Разделительная перегородка формы для изготовления изделий из бетонных смесей Советский патент 1984 года по МПК B28B7/24 

со

Т

.

ч

сл

тх-.

-rl

8

cpua.i

Изобретение относится к производству строительных изделий в многоместных формах.

Известен разделительный блок, содержащий подъемно-опускную траверсу, на которой посредством Г-образных рычагов шарнирно закреплены поворотно-приводные формующие стенки. Внутри между формующими стенками размещен привод их поворота, выполненный в виде пары пневмокамер нижней и верхней. Формующие стенки на внещней стороне имеют выступы, соответствующие форме шпонок на торцах изделия 1.

Однако данное устройство характеризуется сложностью конструкции и применительно только при условии выемки разделительного борта сразу после формовки, при этом бетонная смесь должна быть жесткой.

Наиболее близкой к изобретению является разделительная перегородка формы для изготовления изделий из бетонных смесей, содержащая соединенные между собой посредством шарнирных рычагов бортовые элементы с фиксатором их положения 2.

Недостатком указанной разделительной перегородки является то, что отрыв листов от бетона затруднен из-за выполнения нижнего шарнира выше зеркала поддона.

Цель изобретения - повышение надежности устройства.

Поставленная цель достигается тем, что в разделительной перегородке формы для изготовления изделий из бетонных смесей, содержащей щарнирно соединенные между собой бортовые элементы с фиксатором их положения, один из бортовых элементов выполнен в поперечном сечении Г-образным, а другой - с криволинейными радиусными пазами для размещения осей шарниров, причем центр кривизны последних расположен в точке пересечения поверхностей Г-образного борта.

На фиг. 1 изображена предлагаемая разделительная перегородка; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема распалубки левого бортового элемента; фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3.

Разделительная перегородка состоит из левого Г-образного бортового элемента 1, к которому приварены ребра 2 с пазами, расположенными по радиусу с центром поворота бортового элемента 1 в точке пересечения поверхностей Г-образного борта с центром О и правого бортового элемента 3 с приваренными к нему косынками 4. Ребра 2 левого бортового элемента 1 входят между косынками 4 правого бортового элемента 3

0 и соединяются между собой осью шарцирами 5, приваренными к косынкам 4. Установка и съем разделительной перегородки осуществляется за пальцы 6, закрепленные к левому бортовому элементу 1. Разделительная перегородка, установленная на поддоне 7 фиксируется к бортам формы 8 с помощью пальцев 9.

Устройство работает следующим образом.

После установки разделительных перего0 родок на поддон 7 многоместной формы, закрывают ее борта 8, при этом происходит фиксация разделительных перегородок к бортам 8 посредством пальцев 9. В подготовленную форму укладывается бетон, а затем она устанавливается в пропарочную камеру для термообработки. Пройдя термообработку форма с разделительными перегородками и изделиями подается на пост распалубки. На посту распалубки с помощью крана и строп за пальцы 6 разделительную

Q перегородку поднимают вверх. Одновременно происходит отрыв от изделия левого бортового элемента 1, который поворачивается в точке, Oj до упора оси шарнира 5 в торец нижней части паза ребра 2. При дальнейшем подъеме перегородки создается сила

5 Д, которая способствует отрыву от изделия и повороту правого бортового элемента 3 вокруг точки Oi и выходу разделительной перегородки из пространства между отформованными изделиями.

После извлечения всех разделительных

перегородок из формы, приступают к выемке отформованных изделий.

Предлагаемое устройство значительно повышает надежность работы и удобство эксплуатации.

РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕГОРОДКА ФОРМЫ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ, содержащая шарнирно соединенные между собой бортовые элементы с фиксатором их положения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, один из бортовых элементов выполнен в поперечном сечении Г-образным, а другой - с криволинейными радиусными пазами для размещения осей шарниров, причем центр кривизны последних расположен в точке пересечения поверхностей Г-образного борта.