Способ получения сжатого воздуха на транспортном средстве Советский патент 1984 года по МПК F04B41/02 

со

О5

со

О5

1096396

2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что максимальное количество рабочих циклов компрессора, через которое осуществляют регенерацию адсорбера, определяют из соотношения

где ( Ррег - рабочее давление сжатого воздуха в адсорбере соответственно в

периоды осушки и регенерации,

скорость продувки возпрдуха при регенерации;

5о1А живое сечение адсорбера-,

Q.

производительность компрессора;

и V

соответственно продолх

XX жительность рабочего цикла компрессора и перерыва между циклами,

np коэффициент продувки,

К„„ 0,5-1.

пр

1. СПОСОБ СЖАТОГО ВОЗДУХА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, включающий сжатие воздуха в компрессоре, охлаждение, осушку в адсорбере и подачу в ресивер с последующей регенерацией адсорбера путем сброса давления и продувки его осушенным воздухом после окончания рабочего цикла компрессора, отличающийся тем, что, с целью повьшения экономичности путем сокращения расхода осушенного воздуха, регенерацию адсорбера осуществляют по меньшей мере через один рабочий цикл компрессора.

Изобретение относится к компрессоростроению. Известен способ получения сжатого воэдуха, включающий сжатие воздуха в компрессоре, охлаждение, осушку в адсорбере и его регенерацию fl iJ. j . В данном способе на регенерацию адсорбера расходуется большое количество воздуха. Наиболее близким к иаобретению по {бхнической сущности и достигаемому результату явдяется способ получения сжатого воздуха, включающий сжатие в компрессоре, охлаясдени(, осушку в адсорбере и подачу в ресиве с последующей регенерацией адсорбера путем сброса давления и продувки его осушенным воздз хом после окончания рабочего цикла компрессора 23. В известном способе регенерация осуществляется в течение каждого перерыва между циклами. Это также увеличивает расход осушенного воздуха на регенерацию. Цель изобретения - повышение экономичности путем сокращения расхода осушенного воздуха. Указанная цель достигается тем, что согласно способу получения сжатого воздуха на транспортном средстве, включающему ржатие воздуха в компрессоре, охлаждение, осушку в ад сорбере и подачу в ресивер с последующей регенерацией адсорбера путем сброса давления и продувки его осуuteHHbiM воздухом после окончания раго цикла компрессора, регенераадсорбера осуществляют по меньшей через один рабочий цикл компрес. аксимальное количество рабочих ов компрессора, через которое ествляют регенерацию адсорбера, деляют из соотношения V ч пр ОА РдА рег рабочеее давление сзкатого воздуха в адсорбере соответственно в периоды осушки и регенерации, скорость продувки воздуха при регенерации;живое сечение адсорбера;QK - производительность компрессораi -соответственно продолжительность рабочего цикла компрессорй и перерыва между циклами. -коэффициент продувки, 0,5-1. а чертеже изображена принципиая схема установки для реализапредлагаемого способа. становка содержит компрессор 1, ухоохладитель 2, адсорбер 3, снабженный дренажным Клапаном 4, обратный клапан 5, параллельно которому установлен дроссель 6, ресивер 7 сжатого воздуха, регулятор 8 давления и регулятор 9 цикличности регенерации, установленный на линии управления дренажным клапаном 4. Регулятор 9 выполнен в виде устройства, способного осуществлять набор заданного числа срабатываний регулятора 8 давления и затем передавать сигнал на открытие и закрыти клапана 4, Установка работает следующим образом. Сжатый компрессором 1 воздух охлаждается в воздухоотделителе 2 и поступает в адсорбер 3. В нем сжаты воздух очищается от взвешенных частиц воды и масла и осушается. Из адсорбера 3 воздух через обратный клапан 5 поступает в ресивер 7 и да лее направляется к потребителям. При достижении в ресивере 7 зада ного давления срабатывает регулятор 8 давления и подает сигнал на перевод компрессора в режим прекращения подачи воздуха или на его остановку Одновременно подается сигнал и на р 964 гулятор 9 цикличности регенерации, который передает через заданное число срабатываний регулятора 8 сигнал непосредственно или через преобразователь (не показан) на открьтание дренажного клапана 4. Как только откроется клапан 4, происходит сброс давления в адсорбере 3 и продувка в нем слоя адсорбента воздухом, поступающим из ресивера 7. Продувка адсорбера продолжается весь период перерыва подачи воздуха компрессором, пока не упадет давление в ресивере 7 до нижнего рабочего уровня и не сработает регулятор 8 на включение компрессора и подачу сигнала на закрытие клапана 4. Далее рабочие циклы установки повторяются. Таким образом, в предлагаемом- способе процесс регенерации адсорб-ера осуществляется не каждый рабочий цикл компрессора, а через необходимое число рабочих циклов компрессора, определяемое объемом адсорбера. Это позволит снизить на 30-40% непроизводительные утечки сжатого воздуха в атмосферу и снизить затраты энергии на производство сжатого воздуха.