Устройство для регулирования подачи пылевидного топлива в топку парогенератора Советский патент 1984 года по МПК F23N1/00 

Изобретение относится к теплоэнергетике и предназначено для регулирования подачи топлива в парогенераторы. Известно устройство для регулирования нодачи пылевидного топлива в топку парогенератора, содержащее датчик тепловой нагрузки парогенератора, соединенный через регулятор с серводвигателем, вал которого связан с преобразователем величины поворота вала в соответствующую величину тока, включенным последовательно с электродвигателем пылепитателя 1. Недостатком известного устройства является то, что преобразователь величины поворота вала в соответствующую величину тока выполнен в виде реостата, который имеет низкую надежность работы из-за быстрого истирания контактного слоя. Цель изобретения - повышение надежности работы. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для регулирования подачи пылевидного топлива в тонку парогенератора, содержащем датчик тепловой нагрузки парогенератора, соединенный через регулятор с серводвигателем, вал которого связан с преобразователем величины поворота вала в соответствующую величину тока, включенным последовательно с электродвигателем пылепитателя, преобразователь величины поворота вала в соответствующую величину тока выполнен в виде кулачка, уста новленного на валу серводвигателя, и последовательно соединенных индуктивного преобразователя, выпрямителя и транзисторного усилителя, при этом кулачок связан с сердечником индуктивного преобразователя. На фиг. 1 представлена блок-схема; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема устройства. Устройство содержит (фиг. 1) питатели 1 пыли с электродвигателями 2 постоянного тока, датчик нагрузки 3 парогенератора 4, редуктор 5, блок 6 управления реверсивным электроприводом 7, блок 8 регулирования скорости электродвигателей 2, блок 9 транзисторных усилителей. Блок 9 транзисторных усилителей (фиг. 2) содержит транзисторы 10 и сопротивления 11 и 12. В силовые цепи транзисторных усилителей включены электродвигател и 2. постоянного тока. Цепи управления блока транзисторных усилителей подключены через добавочное сопротивление 13 к выходу блока 8 регулирования скорости электродвигателей 2. Блок 8 регулирования скорости выполнен в виде индуктивного преобразователя линейного перемещения с обмотками 14 и 15, включенными в плечи мостовой схемы с сопротивлениями 16 и 17, выходным выпрямителем 18 и конденсатором 19, предназначенным для сглаживания переменной составляющей тока выпрямителя. Блок 8 снабжен кулачком 20, связанным с подвижным сердечником 21 индуктивного преобразователя и закрепленным на выходном валу реверсивного электропривода 7. Транзисторы 10 снабжены ключами управления 22 и добавочными сопротивлениями 23. Устройство работает следующим образом. Изменение нагрузки парогенератора 4 воспринимает датчик 3, который подает сигнал на вход регулятора 5. Последний формирует и подает соответствующий сигнал на блок 6 управления реверсивны.м электроприводом 7, который через блок 8 и транзистор 10 изменяет скорость электродвигателей 2 и приводит подачу топлива в соответствие с нагрузкой парогенератора. Изменение скорости осуществляют путем перемещения сердечника 21 с помощью кулачка 20. Перемеп1.ение сердечника 21 вызывает разбаланс мостовой схемы и появление сигнала на выходе выпрямителя 18, который воздействует на цепи управления транзисторных усилителей, что приводит к изменению тока в силовых цепях и соответственно к изменению скорости электродвигателей 2. Использование кулачка 20 позволяет создать линейную зависимость изменения скорости электродвигателей 2. Ключи 22 временно отключают отдельные транзисторные усилители. При этом чтобы величина тока управления в общем контуре существенно не изменилась, используют добавочные сопротивления 23, величина которых соответствует входному сопротивлению транзисторного усилителя. Предложенное устройство. из-за отсутствия контактных элементов позволяет повысить надежность наботы.

If , 1 1° 1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ПЫЛЕВИДНОГО ТОПЛИВА В ТОПКУ ПАРОГЕНЕРАТОРА, со-держащее датчик тепловой нагрузки парогенератора, соединенный через регулятор с серводвигателем, вал которого связан с преобразователем величины поворота вала в соответствующую величину тока, включен- ны.м последовательно с электродвигателем пылеиитателя, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности работы, преобразователь величины поворота вала в соответствующую величину тока выполнен в виде кулачка, установленного на валу серводвигателя, и последовательно соединенных индуктивного преобразователя, выпрямителя и транзисторного ус1!лителя, при это.м кулачок связан с сердечником индуктивного преобразователя.4(Л^ее оселОСФиг.1