Регулятор шахтных воздушных потоков Советский патент 1984 года по МПК E21F1/14 

Изобретение относится к горнодобывающей .промьшшенности и может быть использовано для регулирования воэ душньЬс потоков при проветривании горных выработок.

Известен регулятор воздуха шахтных вентиляционных сетей, включающий несущую раму, электродвигатель с редукторрм, приводной барабан с гибкой шторой, съемную полидиафрагму с отверстиями СИ. . , .

Наиболее близким к предлагаемому является регулятор шахтных воздушных потоков, включаквдий электродвигатель р редуктором,, цепную передачу, приводные валы и эластичные оболочки С21.

К недостаткам известных регуляторов относятся потери энергии воздушного потока на преодоление мест кого аэродинамического сопротивления регулятора, обусловленного наличием- мертвых зон, возникающих вследствие перекрытия части площади поперечного сечения горной выработки несущей рамой, шторой и другими элементами конструкции регулятора. Для устранения такого явления необходимо регулирование расхода воздуха осуществлять плавным изменением площади поперечного сечения всей выработки или значительной ее части.

Целью изобретения является повышение эффективности регулирования путем уменьшения аэродинамического сопротивления регулятора.

I

Эта цель достигается тем, что регулятор шахтных воздушных потоков, включающий электродвигатель с редуктором, цепную передачу, приводные валы и эластичные оболочки, каждый из приводных валов выполнен из отдельных цилиндро-конических частей, диаметры которых убывают от середины вала к его торцам, соединенных между собой посредством шарниров Гука, при этом эластичные оболочки установлены между каждой парой смежных валов.

На фиг. 1 показан регулятор шахтных воздушных потоков,, общий вид; на фиг. 2 и 3 - конструкция приводного вала и схема привода регулятора соответственно.

Регулятор состоит из электродвигателя 1 с редуктором 2, которые через цепную передачу 3 приводят в движение приводные валы 4 (не менее трех), вьтолненные из отдельных цилиндро-конических частей 5-9, диаметры которых убывают от Центра вала к его торцам, соединенных между собой шарнирами 10. Гука (фиг. 2), и закрепленные на них эластичные &6ОЛОЧКИ 11, представляющие собой отдельные листы с размером равным по ширине расстоянию между валс1ми, а

по длине - равным длине вала. Приводные валы 4, размещенные через равное расстояние по периметру выработки, крепятся к стенкам выработки анкерами (не показаны) и натяж5 устройствами 12, закрывающимися входньм и выходным диффузорами 13 и 14 соответственно.

Регулятор работает следующим образом.

0 Электродвигатель 1 через редуктор 2.приводит в движение цепную передачу 3, которая вращает приводные валы 4, при этом на каждый вал наматывается по две эластичные оболоч5 кй одновременно. Благодаря переменному сечению вала и его гибкости, что обеспечивается сборностью вала из отдельных цилиндро-конических частей 5-9, диаметры которых убыQ ватот от центра вала к его торцам и шарниров 10 Гука между ними, при наматывании эластичной оболочки на вал происходит изгиб его продольной оси по биссектрисе угла,образованно- 5 го двумя эластичными оболочками,наматывающимися на один вал. Причем длина вала и различие диаметров каждого усеченного конуса, из которых .собран вал, определяют расходную характеристику регулятора.

Вследствие.изгиба валов 4 к центру выработки и сокращения размеров эластичных оболочек 11 за счет их наматывания на гибкие валы происхо. дит постепенное, плавное сужение по5 перечного сечения выработки до середины длины рё.гулирующего органа, чем обеспечивается р.егулирование дебита воздуха, а дальше - ее постепенное увеличение (фиг. If)-, что

0 способствует снижению местного аэродинамического сопротивления регулятора-по сравнению.с известными регуляторами. . Установка регулирующего органа

5 в исходное положение (фиг. 1 ) происходит под действием натяжных устройств 12 и упругости эластичных оболочек 11, их свойству принимать свои первоначальные форму и размеры.

Использование эластичных оболрчек 11 вызвано необходимостью неравномерного увеличения их размеров по ширине при наматывании на приводные . валы 4, которые в результате предлагаемого когнструктивного исполне ння являются нецилиндрйческйми. Причём неравномерность растяжения эластичной оболочки тем больше, чем интенсивнее происходит уменьшение дИс1Метра вала от центра к его тор0 цам.

Для ликвидации мертвых зон у электродвигателя 1, редуктора 2 и цепной передачи 3 на входе регулято5 ра и у натяжных устройств 12 на его

выходе использованывходной и выход-, ной диффузоры 13 и 14 соответственно.

Уменьшение площади поперечного сечения выработки, связанное с её частичным загромождением элементами конструкции регулятора при полностью открытом регулирующем органе не создает дополнительного аэродинамичес кого сопротивлениявб здушному потоку, Так как оно компенсируется использованием в конструкции регулятора эластичной оболочки,гладкая поверхность которой способствует существенному снижению аэродинамического сопротивления выработки на этом.участке.

РЕГУЛЯТОР ШАХТНЫХ ВОЗДУШНЫХ; ПОТОКОВ, включающий электродвига- тель с редуктором, цепную передачу, приводные валы и эластичные оболочки, о тли чаю щ и и с я тем, что, с целью повышения эффективности регулирования путем уменьшения аэродинал ического сопротивления регулятора, каждый из приводных валов выполнен из отдельных цилиндро-коничёских частей, диаметры которых убына- ют от середины вала к его торцам, соединенных между собой посредством шарниров Гука, при этом пластичные оболочки установлены казедой парой смежных . валов. /(Л с: о 1 05