Дроссель Советский патент 1983 года по МПК H01F17/06 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к вторичным источникам питания (ВИП) ,, и может быть использовано какдля подавления помех,на выходе ВИП, так и в качестве накопительного дросселя в ключевых .стабилизаторах напряжения и тока.

Известен дроссель, имеющий тороидальный стальной сердечник/ помещенный в каркас, на котором крепится обмотка, состоящая из проводящих стержней и пластин. Каркас состоит из двух цилиндрических частей, расположенных внутри и снаружи сердечника, и двух боковых крышек, прикрывающих торцовые поверхности сердечника. В крышках сделаны отверстия, расположенные по концентрическим окружностям, Б которые проходят стержневые элементы обмотки. На концы стержневых элементов обмотки по наружным поверхностям крышек каркаса одевают пластинчатые элементы обмот.ки, которые закрепляются со стержне вымй элементами сваркой, клепкой, а акже могут соединяться гайкой. Соединение стержневых и пластинчатых э;лементов обмотки произведено таким образом, чтобы получить спиральную токовую цепь обмотки вокруг тороидального стального сердечника

Недостатком этого дросселя является большое число сборочных единиц, что увеличивает трудоемкость его изготовления . Кроме того, использование одинаковых стержневых элементов обмотки круглого сечения, расположенных по внешней и внутренней поверхностям сердечника, приводит к уменьшению числа витков обмотки, которые можно разместить по внутренней поверхности сердечника, используя другую конфигурацию сечения токоведущих элементов обмотки, сохранив при этом необходимую площадь поперечного сечения этих элементов, что ведет к снижению индуктивности, снимаемой с единицы конструкции.Известен также дроссель, содержащий тороидальный сердечник,.помещенный в изоляционный каркас, обмотку, состоящую из множества неизолированных П-образных элементов, охватывающих внутреннюю и торцевые поверхности каркаса, и множества прямых элементов, расположенных вдоль внешней поверхности каркаса и соединяющих .противолежащие концы соседт них П-образных участков так, чтобы получить спиральную токовую цепь вокруг тороидального сердечника С.2 7Однако известный дроссель не имеет жесткой фиксации расположения элементов обмотки, что приводит к появлению короткозамкнутых витков. Кроме того, использование плоских П-образных элементов обмотки с прямо- j

угольной конфигурацией площади поперечного сечения не позволяет разместить по внутренней поверхности каркаса максимально возможное для данных электрических .параметров дросселя число П-образных элементов.

Целью изобретения,является повышение надежности и- тexf oлoгичнpcть изделия. . .

Указанная цель достигается тем, что в дросселе, содержащем тороидальный сердечник, изоляционный каркас, состоящий из двух частей и обмотку, которая состоит из множества плоских П-образных элементов, охватывающих внутреннюю и обе торцевые поверхности каркасами множества со.единительных элементов, расположенных вдоль внешней поверхности каркаса параллельно оси дросселя и соединяиЬщих противолежащие концы соседних П-образных элементов, образуя непрерывную последовательность витков, . прилегающие к торцевым поверхностям каркаса плоские части П-образных элементов имеют расширение в направлении соединительных элементов, а поперечная часть П-образных элементов имеет трапецеидальное сечение, широкой частью обращенное к внутренней стороне каркаса, при этом на торцевых и внутренней поверхностях каркаса выполнены разделительные ребра, между которыми расположены П-образные элементы.

На фиг,1 изображен предлагаемый дроссель, общий вид; на фиг.2 - то же, разрез.

Дроссель имеет, тороидальный сердечник 1, каркас 2, состоящий из двух половинок, обмотку, состоящую из множества П-обра.зных эл.ементов 3 и множества соединительных элементов 4. На внутренней и .торцевых поверхностях каркаса выполнены разделительные ребра 5.

Тороидальный сердечник 1 помещают в каркас 2, поверх которого- располагается обмотка дросселя, -состоящая из множества П-образнь1х э пементов 3 и множества соединительных элементов 4. П-образные элементы 3обмотки охватывают внутреннюю и торцевые поверности каркаса 2. Соединительные элементы 4 обмотки располагаются по наружной поверхности каркаса 2 и соединяют противолежащие концы соседних П-образных элементов 3 обмотки таким образом, чтобы получить спиральную токовую цепь вокруг сердечника 1, помещенного в каркас 2. Закреплять П-образнна 3 и соединительные 4 элементы обмотки друг с другом можно сваркой, клепкой, а также они могут закрепляться гайкой или винтом П-образные элементы 3 обмотки фиксируются с помощью разделительных ребер 5, каждое из которых проходит по

торцевым и внутренней поверз ностям каркаса.

Плоские части П-образных элементов 3, прилегакяцих к торцевым поверхностям каркаса 2, имеют расширения в направлении соединительных элементов 4.

Наличие разделительных ребер между П-образными элементами позволяет жестко фиксировать обмотку, а также исключить к.з. витков в обмотке.Расширение плоских частей П-образных элементов и выполнение сечения по- перечной части трапецеидальным позволяет увеличить площадь поперечного сечения токоведущих П-образных элементов обмотки при максимально воэ можном для данного дросселячисле этих элементов,, а значит получить максимально возможную индуктивность дросселя, к уменьшает температуру нагрева обмотки при прохождении по ней тока.

Таким образсм, предлагаемый дроссель имеет мёшое «исло сборочных единиц и обладает технологичностью конструкции, т.е. все сборочные единицы могут быть изготовлены механическим путем (штамповка, прессование), поддающимся автоматизации,и . простотой сборки.

ДРОССЕЛЬ, содержащий, тороидальный сердечник,, изоляционный . каркас, состоящий из двух частей, и обмотку, которая состоит из мне-. У жества плоских П-образных элементов, i) охватывающих внутреннюю- и обе торцевые поверхности каркаса, и множества соединительных элементов, располр-.женных вдоль внешней поверхности каркаса..параллельно оси- дросселя и соединяющих прот и вол ежащие концысоседних П-образных элементов, образуя непрерывную последовательность витков, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, прилегающие к торцевым поверхностям каркаса плоские части П-образных элементов имеют расширение в направлении соединительных элемент-ов, а поперечная часть П-образных элементов имеет трапецеидальное сечение, широкой частью обращенное к внутренней .стороне, каркаса, при этом на торцовых и внутренней поверхностях i каркаса выполнены разделительные ребра, между которыми расположены сл П-образные элементы. о 4 СО со со