Узел ведущего вала Советский патент 1984 года по МПК G11B15/22 G01M1/30 

Изобретение относится к технике маг,иитной записи, а именно к устройствам стабилизации скорости перемещения ленточного носителя информации посредством стабилизации скорости вращения ведущего вала.

Известно устройство для подтормаживания магнитной ленты, содержащее обрезиненный обводной ролик, сопряженный с магнитной лентой и размещенный на валу, соосно которому закреплен алюминиевый диск, вращающийся между чашеобразными магнитопроводами I.

Известное устройство обеспечивает относительно высокую плавность подтормаживания магнитной ленты, но оно громоздко.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство, содержащее вал с соосно закрепленным диском и постоянный многополюсный магнит с чередующимися полюсами (2).

Недостатком известного устройства является неравномерное перемещение носителя из-за наличия периодической составляющей скорости вращения вала, вызванной дисбалансом вращающихся элементов узла.

Цель изобретения - повышение равномерности скорости вращения вала путем компенсации периодической составляющей вызванной дисбалансом узла.

Поставлечная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем вал с соосно закрепленным диском и постоянный многополюсный магнит с чередующимися полюсами, диск выполнен из изоляционного матернала с серповидным участком из токопроводящего материала, при этом магнит установлен над токопроводящим участком с возможностью сближения или удаления от него.

На фиг. i изображена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - расположение магнитов.

Устройство содержит ведущий вал 1, согфяженный с магнитной лентой 2 и приводимый во вращение от двигателя (не

показан). Диск 3 установлен на валу соосно с возможностью поворота с последующей фиксацией- на нем. Ма диске 3 имеется серповидный участок 4 из токопроводящего материала. Нал широкой частью серповидного участка 4 установлен многополюсный магнит 5 с возможностью сближения или удаления относительно поверхности диска 3 с последующей фиксацией свшег положения.

Устройство работает следующим образом.

После определения места проявления дисбаланса вращающихся элементов узла диск 3 закрепляют таким образом, чтобы широкая часть серповидного участка 4 была расположена диаметрально противоположно месту проявления дисбаланса. Последний может быть вызван, например, несовпадением осей вращения элементов

узла с их геометрическими осями или друг с другом, т. е. из-за эксцентриситета отдельных элементов или эксцентрического положения одних элементов по отношению к другим. Компенсация периодической составляющей скорости вращения вала 1 осуществляется при вращении роследнего от двигателя путем подтормаживания диска 3 в моменты пересечения участком 4 магнитного поля от ыногополюсного магнита 5. При этом в токопроводящем материале серповидного участка 4 наводятся вихревые токи, магнитное поле которых взаимодействует с магнитным поле.м постоянного магнита 5. Усилие подтормаживания регулируется посредством приближения или удаления магнита 5 от диска 3.

r Серповидная форма участка 4 на диске 3 обусловлена периодичным характером изменения скорости вращения вала 1 при наличии дисбаланса вращающихся элементов узла.

Использование изобретения позволит

0 упростить процесс компенсации периодической составляющей скорости вращения ведущего вала и сделать его более точным.

УЗЕЛ ВЕДУЩЕГО ВАЛА, содержащий вал с соосно закрепленным диском и постоянный многополюсный магнит с чередующимися полюсами, отличающийся тем, что, с целью повышения равномерности скорости вращения вала путем компенсации периодической составляющей, вызвянной дисбалансом узла, диск выполнен из изоляциоино Ч) материала с серповидным частком из токопроводящего материала, при этом магнит установлен над токопроводяцим участком с возможностью сближе.Ч1я или удаления от него. с S СО с -s - (гапЛ 05 | оэ