Надувной парус Советский патент 1984 года по МПК B63H9/06 

Изобретение относится к судостроению и может найти применение для судов различных типов и размеров, а также для наземных транспортных средств. Преимущественно изобретение может быть использовано на транспортных парусных и моторнопарусных судах.

Известен надувной парус, выполненный в виде вертикального крыла симметричного профиля из газонепроницаемой оболочки, содержащий наружную систему вант, шланги для подачи и стравливания сжатого газа и привод поворота пйруса вокруг вертикальной оси 1.

Недостатками известного паруса являются его низкая живучесть, обусловленная однокамерным исполнением, отсутствием возможности рифления паруса при усилении ветра и сложность конструкции вантовой системы.

Цель изобретения - обеспечение рифления паруса и повыщение его живучести.

Указанная цель достигается тем, что в надувном парусе, выполненном в виде вертикального крыла симметричного профиля из газонепроницаемой оболочки, содержащем наружную систему вант, щланги для подачи и стравливания сжатого газа и привод поворота паруса вокруг вертикальной оси, газонепроницаемая оболочка содержит жесткие профилированные диафрагмы, которыми она разделена на газонепроницаемые отсеки, снабженные индивидуальными щлангами с арматурой для подачи и стравливания сжатого газа, причем каждая пара рядом расположенных диафрагм связана между собой крестообразно соединенными нерастяжимыми расчалками.

На фиг. 1 показан предлагаемый парус, установленный в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, при уменьшении площади парусности (рифление); на фиг. 5 - то же, при разрыве оболочки одной из камер; на фиг. 6 парус в убранном положении; на фиг. 7 - узел стыковки и соединения жестких диафрагм при уменьщении площади парусности

Надувной парус 1 выполнен в виде крыла симметричного профиля из герметичной ткани и удерживается в вертикальном положении с помощью системы щтагов и вант 2. Верхняя, часть паруса имеет поворотный узел 3, соединенный с системой щтагов и

вант. По высоте парус разделен жесткими поперечными непроницаемыми диафрагмами 4 на ряд автономных камер. Шток 5 служит для установки угла атаки. Парус надувается с помощью щлангов 6, подведенных к каждой камере через нижний поворотный узел 7 и соединенных с источником сжатого воздуха (условно не.показан).

Каждая соседняя пара диафрагм 4 крестообразно соединена в поперечной и продольной плоскостях расчалками 8, которые придают парусу 1 .в надутом состоянии необходимую жесткость на изгиб.

Лебедки 9 служат для сокращения длины и натяжения вант и щтагов при рифлении паруса или потере герметичности одной 5 из камер. В собранном виде соседние пары диафрагм 4 фиксируются центрирующими выступами 10 и стягиваются снаружи зажимами 11.

Устройство работает следующим образом.

Для постановки паруса сжатый воздух подается по щлангам 6 в каждую камеру крыловидного паруса 1. Давление воздуха натягивает весь парус по вертикали. Внещние ванты 2 удерживают парус вертикально, 5 а внутренние расчалки 8 и жесткие диафрагмы 4 придают ему поперечную жесткость. Под действием давления ветра парус 1 занимает нужный угол атаки, задаваемый щтоком 5.

При рифлении (уменьщении площади 0 парусности) стравливается воздух из нужного числа камер начиная с нижней, соседние пары диафрагм 4 центрируются с помощью выступов 10 и стягиваются в единый жесткий пакет зажимами П. В этом случае длины вант и щтага 2 уменьщаются с помощью лебедок 9.

При разгерметизации любой из автономных камер ограничивающие ее жесткие диафрагмы также складываются в пакет и стягиваются, выключая камеру из работы, но обеспечивая работоспособность паруса.

Предлагаемое устройство по сравнению с прототипом имеет следующие преимущества: высокую живучесть паруса за счет его многокамерности; возможность уменьшения

площади парусности без искажения формы паруса, а также сохранение формы паруса при разрыве и выключении одной или ряда автономных камер.

8.

дзагЗ

НАДУВНОЙ ПАРУС, выполненный в виде вертикального крыла симметричного профиля из газонепроницаемой оболочки, содержащий наружную систему вант. г шланги для подачи и стравливания сжатого газа и привод поворота паруса вокруг вертикальной оси, отличающийся тем, что, с целью обеспечения рифления паруса и повышения его живучести, газонепроницаемая оболочка содержит жесткие профилированные диафрагмы, которыми она разделена на газонепроницаемые отсеки, снабженные индивидуальными шлангами с арматурой для подачи и стравливания сжатого газа, причем каждая пара рядом расположенных диафрагм связана между собой крестообразно соединенными нерастяжимыми расчалками. СО СП 4 кэ Смгать/и фиеЛ

ФигЛ