Вакуумный затвор Советский патент 1984 года по МПК F16K51/02 

2, Загвор по п,1, о т л а ющ и и с я тем, что поверхность опоры промежуточного звена, установленной с возможностью контакта с упором корпуса, размещена на линии пересечения плоскости седла затвора и плоскости контакта привода с промежуточньм звеном.

3. Затвор non.t, отличающийся тем, что поверхность упора корпуса расположена перпендикулярно линии, соединяющей точку опоры промежуточного звена, контактирующей с упором корпуса, и точку пересечения осей привода и седла затвора.

1. ВАКУУМНЫЙ ЗАТВОР, в корпусе которого размещен взаимодействующий с седлом запорный орган, связанный с приводом через подвижное промежуточное звено, выполненное в виде рычага, отличающийс я тем, что, с целью повьшения его надежности и долговечности, в корпусе выполнен упор, а промежуточное звено снабжено опорамт-г, установленными с возможностью контакта с приводом, упором корпуса и запорным органом, причем ось опоры, контактирующей с упором корпуса, смещена относительно оси привода.

Изобретение относится к арматуро строению и может быть использовано в вакуумной технике. Известен вакуумный затвор, в кор пусе которого размещен запорный орган, кинематически связанный с приводомП 3. Однако это устройство характеризуется сложностью конструкции и недостаточной надежностью. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является вакуумный затвор, в корпусе которого размещен взаимодействующий с седлом запорньй орган, связанньш с приводом через подвижное промежуточное звено, выполненное в виде рычага 2 у. Однако известное устройство имее недостаточные надежность и долговеч ность за счет наличия трения скольжения при передаче уплотняющего уси лия, что приводит к быстрому износу деталей. Целью изобретения является повышение надежности и долговечности затвора. Указанная цель достигается тем, что в вакуумном затворе, в корпусе которого размещен взаимодействующий с седлом запорный орган, связанньш приводом через подвижное промежуточ ное звено, выполненное в виде рычаг в корпусе выполнен упор, а промежуточное звено снабжено опорами, уста новленными с возможностью контакта с приводом, упором корпуса и запорным органом, причем ось опоры, кон тактирующей с упором корпуса, смеще на относительно оси привода. Кроме того, поверхность опоры пр межуточного звена, установленной с возможностью контакта с упором корп са, размещена на линии пересечения плоскости седла затвора и плоскости контакта привода с промежуточнь м звеном. При этом поверхность упора корпуса расположена перпендикулярно линии, соединяющей точку опоры промежуточного звена, контактирующей с упором корпуса, и точку пересечения осей привода и седла затвора. На фиг.1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - вариант исполнения вакуумного затвора в закрытом положении, общий вид в разрезе; на фиг.З - то же, при открытии затвора. Вакуумный затвор содержит корпус 1, в котором размещен взаимодействую1ДИЙ с седлом 2 запорный орган 3 с фторопластовым уплотнителем 4. Запорный орган 3 соединен с приводом 5, имеющим сферический упор 6, посредством рычага 7, выполненного с опорной площадкой 8 для передачи усилия от привода 5 и сферичес сими опорами 9 и 10, размещенными с возможностью контакта соответственно с упором 11, выполненным в корпусе 1, и запорным органом 3. Запорный орган 3 прикреплен к рычагу 7 шарниром с осью 12, а рычаг 7 связан с приводом через шарнир 13. Между приводом 5 и рычагом 7 установлены пружина 14 и огранитель 15. Работа вакуумного затвора осуществляется следующим образом. В свободном, не запирающем состоянии, относительное расположение запорного органа 3 и привода 5, определяемое действием пружины 14 и ограничителем 15, таково, что запорный орган 3 может быть убран из пределов проходного отверстия седла 2 при выдвиганий привода 5 вверх. При опускании привода 5 запорньй орган 3 движется вместе с ним вертикально, пока опора 9 рычага 7 не достигнет упора 11 корпуса 1. При дальнейшем перемещении привода 5 запорньй орган 3 поджимается к уплотняемому отверстию седла 2, а усилие от привода передается через сферический упор 6 на опорную площадку 8, опору 9, на упор 11 корпуса 1, опору 10, на запорный орган 3, при этом направление усилия на запррный орган 3 практически параллельно оси запираемого отверстия седла 2. Смещение оси опоры 9 на упор 11 корпуса 1 относительно оси привода 5 позволяет практически исключить проскальзывание взаимодействующих элементов. При открытии вакуумного затвора запорный орган 3 движется по окру ности с центром в точке касания опоры 9 с упором 11 корпуса 1. Контакт запорного органа 3 с седлом 2 нарушается, когда запорный орган 3 смещается влево на величину деформации уплотнителя 4. При этом смещение запорного органа 3 в направлении, параллельном плоскости седпа 2, минимально, если 1 5Д4 точка опоры 9 расположена в плоскости седла 2 и запорный орган 3 удаляется от него практически по нормали, что исключает повреждение поверхности уплотнителя 4. Размещение опоры 9 на пересечении плоскости седла 2 и плоскости контакта привода 5 с промежуточным звеном - рычагом 7 обеспечивает поджим запорного органа 3 к седлу 2 по нормали к уплотняемой поверхности и исключает наличие тангенциальной составляющей уплотняющего усилия, деформирующей поверхности седпа 2 и запорного оррана 3. Размещение поверхности упора 11 корпуса 1 перпендикулярно линии, соединяющей точку опоры 9 промежуточного звена - рычага 7 и точку пересечения осей привода 5 и седла 2 исключает тангенциальную составляющую уплотняющего усилия в точке контакта опоры 9 и деформацию упорных элементов, что увеличивает их надежность и долговечность. Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в повьппении надежности и долговечности затвора.