Устройство для контроля проскальзывания каната подъемника по шкиву Советский патент 1983 года по МПК B66B5/00 

сл с:

а со

сл

СО

Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам, в частности, к устройствам для контроля проскальзывания каната относительно канатоведущего шкива.

Известно устройство для контроля проскальзывания каната подъемника по шкиву, содержащее датчик, имеющи управляющий элемент, установленный на ободе шкива, и чувствительный элемент, взаимодействующий с исполнительным блоком Cl.

Однако такое устройство характеризуется сложностью конструкции и невозможностью замера температуры шкива при возникновении проскальзывания.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения измерения температуры шкива.

Для достижения поставленной цели в устройстве для контроля проскальзывания каната подъемника по шкиву, содержащем датчик, имеющий управляющий элемент, установленный на ободе шкива, и чувствительный элемент, взаимодействующий с исполнительным блоком, управляющий элемент выполнен в виде постоянного магнита, а чувствительный элемент в виде герметизированного контакта и размещен рядом со шкивом с возможностью взаимодействия с упомянутым управляющим элементом.

На чертеже изображено устройство, общий вид.

Устройство содержит установленный на ободе канатоведущего шкива 1 управляющий элемент в виде постоянного магнита 2, взаимодействующий с герметизированным контактом 3, который включен в цепь защиты с исполнительным блоком. В схему входит также реле времени (ие показано). Шкив 1 охватывает к.анат 4. Магнит 2 выполнен из материала, имеющего точку Кюри, превышающую максимальную температуру нагрева шкива.

При вращении канатоведущего шкива I в нормальном режиме (т.е. без проскальзывания) магнит 2, проходя мимо контакта 3, периодически замыкает его, поддерживая тем самым постоянно (с помощью реле времени) в разомкнутом состоянии цепь защиты При проскальзывании каната 4 по поверхности шкива 1 последний от трения нагревателя, причем температура нагрева тем больше, чем больше величина проскальзывания. Вместе со шкивом нагревается и магнит 2. -При нагреве магнита до температуры, ниже точки Кюри материала, из которого изготовлен магнит, последний в значительной мере теряет свои магнитные свойства. Теперь уже,проходя мимо контакта 3, он не замыкае его, импульсы не поступают на реле времени, в результате чего замыкается цепь защиты. Работа всей системы остановится до устранения проскальзывания канала 4 по шкиву 1.

Реле времени имеет выдержку времени на срабатывание своих контакто несколько превышающую время, необходимое для одногй оборота шкива (в случае применения одного магнита При использовании двух магнитов это время может быть уменьшено вдвое, трех - втрое и т.д. После остывани шкива вместе с магнитом до исходной температуры устройство вновь готово к работе.

Контакт 3 может быть включен (через реле времени) непосредственно в цепь управления приводом шкива 1.

Предлагаемое устройство просто по конструкции, что повышает надежность его работы.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ КАНАТА ПОДЪЕМНИКА ПО ШКИВУ, содержащее датчик, имеющий управляющий элемент, установленный на ободе шкива, и чувствительный элемент, взаимодействующий с исполнительным блоком, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения измерения температуры шкива, управляющий элемент выполнен в виде постоянного магнита, а чувствительный элемент - в виде герметизированного контакта и размещен со шкивом С ВОЗМОЖНОСТЬЮ взаимодействия с упомянутым управляющим элементом.