Реверсивный лентопротяжный механизм Советский патент 1985 года по МПК G11B15/48 

Изобретение относится к области приборостроения, а именно к аппаратуре магнитной записи.

Целью изобретения является повышение стабильности величины натяжения ленты.

На фиг. 1 показан реверсивный листопротяжный механизм, общий вид; на фиг. 2- диски и магнитопроводы, вид в плане; на фиг. 3 - режим «Стоп.

Реверсивный лентопротяжный механизм содержит алюминиевые диски 1 и 2, входной 3 и выходной 4 направляющие ролики, два полукольцевых магнитопровода 5 и 6 с постоянными магнитами с чередующимися полюсами 7 и 8 , ось 9, связанную через редуктор с исполнительным механизмом 10, магнитную ленту 11, ведущий вал 12 с двумя прижимными роликами 13, ролик 14 рабочей зоны.

Реверсивный лентопротяжный механизм работает следующим образом.

При движении магнитной ленты 11 магнитопроводы 5 и 6 поворачиваются вокруг оси 9 с помощью исполнительного механизма 10 так, что диск 1, связанный с роликом 2, входит в магнитопровод 6 между магнитами 7, а диск 3

выходит из магнитопровода 6. Постоянные магниты 7 наводят во вращающемся диске 1 вихревые токи. Поля вихревых токов, взаимодействуя с полями постоянных магнитов 7, вызывают подтормаживающее усилие на направляющем ролике 2, которое усиливает натяжение магнитной ленты 11 при входе в закрытую петлю. При реверсе магнитопроводы 5 и 6 с постоянными магнитами 7 и 8 поворачиваются вокруг оси 9 исполнительным механизмом 10. Диск 1 выходит из магнитопровода 5, а диск 2 входит в магнитопровод 6 между магнитами 8, таким образом обеспечивается подтормаживание направляющего ролика

4, которое приводит к усилению натяжения магнитной ленты 11 при движении ее в обратном направлении.

В режиме «Стоп диски 1 и 3 одновременно частично перекрыты магнитопроводами 6 и 5 с магнитами 7 и 8, и в момент включения происходит выведение одного диска и введение другого из зоны действия магнитных полей, что обеспечивает плавное подтормаживание магнитной ленты в режиме пуска (фиг. 3).

РЕВЕРСИВНЫЙ ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий ведущий вал с двумя прижимными роликами, ролик рабочей зоны, а также в одной и выходной направляющие ролики огличающийся тем, что, с целью повыпк ия стабильности величины натяжения лент , в него введены два расположенных одним гад другим идентичных а.тюминиевых диен и тормозной узел, выполненный из двух и нтичных полукольцевых магнитопров юв с рабочими зазорами, каждый из коте ых юсостоит из постоянных магнитов с чере щимися полюсами, а рабочие зазоры тановлены в плоскости алюминиевых ди ов с возможностью поочередного их пере рытия, при этом направляющие ролики свя. ны с соответствующими алюминиевыми дис1 ми (Л оо N5