится по сложной технологии с индивидуальным подбором пар. Это создает дополнительные неудобства, связанные с регулировкой форсунки, так как требуется ее разборка для регулировки или подбора пружин, что удорожает эксплуатацию.

Цель изобретения - упрощение технологии изготовления топливной насос-форсунки.

Поставленная цель достигается тем, что в топливной насос-форсунке запорный орган выполнен в виде втулки из вязкоупругого материала, снабженной центральным отверстием с образующей, выполненной по экспоненте топливной камеры, а распылитель снабжен расточкой для установки в нее втулки при помощи регулировочной гайки.

На чертеже показана предлагаемая топливная насос-форсунка.

Биметаллическая силовая магнитострикционная оболочка 1, имеющая форму цилиндра, одним торцом соединена со щтуцером 2 с впускным клапаном 3, а другим торцом - с распылителем 4, снабженным экспоненциальной камерой 5 и расточкой, в которой при помощи регулировочной гайки 6 закреплен запорный орган распылителя 7, выполненный в виде втулки из вязкоупругого материала (полиуретан, фтористый каучук, маслобензостойкая резина и др), снабженной центральным отверстием 8 с образующей, выполненной по экспоненте топливной камеры. Регулировка давления впрыска производится регулировочной гайкой 6, которая при закручивании деформирует запорный орган, сужая вершину профилированного в нем канала. На поверхности оболочки 1 имеются обмотки 9 возбуждения.

Топливная насос-форсунка работает следующим образом.

При прохождении управляющего импульса через обмотку 9 возбуждения происходит уменьшение объема топливной полости насос-форсунки, и топливо, вытесненное в экспоненциальную камеру 5, достигнув ее меньшего сечения, деформирует запорный орган распылителя 7 и впрыскивается во впускной патрубок двигателя. Впрыск длится до момента уравновешивания силы, деформирующей материал запорного оргна распылителя 7, силами его упругости. После прекращения впрыска, снимается управляющий импульс с обмотки 9 возбуждения, магнитострикционная силовая биметаллическая оболочка 1 принимает прежнюю форму, внутренняя полость топливной насос-форсунки через впускной клапан 3 заполняется топливом, и цикл повторяется.

Преимуществом изобретения является

улучшение экономичности двигателя, так как благодаря применению запорного органа распылителя из м.атериала с высокими вязкоупругими характеристиками исключаются неуправляемые подвпрыски топлива, вызываемые вибрациями известных запорных органов, имеющих пружины; применение при изготовлении запорного органа технологичных полимерных материалов позволяет отказаться от сложной технологии в пользу единственной операции - формовки под давлением втулки запорного

органа. Предлагаемый запорный орган может быть использован в других системах питания, например, с механическим дозированием топлива, и в других устройствах для распыла жидкостей, где полимерные материалы в условиях повышенной температуры и давлениия сохраняют свою работоспособность.

ТОПЛИВНАЯ НАСОС-ФОРСУНКА, содержащая силовую магнитострикционную оболочку, впускной клапан и распылитель с экспоненциальной топливной камерой, снабженный запорным органом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления, запорный орган выполнен в виде втулки из вязкоупругого материала, снабженной центральным отверстием с образующей, выполненной по экспоненте топливной камеры, а распылитель снабжен расточкой для установки в нее втулки при помощи регулировочной гайки. (Л о: со 4 to