Механизм двигателя материала швейной машины Советский патент 1984 года по МПК D05B27/02 

Изобретение относится к швейной промышленности, в частности к механизмам двигателя материала швейных машин. Известен механизм двигателя материала швейной машины, содержапшй вал подачи с рычагом, связанным посредством тяги с параллелограммны механизмом, имеющим соединительное звено, смонтированное с возможность возвратно-поступательного перемещения, два коромысла, шарнирно связан ные одно с другим посредством соединительного звена и шатуна, несуще го транспортирующую рейку, и ограни чительный упор для одного из коромысел. Рейка имеет две степени свободы и на характер ее движения влияет сила инерции, возникающая при работе механизма С13. Для обеспечения требуемого движения рейки необходимо наличие прот вовесов, что приводит к изменению реакций в кинематических парах и быстрому износу звеньев механизма. Цель изобретения - повьшгение надежности путем уменьшения массы под вижных частей механизма. Указанная цель достигается тем, что в механизме двигателя материала швейной машины,содержащем вал пода с рычагом, связанным посредством тя ги с параллелограммньм механизмом, имеющим соединительное звено, смонтированрое в горизонтальных направляющих с возможностью возвратно-пос тупательного перемещния, два коромы ла, шарнирно связанные одно с други посредством соединительного звена и шатуна, несущего транспортирующую рейку, и ограничительный упор для одного из коромысел, тяга связана с соединительным звеном параллелограм много механизма, а другое коромысло последнего дополнительно связано с соединительным звеном посредством у ругого элемента. Причем упругий элемент выполнен виде пружины. На фиг. 1 изображена кинематичес кая схема механизма; на фиг. 2 - то же, вид в аксонометрии. Механизм двигателя материала содержит вал 1 подачи с рычагом 2, связанным с зубчатой транспортирзгющ рейкой 3 посредством параллелограммного механизма А BCD , которыйимеет два коромысла 4 и -5, связанные , ;одно с другим посредством шатуна 6 и соединительного звена 7, Рейка 3 установлена на шатуне 6 параллелограммного механизма, а соединительное звено 7 смонтировано в горизонтальных направляющих 8 с возможностью возвратно-поступательного перемещения. При этом соединительное звено связано с рычагом 2 вала подачи 1 посредством тяги 9. Коромысло 4 дополнительно связано с соединительным звеном 7 посредством упругого элемента - пружины 10, а коромысло 5 контактирует с ограничительным упором 11. При работе механизма рейка 3 контактирует с прижимной лапкой 12. На концах коромысел 4 и 5 установлены противовесы 13 и 14. Чтобы силы инерции не влияли на движение параллелограммного механизма АBCD , последний должен быть уравновешен, т.е. центр тяжести его должен находиться на прямой, проходящей через шарниры А и D . Уравновешивание обеспечивается противове- f сами 13 и 14, установленными на коромыслах 4 и 5 или выполненными заодно с ними. Механизм работает следующим образом. При повороте вала1 подачи из правого крайнего положения движение через рычаг 2 и тягу 9 передается соединительному звену 7, которое начинает движение в направлении подачи материала. -Одновременно происходит подъем рейки 3, осуществляемый за счет действия пружины 10 на коромысло 4 шарнирного параллелограмма А BCD и сил трения лапки 12 о материал, Сложение двух движений (поворот шарнирного параллелограмма относительно шарниров AD и движение звена 7), приводит к вертикальному подъему рейки 3. Когда сцепление рейки 3 с материалом достигает величины, необходимой для транспортирования материала, подъем рейки 3 прекращается и происходит её горизонтальное движение влево. Соединительное звено 7 вместе с параллелограммом A6CD и рейкой 3 движутся как одно звено и перемещают материал влево на длину стежка. Крайнее верхнее положение рейки 3 регулируется упором 11. При повороте вала 1 подачи из крайнего левого положения движения через рычаг 2 и .тягу 9

1. МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ МАТЕРИАЛА ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ, содержащий вал подачи с рычагом, связанньм посредством тяги с параллелограммным механизмом, имеющим соединительное звено, смонтированное в горизонтальных направляющих с возможностью возвратно-поступательного перемещения, два коромысла, тиарнирно связанные одно с другим посредством соединительного звена и шатуна, несущего транспортирующую рейку, и ограничительный упор для одного из коромысел, отличающийся тем, что, с целью повьпцения надежности путем уменьшения массы подвижных частей механизма, тяга связана с соединительным звеном параллелограммного механизма, а другое коромысло последнего дополнительно связано с соединительным звеном посредством упругого злемента. 9 2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что упругий элемент выполнен в виде пружины.