Станок для бурения горизонтальных скважин Советский патент 1957 года по МПК E21B19/81 E21B3/00 E21B19/24 

На железнодорожном транспорте для лечекия зем.тяного по.ютиа в Тюследием проводят горизопта.тьпые буровые ск1-;; жпны диаметром до 300 мм п до 25 м. Для бурения таких скиажип известны буровые станки, бур которых приводится 150 вра1иение через конический зубчатыГг ред ктор от пустотелого 1зала. моитироваиного в стаииие. Недостатками известных стаиков такого типа является отсутствие простого и иадежпо1о мехапизма автом;пическо подачи бура па забои скважины, недостаточная устоГпи-гвость станко15 р иронессе буреиия, а также трудностъ регу.1ирО 5ания на и ра влепи я оси П1)ивод1ю|-о ва.ча и тем самы%г нагграв.тения осп скважины.

Нредлагаемын станок для бурения -орнзоитальпых скважин свободен от этих недостатков.

Суниюсть изобретения заключается 13 том, что для аи/го.матической подачи бура приводной его вал соеД1 иен с винтом, пропущенным через монтированную в станине И1)нтормажпваемую ганку.

Устойчивость станка обеспечивается применением рамы, на которой монтируется станина станка, а для

рег лпроваиия иаправ.чеиия оси при -;одно1о ва, стаипна шариирно соедииеьа с .чадним концом рамы, кот()р.:;я lia переднем конце снабжена уго,тьника: п1 с рядом расположенных но высоте о1Т5ерст11Й д/ш з.акреп.теипя иередпего конна станпиы.

На чертеже изобра.жен стаиок в рабочем по.тожеи1П1, вид :сбоку.

Рама / станка имеет 15ид трапеппи и пзготавли1и1ется труб или уголKoiioro железа; она предназначена д.тя устано15кн и креплен1 я станка на гр нтовой п.тои1адке. На раме монтнруются стаипна 2 и уго.тьП1П п -3, предиазначеииые д.чя измеие1Н1я уг.та 6ypeiniH ск15ажии. гoлhники имеют расноложениые по высоте отверстия 4 д.тя крепления переднего кониа станниы. Станина 2 имеет вид неравносторонней пиралшды и изгота15Л1П5ается пз труб. Заднпм концом CTaHinia и арипром Л соединяется с рамой /, а передним - с .тьниками 3. Детали CTaninHji соеднняготся между собой также И1арнирно, что позволяет измепять угол наклона оси скважины к горг,. не измст-1яя положения рамы. Н)иводно1| вал 6 выполиен иустоте„тым и снабжен шпоночной канавкой. Ред ктор 7 собран в кожухе н состоит из четырех конических шестерен, из которых одна большая, ведомая, имеет шпонку для соединения с валом, две малые, ведущие, насажены на ось. привода и одна болыиая выио.шяет роль сателлита.

Кожух редуктора снабжен .ланками для кренления редуктора иа станине.

f родолжеинем пустотелого приводного вала является нустотелын винт 5, который на свободно. конце несет бур 9. Винт пронуше1 через гайку 10, монтированную в станине с возможностью врап,еиня только вокруг продольной осн. Наружная новерхность гайки ; ынол11ена нилиндрнческой н охвачена тормозно лентой //.

Бурение скваж1П1ы предлагаемым станком осушествляется следующнм образом.

Установив па грунт раму путе закрепления переднего конпа стапины в тех или иных отверстиях уго;иэников, регулируют положение оси приводного вала. Затем включается привод станка (ручной или от электродвигателя).

Одновременно с приводным валом врашается винт. При полностью заторможенной гайке, через которую пропущен вннт, последний будет ввинчиваться в гайку, сообидш 6vpy

поступательное движение. Частично оттормаживая гайку и тем самым давая ей воз.можность вран;ения вокруг оси, изменяют величину осевой подачи бура. При полностью отторможенной гайке прекран ается нодача бура иа забой скважины.

Предмет н з о б р е т е н н я

1.Станок для бурения горизонтальных скважин, бур которого приводится во вра1нение через коническ 1Й зубчатый редуктор от пустоте.юго вала, монтированного в станине, о т ,1 и ч а ю ии-1 и с я тем, что, с нелью автоматической подачи бура на забой скважины, приводной вал соединен с нecyн н.f на свободном конце б}-р-вннтом, нропушенным через монтированную в станине гайку, с наружно поверхностью которой взанмодейств)ет тормозная лентл или колодка.

2.Станок по и. 1, отлпчаюш и и с я тем, что, с п.елью регулирования направления оси приводного вала н придания дттойчивости станку, станина, несуи1ая приводной вал и привод бура, моитирована на раме и на одном конце несет шарнир для соедгшения с задним концом станины, а на другом - Згольник с рядом расположенных по высоте отверстий для закрепления переднего конца станины.