Кривошипный механизм Советский патент 1929 года по МПК F16H21/18 

Предлагаемый механизм предназначается ДЛЯ преобразования прямолинейного поступательного движения поршневого штока в круговое движение кривошипа главного вала машины через посредство системы рычагов.

На чертеже изображен общий вид ыеха иэма в перспективе.

В предлагаемом механизме на конце поршневого штока 3 шарнирно укреплено коромысло 1, концы которого также шарнирно сочленены с шатунами 2 и 2 из коих шатун 2 действует на плечи АО спаренных коленчатых равнеплечих рычагов 4, имеюп1,их опору в О, а шатун большие плечи А 0 спаренных прямых перавноплечих рычагов 5, имеющих опору в 0 Конды В малых плеч рычагов 5 шарнирно соединены тягами 7 с концами А рычагов 4, другие концы Б коих при посредстве шатуна 6 соединены с пальцем 8 кривошипа главного ва.та машины. Длина плеч АО, ВОлАЮ равна половине расстояния между точками опор О и OV а длина плеча равна четверти этого расстояния.

По мнению изобретате.1я предлагаемое им изобретение осуществляет равномерную передачу силы, для превращения прямолинейного качательного движения во вращательное и притом с экономией- в расходе энергии.

Предмет патента.

Кривошипный механизм для передачи движения -от поршневого штока главному валу двигателя, характеризующийся применением коромысла 1, шарнирно сочлененного с поршневым штоком 3 и шатунами 2 и 2, из которых шатун 2 действует на плечи АО спаренпых коленчатых равноплечих рычагов 4, а шатун большие плечи А 0 спаренных прямых неравноплечих рычагов 5, малые плечи В 0 коих соедипены шарнирными тягами 7 с плечами АО упомянутых рычагов 4, которые своими плечами ВО передают движение при посредстве шатуна 6 пальцу 8 кривошипа главного вала, при чем для плеч АО, ОВ и принята длин,а, равная половине расстояния между точками онор О и О , а ДЛЯ плеча 0 5 -вдвое меньшая.