Способ восстановления упругости пружины Советский патент 1983 года по МПК B21F35/00 C21D9/02 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к сп собам восстановления упругости пружин. Известен способ восстановления упругости пружин, заключающийся в принудительном разжатии и нагреве пр жин до необходимой температуры. В ре монтной практике этот способ широко-, го распространения не получил из-за невысокой производительности и не соответствия требований технологичес кого процесса условиям ремонтных предприятий 1 J. Наиболее близким к изобретению i по техническом сущности и достигаемо му результату является способ восстановления упругости пружиНоСпосрб заключается в растяжении пружийы, нагреве и охлаждении с помощью специ- , -ального устройства С23° Однако известный способ не обеспе чивает восстановление упругости всех пружин, попадвющих на ремонтное предприятие Например, невозможно восстаИзвить пружины, потерявшие упругость в результате коробления торцов или различного изменения шага менсду витками. Так как здесь растяжение пружины осуществляется за крайние витки, то и после восстановления пружины име ют разный шаг между витками или короб ление торцово Во время эксплуатации это приводит к неравномерному распределению нагрузки между витками и вызывает в наиболее нагруженных витках напряжения и деформации, превышающие допустимые. Целью изобретения является оапширение технологических возможностей и повышение качества пружин Поставленная цель достигается тем, что согласно способу, включающему растяжение пружины, нагрев и охлаждение, растяжение осуществляют последоsarenffHO по ее виткам, п|эи этом одновременно с растяжением каждый виток нагревают и обжимают. На фиг. 1 показана принципиальная схема устройства для осуществления предлагаемого способа; на фиг. 2 схема способа восстановления упругости пружин. Способ осуществляют следующим образомПроводилось восстановление упругости прух{ин механизма газораспределения двигателя ЯНЗ-238НБ, Растяже.ние витков пружины осуществлялось с ломощью конусных роликов 1, обеспечивающих растяжение каждого витка - Р (фиг. 1-, силой F -тг где Р - упругость пружины; h - количество витков пружины. Обжатие витков по сечению осуществлялось с помощью двух роликов 2 и 3, один из которых установлен внутри пружины, а другой - снаружи. Внешний ролик 3 прижат к пружине с силой Р 60 кГ и установлен томно напротив внутреннего ролика 2 Нагрев витков пружины обеспечивается электрическим током, который через трансформатор k подается на обжимающие ролики Параметры тока 1 600-1000 А, и 2-А В. Восстановление упругости происходит в следующей последовательности.Пружина надевается крайним витком на внутренний обжимающий ролик 2. Подводятся разжимающие ролики 1, .разжимают крайний виток пру)кинЫо (Ьдводится внешний обжимающий ролик 3 и прижимается к пружине с силой Р 60 кГ точно напротив внутреннего обжимающее го ролика 2, Придается вращение внутреннему ролику и одновременно, на внешний ролик подается электрический ток, нагревающий сечение витка, зажатое между обжимающими роликами Под действием сил трения пружина постепенно втягивается между обжимающими роликами, подвергаясь одновременно растяжению (между растягивающими роликами обжатию и нагреву (между, обжимающими роликами ). Исходные данные и результаты восстановления упругости выбракованных пружин двигателя ЯМЗ-238НБ приведены в табл. 1-3. Из таблиц следует,, что до восстановлен|/ я все пружины имеют упругость требуемой техническими условия-., ми (23 кг), а после обработки предлагаемым способом упругость пружин превышает требуемую величину Приращение упругости составляет от 0,7 ДО 1,1 КГо Технико-экономический расчет показывает, что применение предлагаемого способа восстановления упругости пружин позволит экономить до ЗбООО руб. в год.

t а 6 л и ц а 1

Таблица 2

Фш. 2

Таблица 3