Лентопротяжный механизм (его варианты) Советский патент 1983 года по МПК G11B15/18 

2. Лентопротяжный механизм, содержащий несущее шасси, электродвигатель со щкивом, ведущий вал с маховиком, второй маховик с закрепленным на нем зубчатым колесом, установленный с возможностью вращения относительно первого в противоположную сторону, нассик, кинематически связывающий щкив электродвигателя с обоими маховиками, приемный и подающий подкатущники с зубчатыми венцами, кинематически связанное с электродвигателем переключающее колесо, установленное на управляющем рычаге с возможностью перемещения и состоящее из двух соосно расположенных дисков, один из которых выполнен зубчатым, промежуточное колесо и паразитное зубчатое колесо, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы механизма и упрощения управления им, в него введено дополнительное зубчатое колесо, установленное соосно приемному подкатущнику и фрикционно с ним связанное, паразитное зубчатое колесо установлено на неподвижной оси и входит в зацепление с зубчатым венцом приемного подкатущника, переключающее колесо, второй диск которого выполнен зубчатым, снабжено фрикционной ограничительной муфтой, связывающей между собой зубчатые диски, при этом промежуточное колесо постоянно зацеплено с дополнительным колесом, а переключающее колесо установлено с возможностью поочередного, в зависимости от режима работы механизма, зацепления либо с промежуточным колесом, либо с паразитным колесом, либо с зубчатым венцом подающего подкатущника.

3.Механизм по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью уменьщейия нагрузки на электродвигатель при окончании ленты в режиме перемотки, переключающее колесо выполнено в виде фрикционной ограничительной муфты.

4.Механизм по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью уменьщения нагрузки на приемный узел, паразитное колесо выполнено в виде трех последовательно зацепленных зубчатых -колес.

1. Лентопротяжный механизм, содержащий Несущее шасси, электродвигатель со щкивом, ведущий вал с маховиком, второй маховик с закрепленным на нем зубчатым колесом, установленный с возможностью вращения относительно первого маховика в противоположную сторону, пассик, кинематически связывающий щкив электродвигателя с обоими маховиками, приемный и подающий подкатушники с зубчатыми венцами, кинематически связанное с электродвигателем переключающее колесо, установленное на управляющем рычаге с возможностью перемещения и состоящее из двух соосно расположенных дисков, один из которых выполнен зубчатым, промежуточное колесо, состоящее из двух установленных на одной оси зубчатых дисков, фрикционно связанных между собой, причем один из дисков постоянно зацеплен с зубчатым венцом приемного подкатущника, и паразитное зубчатое колесо, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы механизма и упрощения управления им, паразитное зубчатое колесо установлено йа неподвижной оси и входит в зацепление с зубчатым венцом приемного подкатущника, второй диск переключающего колеса выполнен зубчатым, при этом переключающее колесо установлено с возмож й ностью поочередного, в зависимости от режима работы механизма, зацепления либо с (Л промежуточным колесом, либо с паразитным колесом, либо с зубчатым венцом подающего подкатушника. СГ) 4: со о Х5

1

Изобретение относится к приборостроению, а именно к аппаратуре магнитной записи.

Известен лентопротяжный механизм для магнитофона, в частности кассетного, содержащий специальный двигатель с ведущей щестерней, соединительное зубчатое колесо, постоянно закрепленное с ведущей щестерней и способное вращаться вокруг нее, выходя из зацепления с зубчатым колесом одного подкассетника и соединяясь с паразитным колесом, постоянно связанным с другим подкассетником 1.

Недостатком такого механизма является необходимость наличия специального двигателя, который сам по себе является сложным электромеханическим прибором, что ведет к удорожанию конструкции механизма в целом. Кроме того, необходим специальный механизм для отключения фрикционной муфты а режиме перемотки.

Наиболее близким к предлагаемому является лентопротяжный механизм, содержащий электродвигатель со шкивом, ведущий вал с маховиком, второй маховик с закрепленным на нем зубчатым колесом, переключающее колесо, установленное на управляющем рычаге с возможностью перемещения и состоящее из двух соосно расположенных дисков, один из которых представляет собой щкив, другой зубчатое колесо, приемный и подающий подкатущники с зубчатыми венцами, промежуточное колесо, состоящее из двух зубчатых дисков, фрикционно связанных между собой, причем один из дисков постоянно зацеплен с зубчатым венцом приемного подкатущника, и паразитное зубчатое колесо, установленное подвижно с возможностью сцепления и расцепления с колесом маховика и вторым зубчатым диском промежуточного колеса. Переключающее колесо и оба маховика пассиком кинематически связаны с электродвигателем.

Для включения прямой и обратной перемоток перемещают управляющий рычаг

с п ереключающим колесом, зубчатый вейец которого при обратной перемотке сцепляется с венцом подающего подкатущника, при прямой с одним из дисков промежуточного колеса, при этом паразитное колесо должно быть расцеплено с колесом второго

маховика и промежуточным колесом 2.

Недостатком известного устройства является то, что для работы в режимах пе ремотки необходимы дополнительные элементы, отключающие паразитное колесо,

что усложняет управление режимами и надежность механизма. Кроме того, при переключении пассик подвергается вытяжке, что также снижает надежность. Цель изобретения - повышение надежности работы механизма и упрощение управления им. Поставленная цель достигается тем, что в лентопротяжном механизме, содержащем несущее шасси, электродвигатель со шкивом, ведущий вал с маховиком, второй маховик с закрепленным на нем зубчатым колесом, установленный с возможностью вращения относительно первого маховика в противоположную сторону, пассик, кинематически связывающий шкив электродвигателя с обоими маховиками, приемный и подающий подкатушники с зубчатыми венцами, кинематически связанное с электродвигателем переключающее колесо, установленное на управляющем рычаге с возможностью перемещения и состоящее из двух соосно расположенных дисков, один из которых выполнен зубчатым, промежуточное колесо, состоящее из двух установленных на одной оси зубчатых дисков, фрикционно связанных между собой, причем один из дисков постоянно зацеплен с зубчатым венцом приемного подкатушника, и паразитное зубчатое колесо, паразитное зубчатое колесо установлено на неподвижной оси и входит в зацепление с зубчатым венцом приемного подкатущника, а второй диск переключающего колеса выполнен зубчатым, при этом переключающее колесо установлено с возможностью поочередного, в зависимости от режима работы механизма, зацепления либо с промежуточным колесом, либо с паразитным колесом, либо с зубчатым венцом подающего подкатушника. Поставленная цель достигается также тем, что в лентопротяжный механизм, содержащий несущее щасси, электродвигатель со шкивом, ведущий вал с маховиком, второй маховик с закрепленным на нем зубчатым колесом, установленный с возможностью вращения относительно первого в противоположную сторону, пассик, кинематически связывающий шкив электродвигателя с обоими маховиками, приемный и подающий подкатущники с зубчатыми венцами, кинематически связанное с электродвигателем переключающее колесо, установленное на управляющем рычаге с возможНостью перемещения и состоящее из двух соосно расположенных дисков, один из которых выполнен зубчатым, промежуточное колесо и паразитное зубчатое колесо, введено дополнительное зубчатое колесо, установленное соосно приемному подкатушнику и фрикционно с ним связанное, паразитное зубчатое колесо установлено на неподвижной оси и входит в зацепление с зубчатым венцом приемного подкатушНика, переключающее колесо, второй диск которого выполнен зубчатым, снабжено фрикционной ограничительной муфтой, связывающей между собой зубчатые диски, при этом промежуточное колесо постоянно зацеплено с дополнительным колесом, а переключающее колесо установлено с возможностью поочередного, в зависимости от режима работы механизма, зацепления либо с промежуточным колесом, либо с паразитным колесом, либо с зубчатым венцом подающего подкатушника. С целью уменьшения нагрузки на электродвигатель при окончании ленты в режиме перемотки, переключающее выполнено в виде фрикционной ограничительной муфты. С целью уменьшения нагрузки на приемный узел, паразитное колесо выполнено в виде трех последовательно зацеплеййых зубчатых колес. На фиг. 1 изображен лентопротяжный механизм (первый вариант); на фиг. 2 - второй вариант лентопротяжного механизма. Лентопротяжный механизм (фиг. 1) по первому варианту содержит несущее шасси 1, электродвигатель со шкивом 2, ведущий вал 3 с маховиком 4, второй маховик 5 с закрепленным На нем зубчатым колесом 6, пассик 7, связывающий шкив 2 и оба маховика 4 и 5, приемный подкатущ Ник 8 с зубчатым венцом 9, подающий подкатущник 10 с зубчатым венцом II, промежуточное зубчатое колесо, состоящее из двух зубчатых дисков 12 и 13, фрикционНо связанных между собой и установленНых на неподвижной оси 14, переключающее зубчатое колесо 15, установленное на оси 16, закрепленной на управляющем рычаге 17 и состоящее из двух зубчатых дисков 18 и 19, связанных между собой через фрикционную ограничительную муфту, паразитное колесо 20, установленное На неподвижной оси 21, постоянно зацепленное с приемным подкатушником 8. Переключающее колесо 15 кинематически связано с электродвигателем через зубчатый диск 18, зубчатое колесо 6, маховик 5, пассик 7, шкив 2. Зубчатый диск 13 промежуточного колеса постоянно зацеплен с венцом 9 приемного подкатушника 8. Маховики 4 и 5 связаны пассиком 7 таким образом, что вращаются в противоположные стороны. Лентопротяжный механизм по второму варианту (фиг. 2) отличается тем, что зубчатый диск 12 (дополнительное зубчатое колесо) установлен на оси подкатушника 8 и фрикционно связан с ним, промежуточное колесо выполнено из одного диска 13, установленного на неподвижной оси 14 и сцеплено с дополнительным колесом 12. Лентопротяжный механизм работает следующим образом. В режиме записи-воспроизведения вращение от электродвигателя через шкив 2 и пассик 7 передается ведущему валу 3 через маховик 4. Через пассик 7 вращение также передается второму маховику 5 и укрепленному йа нем зубчатому колесу 6, от которого через зубчатый диск 18 переключающего колеса 15, зубчатый диск 13 и фрикционйо с йим связанный диск 12 промежуточного колеса и зубчатый венец 9 - приемному подкатущйику 8. Во втором варианте механизма вращейие приемйому подкатущйику 8 передается от зубчатого диска 18, переключающего колеса 15 через промежуточное колесо 13 и дополнительное колесо 12, фрикционно связанное с подкатущйиком 8. В режиме перемотки вперед рычаг 17 перемещается вниз (фиг. 1 и 2) вместе с переключающим колесом 15, диск 18 которого выходит из зацепления с промежуточным колесом (диск 13), и зубчатый диск 19 входит в зацеплейие с паразитным колесом 20 и через йего и венец 9 передает вращение йа приемный подкатущник 8. В режиме перемотки назад рычаг 17 перемещается вверх (фиг. 1 и 2) вместе с переключающим колесом 15, диск 18 которого выходит из зацепления с промежуточным колесом (диск 13), а зубчатый диск 19 входит в зацеплейие с веНцом 11, передавая вращение подающему подкатущйику 10. Введение фрикционной ограничительной муфты, установленной на переключающем колесе 15, уменьщает нагрузку йа электродвигатель при окончании ленты. Размещение в лейтопротяжном механизме паразитного зубчатого колеса на неподвижной оси и постоянное его зацеплейие с зубчатым венцом приемного подкассетйика, установление переключающего зубчатого колеса с возможностью вхождения в зацеплейие в зависимости от режима протягивания ленты либо с промежуточным, либо с паразитными зубчатыми колесами, либо с зубчатым венцом подающего подкатущника и установка фрикционной ограничительной муфты На переключающем колесе позволяют повысить надежность механизма йа 2,5%, упростить его конструкцию и управление режимами и повысить технологичйость изготовлейия.