Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1983 года по МПК F01N3/28 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для снижения вредных выбросов отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Известны каталитические нейтрализаторы газов двигателей, содержашле корпус, размеш.енный в нем реактор с гранулированным катализатором, заключенным между входной и выходной перфорированными решетками, и распределительную трубу для заполнения реактора катализатором, снабженную перфорацией, примыкающей к выпускному отверстию и подключенную к резервной емкости с катализатором и к источнику сжатого воздуха 1. Недостатками известных устройств являются сложность замены катализатора и неравномерное распределение по реактоЦель изобретения - повыц1ение эффективности путем упрощения смены катализатора и улучшения его распределения по реактору. Указанная цель достигается тем, что в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, размещенный в нем реактор с гранулированным катализатором, заключенным между входной и выходной перфорированными решетками, и распределительную трубу для заполнения реактрра катализатором, снабженную перфорацией, примыкающей к выпускному отверстию и подключенную к резервной емкости с катализатором и к источнику ежатого воздуха, распределительная труба выполнена с дополнительными отверстиями и прорезями по всей длине. Прорези выполнены сужающимися к оси трубы, а отверстия и прорези в распределительной трубе выполнены соосными с отверстиями перфорации в решетках. На фиг. 1 - показан нейтрализатор, обш,ий вид; на фиг. 2 - вариант выполнения распределительной трубы. Устройство состоит из реактора 1 с разгрузочным патрубком 2, соединяемым с приемником катализатора 3 и загрузочным патрубком 4, соединяемым с резервной емкостью 5 входной и выходной перфорированной решетками 6 и 7 расположенной между ними распределительной трубой 8, на которой выполнены перфорации 9 и прорези 10. Работа устройства осуществляется следующим образом. При разгрузке реактор 1 соединяется с приемником катализатора 3 через разгрузочный патрубок 2. Воздух через закрытый для катализатора загрузочный патрубок 4 подают в распределительную трубу 8 и тот перемешивает катализатор, разбивая спеченные комки катализатора на гранулы, и перемещает каатализатор к разгрузочному патрубку 2. При загрузке закрывают патрубок 2, подсоединяют к загрузочному патрубку 4 резервную емкость катализатором 5 и подают воздух в распределительную трубу 8. Воздух захватывает гранулы катализатора и транспортирует ™ нейтрализатор, равномерно заполняя реактор, а потом выходит через выходную рещетку 7. Устройство позволяет повысить эффективность нейтрализации после замены катализатора.

1. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус, размещенный в нем реактор с гранулированным катализатором, заключенным между входной и выходной перфорированными рещетками, и распределительную трубу для заполнения реактора катализатором, снабженную перфорацией, примыкающей к выпускному отверстию и подключенную к резервной емкости с катализатором и к источнику сжатого воздуха, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности путем упрощения смены катализатора и улучщения его распределения по реактору, распределительная труба выполнена с дополнительными отверстиями и прорезями по всей длине. 2.Нейтрализатор по п. 1, отличающийся тем, что прорези выполнены сужающимися к оси трубы. 3.Нейтрализатор по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что отверстия и прорези в распределительной трубе выполнены соосными с отверстиями перфорации в рещётках.