Детская складная коляска Советский патент 1983 года по МПК B62B7/06 

Изобретение отйосится к детским коляскам , а именно к разбираемым и складываемым. Известна детская складная коляска, содержащая подвижные в продольных вертикальных плоскостях переднюю и заднюю рамы с закрепленными на них посредством осей ходовыми колесами, а к верхним частям рам шарнирно прикреплена подвижная в продольной вертикальной плоскости рукоятка, шарнирно связанная с передней и задней рамами посредством тяги с рычагами 1. Недостатком данной конструкции является невозможность обеспечения передвижения коляски по снежному покрытию в виду того, что уменьшение межосевого расстояния (базы) при складывании коляски Не позволяет закреплять полозья на осях колес. Известна детская складная коляска, содержащая подвижные в продольных вертикальных плоскостях и связанные шарнирно между собой продольными тягами переднюю и заднюю рамы с закрепленными на них посредством осей ходовыми колесами, а к верхним частям рам шарнирно прикреплена подвижная в продольной вертикальной плоскости П-образная рукоятка 2. Степень сокрап1.ения базы данной коляски допускает установку полозьев на оси колес, которые бы не препятствовали ее складыванию, лишь при наличии дополнительных конструктивных элементов в них (например, пазов). Однако это ослабляет и усложняет конструкцию. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения передвижения коляски как по твердому покрытию, так и по снежному. казанная цель достигается тем, что в детской складной коляске, содержащей подвижные в продольных вертикальных плоскостях и связанные шарнирно между собой продольными тягами переднюю и заднюю рамы с закрепленными на них посредством осей ходовыми колесами, а к верхним частям рам шарнирно прикреплена подвижная в продольной вертикальной плоскости Побразная рукоятка, стойки задней рамы выполнены из иарнирно соединенных с возможностью фиксации между собой частей, верхние из которых через изогнутые тяги шарнирно связаны с П-образной рукояткой, при этом коляска снабжена полозьями для закрепления их на упомянутых осях колес. Ibi фи|-. 1 изображена предложенная сютдаая коляска, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - разрез ни мосту соединения передней рамы и рукоятки , а также верхней и нижней частей 29 стоек задней рамы; на фиг. :i - коляска в момент складывания, вид сбоку; на фиг. 5 то же, в сложенном виде; на фиг. 6 - то же, в качестве санок. Детская складная коляска содержит переднюю 1 и заднюю 2 Н-образные рамы с установленными на них колесами 3 и 4 или полозьями 5, П-образную рукоятку 6, сиденье из текстиля 7, продольные тяги 8 и изогнутые тяги 9. Передняя 1 и задняя 2 рамь: верхними концами шарнирно связаны между собой при помощи осей 10. На нижние свободные концы рам 1 и 2 на осях 11 и 12 устанавливаются колеса 3 и 4 или полозья 5 (фиг. 1) Подставка для ног 13 и трубчатые скобы 14 и 15 обеспечивают жесткость конструкции (фиг. 2). Стойки рамы 2 выполнены из двух частей: верхней 16 и нижней 17, соединенных между собой шарнирно при помощи осей 18 и П-образных скоб 19, охватывающих эти соединения. Блокирующие кольца 20 на соединениях концов верхней 16 и нижней 17 частей служат для фиксации коляски в вертикальном положении. Рукоятка 6 свободными концами шарнирно соединяются с верхними концами рамы 1 посредством осей 21 и П-обрззных скоб 22. Для компенсации зазоров между концами рамы 1 и рукоятки 6 и концами верхней и нижней частей стоек задней рамы 2 устанавливаются упругие прокладки 23 (фиг. 3). Взаимосвязь рукоятки 6 с верхней частью 16 рамы 2 осуществляется с помощью изогнутых тяг 9, крепящихся шарнирно посредством осей 24 и 25. Сиденье 7 укреплено на рукоятке 6 и двух продольных тягах 8, соединенных шарнирно с помоидью осей 26 и 27 с рамами 1 и 2. Загнутые концы 28 продольных тяг 8 служат опорой для рук ребенка и для а.обства подъема коляски вместе с ребенком (например, в обш,ественный транспорт). Для фиксации ребенка на сиденье ремень 29. Складывание коляски осуществляется следующим образом. Блокирующие колыда 20 сжимаются с сочленения верхней 16 и нижней 17 частей стоек рамы 2, а рукоятка 6 поворачивается вокруг осей 21 до совмещения ге с передней рамой 1 (фиг. 4). При этом изогнутые тяги 9 приводят в движение вер.хнюю часть 16 рамы 2, которая, поворачиваясь вокруг осей 10 и 8, складывается с ее нижней частью 17. Одновременно нижняя часть 17 рамы 2 и передняя рама 1, связанные продольными тягами 8, поворачиваются вокруг осей 12 и 11 в направлении обратном направлению поворота рукоятки. 1родольные тяги 8 при этом совмеошются с рагуюй 1.

Таким образом, складывание конструкции осуществляется за счет вращательнопоступательного движения продольных тяг 8 и верхней части 16 рамы 2 и вращения рамы 1 в нижней части 17 рамы 2 соответственно вокруг осей 11 и 12.

При соответствующем расположении осей 18, 26 и 27 расстояние между осями 11 и 12 при складывании колясок остается неизменным (фиг. 5 и 6).

Для перевода коляски в состояние готовности к эксплуатации необходимо потянуть за рукоятку 6 вверх до упора ее об упругие прокладки 23, придерживая при этом полозья или колеса, после чего кольцами 20 фиксируются соединения верхней 16 и нижней 17 частей стоек рамы 2.

Выполнение задней рамы из двух uiapнирво соединенных между собой частей, верхняя из которых шарнирно связана с рукояткой при помощи двух изогнутых тяг, и соответствующий подбор точек расположения вышеуказанных осей шарнирных соединений конструкции обеспечивают неизменность расстояния между осями крепления полозьев или колес при складывании коляски. Благодаря эгому отпадает необходимость в дополнительных конструктивных элементах в полозьях и они крепятся неподвижно к концам передней и задней рам, что повышает надежность крепления

и обеспечивает легкость складывания.

ДЕТСКАЯ СКЛАДНАЯ КОЛЯСКА, содержащая подвижные в продольных вертикальных плоскостях и связанные шар28 /J л нирно между собой продольными тягами переднюю и заднюю рамы с закрепленными на них посредством осей ходовыми колесами, а к верхним частям рам шарнирно прикреплена подвижная в продольной вертикальной плоскости П-образная рукоятка, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения передвижения коляски как по твердому покрытию, так и по снежному, стойки задней рамы выполнены из шарвирно соединенных с возможностью фиксации между собой частей, верхние из которых через изогнутые тяги шарнирно связаны с П-образной рукояткой, при -этом ко.тяска снабжена полозьями, для закрепления их на упомянутых осях колес. (Л О5 о ел ts3 СО да, /

фиг. 2.

21/6 W,2Z

7J7

6JG 23

Фи-г.З

il

70

re 20 rff

8 27 Г7