Устройство для создания колебаний Советский патент 1984 года по МПК B06B1/12 F16H19/04 

эо

30 00 Изобретение относится к вибрацион ньм машинам и может быть применено в строительной технике, в устройствах для очистки изделий. Известно устройство для создания колебаний, содержащее приводной вал связанный с ним маховик, установленный в нем кривошип и взаимодействующий с ним шатун, передающий движение ползуну C1U Недостатком известного устройства является невозможность получения поличастотных колебаний. Цель изобретения - создание поличастотных колебаний. Указанная цель достигается тем, что устройство для создания колебаний, содержащее приводной вал, свя занный с ним маховик, установленный в нем кривошип и взаимодействуюп й с ним шатун, снабжено механизмом для создания высокочастотной составляющей колебаний, вьшолненным в виде каретки, жестко закрепленного на кривошипе и связанного с кареткой зубчатого колеса, взаимодействующ и с ним зубчатой рейки, жестко связанных с ней направляющих втулок и установленных в них перпендикулярно оси кривошипа параллельных штоков, а кривошип имеет эксцентриковую часть, взаимодействующую с шатуном, и установлен в маховике с возможностью вращения. На фиг. 1 представлено устройство для создания колебаний, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство для создания колебаний содержит приводной вал 1, связанный с ним маховик 2 с противовесом 3, установленный в маховике кривошип 4, взаимодействующий с .ним шатун 5, каретку 6, жестко закрепленное на кривошипе 4 зубчатое колесо 7, зубчатую рейку 8, взаимодействующую с .зубчатым колесом. Каретка 6 состоит из двух пластин, со держащих подшипники для размещения вала. Для сохранения кинематической точности зубчатой передачи пластины каретки соединены между собой посредством осей 9, на которые жестко насажены ролики 10. С рейкой 8 жест ко связаны направляющие втулки 11, в которых установлены перпендикуляр 1 4 но оси кривошипа параллельные штоки 12. Кривошип 4 установлен в маховике 2 с возможностью вращения и имеет эксцентриковую часть 13, которая взаимодействует с шатуном 5. Для уравновешивания сил инерции в /тротивофазе с эксцентриситетом вала кривошипа установлен противовес 14. Устройст1во для создания колебаний работает следующим образом. При вращении приводного вала 1 с маховиком 2 с помощью кривошипа 4 и шатуна 5 рабочий орган (не показан) приводится в вертикальное колебательное движение. При этом каретка 6 совершает возвратно-поступательное движение по зубчатой рейке 8 и по параллельным штокам 12. Так как зубчатое колесо 7 находится в постоянном зацеплении с зубчатой рейкой 8, то кривошип 4 также приводится во вращательное движение. Таким образом, рабочему органу передаются также высокочастотные колебания с амплитудой, равной эксцентриситету вала кривошипа 4. Но частота вращения вала кривошипа, т.е. частота колебания высокочастотной составляющей, пе1зиодически меняется. Это обусловлено тем, что зубчатая рейка 8 расположена горизонтально, а для вращения зубчатого колеса 7 крутящий момент создается только при горизонтальном движении каретки 6, причем частота вращения зависит от горизонтальной составляющей окружной скорости кривошипа 4 Таким образом, характер изменения частоты колебания высокочастотной составляющей имеет форму синусоиды. Наибольшее значение она имеет в интервале верхней и нижней мертвых точек кривошипа, так как каретка 5 здесь перемещается с наибольшей горизонтальной скоростью. В положении, когда зубчатая рейка 8 совпадает с осью приводного вала 1, горизонтальное перемещение каретки полностью прекращается и колебания в интервале этих точек отсутствуют. Такой режим работы колебательной системы существенно улучшает ее динамические характеристики, снижает потребную мощность для ее привода.

i

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ КОЛЕБАНИЙ, содержащее приводной вал, связанный с ним маховик, установленный в нем кривошип и взаимодействующий с ним шатун, отлича. ющее с я тем, что, с целью создания поличастотных колебаний, оно снабжено мекаиизмом для создания высокочастотной составляющей колебаний, выполненным в виде каретки, жестко закрепленного на кривошипе и связанного с кареткой зубчатого колеса, взаимодействующей с ним зубчатой рейки, жестко связанных с ней направляющих втулок, и установленных в них перпендикулярно оси кривошипа параллельных штоков, а кривошип имеет эксцентриковую часть, взаимодействующую с шатуном, и установлей в маховике с возможностью вращения.