Устройство для пневматического транспортирования кормов Советский патент 1984 года по МПК A01K5/00 

I Изобретение относится к сельско му хозяйству и может быть использов но для пневматического транспортиро вания жидких кормов и навоза. Известно устройство для пневматического транспортирования кормов содержащее компрессорнук станцию, пневмопитатеяь, трубопровод с поворотными заслонками для изменения направления потока в ответвлениях труб к промежуточным бункерами-накопителям. В бункерах-накопителях и пиевмопитателе установлены указатели уровня . Недостатками этого устройства являются потери кормов в виде остаточного слоя из-за невозможности полного вытеснения их из кормопровода, которые со временем приводят в негодность и новый корм, также перемешиваются с ним; большие потер сжатого воздуха в 2-2,5 раза из-з прорьшов его сквозь толщу кормов, поскольку течение их в кормопроводе происходит в газожидкостном режиме. Известно также устройство для пневматического транспортирования кормов, содержащее пневмопитатель, связанный посредством кормопровода с бункерами-накопителями, установленные на кормопроводе у пневмопита теля и перед каждым бункером-питателем приспособления для подач-и и улавливания шаровых разделителей каждое из которых вьтолнено из двух сообщающихся патрубков, у одного конца первого патрубка смонтирован механизм перемещения шаровых раздел телей с приводом от штока силового о цилиндра, а у другого его конца датчик их регистрации, а второй патрубок снабжен заслонкой для перекрытия кормопровода, и пульт упра ления 2. Недостатком указанного устройств является является низкая надежность в работе, так как в нем шаровые разделители подаются в кормопровод под действием силы тяжести, направленной обязательно сверху вниз без какого-либо принудительного воздействия. Кроме того, в процессе работ устройства затруднено точное опреде яение моментов окончания прохождени корма по кормопроводу и ввода шаров разделителей в него, что усложняет его эксплуатацию. 03 Цель изобретения - повы1иение надежности в работе и упрощение эксплуатации устройства. Поставленная цель достигается тем, что второй патрубок каждого приспособления для подачи и улавливания шаровых разделителей совмещен с участком кормопровода, а механизм перемещения шаровых разделителей выполнен в виде расположенного перпендикулярно кормопроводу дополнитель ного патрубка, сообщающегося с первым и вторым патрубками и разделенного уплотнительными элементами на три секции, центральная из которых выполнена с захватом для шарового разделителя, связанные между собой и со штоком силового цилиндра, при этом кормопровод снабжен датчиком наличия корма, размещенным между пневмопитателем и приспособлением для подачи и улавливания шаровых разделителей непосредственно перед последним и сблокированным через пульт управления с силовым цилиндром, Кроме того, заслонка для перекрытия кормопровода установлена в стыке первого и второго патрубков. На фиг. 1 схематично изобраясено устройство для пневматического транспортирования кормов, общий вид; на фиг.2 - приспособление для подачи . и улавливания шаровых разделителей, продольный разрез;. Устройство включает пневмопитатель 1 и ряд бункеров-накопителей 2, которые соединены между собой кормопроводом 3. Пневмопитатель и каждый бункер-накопитель оснащены указателями 4 уровня и запорными клапанами 5. После пневмопитателя на кормопроводе установлен датчик 6 наличия корма в кормопроводе, вьшолненный, например, в виде двух противоположно заряженных электродов, связанных электрической цепью с пультом управления (не показан). За датчиком 6 установлено приспособление 7 для подачи и улавливания шаровых разделителей 8, за которым установлен датчик 9 их регистрации. Перед бункером-накопителем 2 размещен патрубок 10 для подачи сжатого воздуха, перед которым установлено аналогичное приспособление 1I для подачи и улавливания шаровых разделителей с датчиком 12 их регистрации. Приспособление .7 и 1 1- выполнены из сообщающихся патрубков ГЗ и 14, причеи изогнутый патрубок 14 совмещен с участком кормопровода 3, Патрубок 13 является накопителем шаровых разделителей и у одного из его концов смонтирован механизм их перемещения с приводом от штока 15 силового цилиндра 16, например пневматического типа, а у другого его конца - датчик 17 регистрации, шаровых разделитей и люК 18 для ввода юаровьгх разделите лей в приспособление. Люк 18 снабжен фильтром-глущителем 19 для выхода попутного сжатого воздуха. В стыке патрубков 13 и 14 установлена заслонка 20 для перекрытия кормопровода с пневмоприводом. Механизм перемещения шаровых разделителей выполнен в виде расположенного пе рпендикулярно к кормопроводу дополиитель ного патрубка 21 ,сообщающегося с. патрубками 13 и 14 и разделенного уплот нительными элементами 22 на три секции 23. При этом центральная секция выполнена с захватом 24 для шарового разделителя, а все секции связаны меисду собой и со штоком IS силового цилиндра 16. Датчик 6 наличия корма в кормопроводе сблокирован через ;пульт управления с силовым цилиндром 16. Для контроля крайних положений штока 15 предусмотрены конечные выключатели 25 и 26; такие.же выключатели предусмотрены и на пневмоприводе заслонки 20.

Устройство работает следующим образом.

В патрубок 13 приспособления 7, установленного после пневмопитателя 1, через люк 18 вводят шаровые разде лители 8, при этом секции 23 находятся в крайнем левом положении.

Заслонка 20 перекрывает патрубок 13 в приспособлении 7 и в приспособлении 11, установленном перед бункером-накопителем 2, где открывают входной клапан 5, при этом выгрузной клапан 5 и клапан патрубка 10 дли подачи сжатого воздуха закрыты.

В пневмопйтатель 1, предваритель но заполненньм кормом, подают сжатый воздух, открывают его выгр узной клапан 5 и начинают вытеснение корма в кормопровод 3. Корм, проходя по кормопроводу, взаимодействует с датчиком 6 наличия корма в кормопроводе, при этом замыкается электрическая цепь, подается сигнал на пульт .управления о наличии корма в кормопроводе 3. После того, как весь корм из пневмопитателя 1 пройдет через датчик 6, электрическая цепь размыкается и через пульт управления подается сигнал на включение силового цилиндра 16. В результате шток 15 силового, цилиндра и секции 23 перемещаются захватывая шаровой разделитель 8 в крайнее правое положение при этом крайняя секция оказьгоает давление на конечньй выключатель 26, который сигнашизирует на пульт управ ления о подаче в кормопровод 3 шарового разделителя 8. В момент, когда секции проходят промежуточное положение, сжатый воздух из кормопровода 3 частично проникает в полость патрубка 13 и затем через фильтр-глушитель 19 вьюодится наружу.

Шаровой разделитель 8, войдя в кормопровод, под действием сжатого воздуха, находящегося в нем, начинает движение по патрубку 14. Пройдя приспособление 7, он оказывает действие на датчик 9 регистрации шаровы разделителей, который подает сигнал на пульт управления о выходе шаровог разделителя из приспособления 7.

В конце кормопровода 3 корм проходит по. патрубку 14 приспособления 11 и дальше в бункер-накопитель 2,а шаровой .„разделитель 8 оказывает действие на датчик 12,который подает сигнал на пульт управления,после чего приводится в действие заслонка 20,которая перекрывает кормопровод 3 и открывает входное отверстие патрубка 13. Затем шаровой разделитель 8 перемещается в соответствующую секцию 23, оказыв.ая действие на датчик 17, пр Сигналу которого с цульта управления подается сигнал на закрытие заслонки 20. После продувки корма, оставшегося в кормопроводе 3 между бункером-накопителем 2.и приспособлением 11 закрывают клапан 5 пневмопитателя 1. Бункер-накопитель подает сигнал о з акрытии клапанов 5 на пульт управления, после чего приводится в действие силовой цилиндр 16 приспособления 11, с помощь которого его секции 23 совершают поступательное движение в противоположное крайнее положение, тем самым шаровой разделитель 8 вводят в кормопровод 3..При этом крайняя секция оказывает действие на конечный выключатель 26, по сигналу которого с пульта управления подают сигнал сначала на открьгаание клапана патрубка 10 для подачи сжатого воздуха, а затем на привод силового цилиндра 16 приспособления 7, с помощью которого его секции 23 занимают свое первоначальное положение. Крайняя секция оказывает действие на конечный выключатель 25, по сигналу которого с пульта управления подают сигнал на привод заслонки 20 приспособления 11,которая перекрывает кормопровод 3 и открывает входное отверстие патрубка- 13 приспособления 7. После этого шаровой разделитель 8 под действием сжатого воздуха совершает обратный путь к приспособлению 7 и, пройдя„датчик 17, оказьшает на него действие. По сигналу датчика 17 с пульта управления поступает сигнал 1 36 на закрытие клапана патрубка 10 для подачи сжатого воздуха. Этот сигнал передается на пульт управления, после чего поступает сигнал на привод силового цилиндра приспособления 11, с помощью которого секции 23 занимают исходное положение. Причем крайняя секция окаэьшает действие на конечный выключатель 25, по сигналу которого с пульта управления поступает сигнал на закрытие заслонки 20 приспособления 7. Заслонка 20 перекрывает входное отверстие патрубка 13 и открьшает кормопровод 3. После этого устройство принимает исходное положение и цикл повторяется. Благодаря такому вьтолнению существенно повьппается надежность в работе устройства и упрощается эксплуатация за счет обеспечения его автоматизации.

1. УСТРОЙСТВО /ЩЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ KOPMOS, содержащее пневмопитатель, связанный посредством кормопровода с бункераминакопителями, установленные на кормопроводе у пневмопитателя и перед каждым бункером-накопителем приспособления для подачи и улавливания шаровых разделителей, каждое из кот орых вьшолнено из двух сообщающихся патрубков, у одного конца первого патрубка.смонтирован механизм перемещения шаровых разделителей с приводом от штока силового цилиндра, а у другого его конца - датчик их регистрации, а второй патрубок снабжен заслонкой для перекрытия кормопровода, и пульт управления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повьшения надежности в работе . и упрощения эксплуатации устройства, второй патрубок каждого приспособления для подачи и улавливания шаровых разделителей совмещен с участком кормопровода, а механизм перемещения щаровых разделителей выполнен в виде расположенного перпендикулярно кормопроводу дополнительного патрубка, сообщающегося с первым и вторым патрубками и разделенного уплотнительными элементами на три секции, центральная из которых вьтолнена с захватом для шарового разделителя, связанные между собой и со штоком силового цилиндра, при (Л этом кормопровод снабжен датчиком наличия корма, размещенным междУ пневмопитателем и приспособлением для подачи и улавливания шаровых разделителей непосредственно перед последним и сблокированным через пульт управления с силовым цилиндром. 2. Устройство по П.1, от л иX) чающееся тем, что заслонка о для перекрытия корморровода установ00. лена в стыке первого и второго пато рубков. 00

Ляорушн

Сжатии

/ / // 2г242Г22

х т

7f76

fpui.l