Масляный сервопривод регулятора скорости вращения гидравлических турбин малой и средней мощности Советский патент 1957 года по МПК F15B9/02 F03B11/00 

В известных сервоприводах регуляторов скорости враи1,сиия гидравлических турбии, имсюи их гидрар лические лкку гуляторы. давление в которых создается грузом, возде ст1,уюи1.н на рабочую лчидкость. полость аккумулятора noc/ie иуска турбины ра:: обн1ается с источником напора, ио остается гтод действием груза.

Аккумуляторы такого тина все 1фемя находятся под давлеиисл. создаваемым грузом, что приводит к утечкам мае.та из полости аккуму.тятора.

Огпкываемьги се11вопрнвод свободен от этого недостатка, так как ием груз пос.те зарядки аккумулято|)а может быть е помои 1ью заи1е,1кн зафиксироваи в верхнем или среднем иоложеинях, в результате чего рабочая полость аккулпмятор. гк) время работьг гидротурбины иахо/ится в разгруженном еостоянии.

Па фиг. 1 показана схем сервопривода; па фиг. 2, 3 и 4-вариаиты исио.1иеиия зан1елк11 (узел А на фиг. 1), причем на фиг. 2-заи1елкг1

в разомкиутом ноложеини, а на . 3-в замкн том.

Гндравлнческнн аккумулятор сервопршюда состоит нз напорного uii.шндра 1 с поремени.юшпмся в нем Г1орп1нем 2, ,) и згиие.ткн 4, унраз.тяемо э. и четким со.ченоидо .). Пр1 переводе турбины па автомат чеекое регу.тирование поршень вместе е ф|н снруется ;ап1е, в зaдalп o г по; ожеи1П1 и таким образом не созда ет дав.тенпя ii напорном ци.тиидре.

е д м е т и з о о р е т е и н я

Масляный сервопривод регулятора скорости 15раи1е1Н1я гндравлнческих турбии малой п .)едией MOHIностн с гр зс1вым аккуму.штором дав.1е1Н1я, о т л н ч а ю ni и с я тем, что в грузовом аккум}.тяторе. с не;1ьк) уменьшения утечек мас.ча, 1руз выпо.тнен автом.атнчески ф1н си|Пемым, иапример зан1е.тко1К i, верхнем н среднем положениях так. что он не создает дав.тения в акк м -ляторе.

Фиг. 2

Фиг. 3