Устройство для закладки силоса в траншеи Советский патент 1983 года по МПК A01F25/16 

Изобретение относится к сельскому хозяйству и предназначено для механизации технологических процессов при заготовке кормов. Известно устройство для укладки и разравнивани силоса в траншеях, -содержащее раму в виде горизонтально расположенного звена с зубьями, снабженную боковыми звеньями и поворотной граблиной 1. Известно также устройство для закладки силоса в траншеи, включающее раму с системой навески на трактор и заборную емкость, выполненную в виде боковых и поперечных шарнирно установленных звеньев с зубьями, причем заднее поперечное звено соединено с приводом, а переднее поперечное звено снабжено упором 2. Недостатком известных устройств является невысокая надежность захвата силоса и его потери при транспортировке. Цель изобретения - повыщение надежности захвата силоса и снижение потерь при его транспортировке. Поставленная цель достигается тем, что переднее и заднее поперечные звенья соединены между собой тягой, а зубья на боковых и заднем поперечном звеньях закреплены своей- средней частью. На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Устройство содержит раму 1, систему 2 навески на трактор, заборную емкость, выполненную в виде двух боковых параллельных звеньев 3 с зубьями 4. К концам боковых звеньев щарнирно прикреплено заднее поперечное звено 5, которое может поворачиваться относительно вертикальной оси гидроцилиндрами 6, и переднее поперечное звено 7, связанное тягой 8 с задним звеном 5. Причем один конец тяги 8 прикреплен шар; мирно к нижней части переднего поперечного звена 7, а второй - к верхней части заднего поперечного звена 5. Переднее поперечное звено 7 со стороны навески на трактор снабжено упором 9, роль которого также могут выполнять брусья рамы 1. Зубья 4 на боковых звеньях 3 и заднем поперечном звене 5 закреплены с внутренней стороны своей средней частью. Устройство агрегатируется с трактором и работает следующим образом. Трактор с поднятым устройством и открытым задним поперечным звеном 5 подъезжает задним ходом к куче растительной массы, сгруженной на краю транщеи, и опускает на нее заборную емкость. С помощью гидроцилиндров 6 заднее поперечное звено 5 поворачивается и посредством тяги 8 поворачивает переднее поперечное звено 7. В результате сближения нижних концов этих звеньев заборная емкость закрывается. При этом заднее звено устанавливается под острым углом, а переднее звено - под тупым углом к поверхности транспортировки массы. Для укладки и разравнивания силосной массь с помощью гидроцилиндров 6 открывается переднее поперечное звено 5. Разравнивание может осуществляться при движении трактора вперед или назад в зависимости от необходимости. При движении трактора вперед разравнивание осуществляется задним поперечным звеном 5, а при движении назад - передним поперечным звеном .7, при этом устройство несколько приподымается навесной системой трактора. В дальнейшем процесс повторяется. Завершение закладки траншеи может осуществляться при движении трактора назад. При этом заднее звено открывается, а переднее работает как бульдозер благодаря наличию упоров и выполнению тяги 8 гиб.кой. При закладке растительной массы в транщею трактор одновременно уплотняет ее Соединение переднего и заднего поперечных звеньев тягой позволяет выполнять разравнивание растительной массы при движении трактора назад, лучше захватывать растительную массу, уменьшить потери при ее транспортировке, снизить энергозатраты при выполнении этого процесса, улучшить эксплуатационные показатели устройства. Кроме того, закрепление зубьев на боковых и заднем поперечном звеньях средней частью позволяет избежать вредных изгибающих моментов, действующих на раму устройства в вертикальной плоскости, а также уменьшить изгибающие усилия на зубья.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКЛАДКИ СИЛОСА В ТРАНШЕИ, включающее раму с системой навески на трактор и заборную емкость, выполненную в виде боковых и поперечных шарнирно установленных .звеньев с зубьями, причем заднее поперечное звено соединено с приводом, а переднее поперечное звено снабжено упором, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности захвата силоса и снижения потерь при его транспортировке, переднее и заднее поперечные звенья соединены между собой тягой, а зубья на боковых и заднем поперечном звеньях закреплены своей средней частью. (Л сд о О5 О ОО С&г/г./