Статор электрической машины Советский патент 1984 года по МПК H02K5/18 H02K1/18 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрическим машинам преимущественно малой и сред ней мощности. Известна электрическая машина, у , которой гладкий по наружной поверхности ярма сердечник статора обливается алюминиевым сплавом с образованием корпуса в виде системы продольных ребер и торцовых объединяющих кольцевых элементов, при этом наружная поверхность сердечника в промежутках между ребрами открыта для теп лообмена непосредственно с окружающим воздухом Гм . . Недостатком статора является невысокая эффективность охлаждения вследствие ограниченной площади теплоотдающей поверхности. Известен также статор электрической машины, в котором для обеспечения хорошего теплового контакта межд сердечником статора и корпусом, выполненным в виде продольных ребер, с целью улучшения охлаждения сердеч,ника на его внешней поверхности выполнены продольные пазы в форме лас точкина хвоста, в которых размещены основания ребер Недостатком статора является неизбежное образование по торцам крепления зазоров при остывании алюминия после заливки сердечника. В процессе эксплуатации электрической машины, когда торцовые кольца и осно вания ребер приобретают температуруj близкую к температуре ярма сердечника, и особенно в случаях, когда температура сердечника достигает 200250°С, зазор может образоваться и между основаниями ребер и продольных пазов, что существенно увеличит контактное термическое сопротивление между сердечником и ребрами. Цель изобретения - обеспечение ,гарантированных контактов между сердечником статора и основанием ребер. Для достижения этой цели в статоре электрической машины, содержащем литой алюминиевьй корпус-, в виде про дольных ребер с торцовыми кольцами, расположенный внутри него сердечник и элементы крепления ребер с сердечником в виде продольных каналов и размещенных в них выступов, имеющих расширяющееся поперечное сечение, продольные каналы расположены в основании реберS а выступы выполнены за одно целое с сердечником, причем расширение элементов крепления обращено к периферии. На фиг. 1 представлен статор, продольньй разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез. Сердечник 1 имеет на наружной поверхности продольно расположенные выступы 2, выполненные штамповкой стальных листов, составляющих сердечник. В поперечном сечении выступы представляют собой расширение в сторону периферии, например, в форме ласточкина хвоста, молотообразных головок и т.д. Литой алюминиевый корпус представляет собой систему продольных ребер 3 и торцовых объединяющих колец 4. Оси ребер корпуса и выступов сердечника в угловом нацравлении совмещены друг с другом, а соотношения их размеров выбраны таким образом, что .каждый из выступов со всех сторон окружен материалом расположенного на нем ребра. При изготовлении статора его сердечник устанавливают в кокиль,и заливают расплавленным алюминием с температурой УОО, который охватывает выступы сердечника, по форме расширяющиеся к периферии. При остывании алюминия происходит его усадка. Так как исходная температура алюминия вьше, чем температура стали, а его коэффициент теплового расширения вдвое больше, то после остывания выступы сердечника оказываются плотно зажатыми в теле материала ребер, окружающего выступы со всех сторон. Образование каких-либо микрозазоров между сопряженными поверхностями сердечника и корпуса исключено. Выполнение статора без зазоров между сталью и алюминием определяют очень низкое тепловое сопротивление перехода, в результате чего имеет место интенсивная теплопередача между сердечником и ребрами корпуса, а рассеяние тепловьпс потерь статора осуществляется как с поверхности ярма сердечника, так и с поверхности ребер, имеющих большую суммарную площадь.

310849254

Изобретение приводит (при прочих с известным, а следовательно, к поравных условиях) к снижению нагрева вьшению КПД машины, надежности и сропредложенного статора по сравнению ка ее службы.

СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий литой алюминиевый корпус в виде продольных ребер с торцовыми кольцами, расположенный внутри него . сердечник и элементы крепления ребер с сердечником в виде продольных каналов и размещенных в них выступов, имеющих расширяющееся попе.речное сечение, отличающийся тем, что, с целью повьшения КПД и надежности путем улучшения эффективности охлаждения за счет исключения контактного термического сопротивления, продольные каналы расположены в основании ребер, а выступы выполнены за одно целое с сердечником, причем расширение элементов крепления обращено к периферии.

ZfSop.a.

фиг. 2 2 (Вар. 9)