Опорный башмак радиально-поршневой гидромашины Советский патент 1984 года по МПК F04B1/04 

Изобретение относится к гидромапгиностроению, в частности к опорным башмакам поршневых групп радиальнопоршневых одноходовых гидромашин. г Известна радиально-поршневая одно ходовая гидромашина, содержащая порш невую группу, включакяцую шарнирно сопряженный с поршнем хвостовик и опорную часть. Имеющую в зоне контак та с реактивным элементом гидромашин камеры гидростатической разгрузки, выполненные при помощи каналов в хво стовике и поршне, связанные с рабоче камерой С 1 3. Данная машина имеет два ряда рабо чих цилиндров, а ее опорный башмак вьтолнен так, что его опорная часть в зоне контакта с опорным кольцом гидромашины имеет консольный вылет, заходящий на дорожку кольца, предназначенную для опорного башмака сосед него ряда поршней, что способствует склонностиопорного башмака к развороту. Для предот:аращения оазворота в опорном кольце гидромашины выполней паз, а в опорном башмаке вы- ,ступ, что существенно усложняет конструкцию гидромашины. Известен опорный башмак радиально поршневой гидромашины, содержащий шарнирно сопряженный с поршнем хвостовик и опорную часть Н-образной фор мы, имеющую в зоне контакта с реактивным элементом гидрома1иины выступа ющие в направлении движения башмака направляющие элементы, разделенные пазами и соединенные между соб.ой перемычкой, расположенной над хвостови ком, приме в указанной перемычке симметрично относительно плоскости вращения блока цилиндров, Кроходящей . по реям порптей, вьполнены камеры гидростатической разгрузки при помощи каналов в хвостовике и поршне, связанные с рабочей камерой и отделенные от продольных пазов и внешнего контура опорной части башмака уплотяительными поясками . При работе известной гидромалйны возможеи гидродииамический режим сколъжеиия опорного башмака, по реактивному элементу гидромапшиы, что приводит к увеличению зазора между опорной частью башмака пор1Ш{евой группы и реактивным элементом,, увеличение же зазора ведет к увеличению утечек рабочей жидкости из камер гид ростатической разгрузки, что ухудшаet объемный КПД гидромашины. . Целью изобретения является обеспечение регламентированного зазора в зоне контакта опорного башмака порщневой группы с реактивным элементом гидромашины путем ограничения площади, нагруженной гидростатическим давлением, и исключение гидродинамического режима скольжения. Цель достигается тем, что в опорном башмаке радиально-поршневой гидромашины, содержащем шарнирио сопряженный с поршнем хвостовик и опорную часть Н-образной формы, имеющую в зоне контакта с реактивным элементом гидромашины выступающие в направлении движения башмака направля1рщие элементы, разделенные пазами и созданные между собой перемычкой, расположенной над. хвостовиком, причем в указанной перемычке симметрично относительно, плоскости вращения блока цилиндров, проходящей по осям поршней, выполнены камеры гидростатической разгрузки при помощи каналов в.хвостовике и поршне, связанные с рабочей камерой и отделен-: ные от продольных пазов и внешнего контура опорной части башмака уплотиительиыми поисками, уплотнительные пояски опорной части башмака в зоие расположения направляющих эдементов снабжены сливными пазами, проходящими перпендикулярио направлению движения башмака, открывающимися в продольные пазы и отделяющими уплотиитсльиые пояски в зоне камер разгрузки от поясков на концевых участках направляющих элементов. На фиг. I изобра}|сеиа радиальиопоршнсвая гидромашииа с опорными башмаками,, выполнеиными согласно изобре- . теиию, продольньА разрез.; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. ; иа;фиг. 3 Сечение опорного башмака в зоне камер гидростатической разгрузки; на фиг.4 сечение Б-В на фйг.З; на фиг.5 - сечеиие В-В иафиг.3; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 3.. , В радиальио-поршневой гидромашиие (фиг. i и 2) в корпусе 1 на подшипниках 2 установлен блок цилиндров 3с; установленными в нем с возможностью возвратио-поступательного движения поршневыми группами, включающими опориый башмак А и сопряженный с ним при помощи хвостовика 5 поршень 6. Опорный башмак 4 имеет опорную часть Н-образной формы, имеющую в зоне .контакта с реактивным элементом 7 гидромашииы высТупакяцие в .направлении движения башмака направляющие элементы 8, разделенные паэами 9 и соединенные между собой перемычкой 10, расположенной над хвостовиком 5, причем в перемычке 10 симметрично относительно плоскости вращения блока цилиндров 3, про ходящей по осям поршней 6, выполнены камеры II гидростатической разгрузки, при помощи каналов 12 в хвостовике 5 и поршне 6, связанные с рабочей камерой 13 и отделенные от продольных пазов. 9 и внешнего контура опорной части башмака 4 уплотнительными поясками 14, причем последние в зоне расположения направляющих элементов 8 снабжены сливными пазами 15, проходящими перпендикулярно направлению движения башмака, открывающимися в продольные пазы 9 и отделяющие уплотнительные пояски 14 в зоне камергидростатической раз грузки 11 от поясков 16 на концевых участках направляющих элементов 8. При работе гидромашины в номинальном режиме из-за ограничения площади уплотнительных пояскоп 14, окружающих камеры 11 гидростатической нагрузки, дост«гаемо1 введением сливных пазов I5, можно обеспечить поддержание заданного за°зора между опорным башмаком и реак- тивным элементом 7 гидромашины, при этом из-за незначительной угловой протяженности опорных участков башмака гидродинамический режим скольжения практически исключается, т.е. исключается и отрыв опорной поверхйости башмака от реактивного элемеита гидромашины, и требуемый гарантйроваииый зазор в зоне контакта указанных элементов поддерживается гидростатическим давлением рабочей жидкости в камерах гидростатической разгрузки. Обеспечение же гарантированного в заданных пределах радиального эаэора между Ьпорньм. башмаком пор/аие оЛ группы и реактивньм элементом гидромашины способствует Стабилизации значений объемного и механического КПД и улучшает параметры гидромашйны.

ОПОРНЫЙ БАОНАК РАДИАЛЬНОПОРШНЕВОЙ ГИДРОМА1ПИНН, содержащий шарчнрно сопряженный с поршнем хвостовик и опорную часть Н-обраэнбй фор мы, имеющую в зоне контакта с реак-Ц тивнын элементом гидромашины выступающие в направлении движения башмака направляющие элементы, разделенные пазами и соединенные между собой перемычкой, расположенной над хвостовиком, причем в указанной перемычке симметрично относительно плоскости вращения блока цилиндров, п юходящей по осям поршней, вьполнены камеры гидростатической разгрузки при помощи каналов в хвостовике и поршне, связанные с рабочей камерой и отделенные от продольных пазов и внешнего контура опорной части уплотнительиыми поясками-, отличающийся тем, что, с целью обеспечения регламентированного зазора в зоне контакта опорного башмака поршневой группы с реактивнМ4 элементом гидромашины путем ограничения площади, нагруженной гидростатическим . давлением, и исключения гидродинамического режима скольжения, уплотнитеАьные пояски опорной части башмака в зоне расположения направляющих элементов снабжены сливными пазами, проСО ходящими перпендикулярно направлению движения башмака, открывающимися в продольные пазы и отделяющими уплотнительные пояски в зоне камер разв грузки от поясков на концевых участках направляющих элементов. 00 00 Од ч

29 55 1

Фиг.1 а

Г . .

L ...t // ir

J. IL Vk I ч «- t 5

Фиг.1 ff

&

15

К

ФигЛ

8

Фи9.$