Устройство для подъема участка трубопровода в траншее Советский патент 1984 года по МПК F16L3/00 F16L1/28 

2.Устройстве по ;: . 1, :;. :: чающееся reiv:, ;Lo . передача единого ггрязо;и.: vcxr

;н:перемещения ползунов и ;ч;нека в виде pa3Nieniei HO o }JOI:R. на несущей раме пс.поо вала с положенными по хопмам линейно вижны и ыедущими полумуфта: ; ;.; ;. включения соответетвпнно .viexa;перемещения ползунов и Х(/д;; и с-ссленной с полумуфтами и помеиеи;-1;:)й

в полость эала ИОДБИККОЙ тнг и свзанной с переключателем .аиравленеилового потока.

3.Устройство по пи. л :; 2 О л и ч а ю щ е е с я ;. ем, ч ключатель напраБ;1екин сило тока и его следящее ynpaiji нены в виде укреплеиисяО :; позерхпоети несущей м

ГИ ЮДг

1 о п OJ: зу ны гсих Са МО к н

ьа %р(:Б1-:е «ерх.vie хан и:; к переме-; i ;: разме ; 3 . а МО к ,;;зухaMti -леге.ики афи 1 :o;;a:-5;i;

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА УЧАСТКА ТРУБОПРОВОДА В ТРАНШЕЕ, включающее несущую раму на ходовых колесах с установленными в ее боковых вертикальных направляющих ползунами, имеющими опорные башмаки, и размещенными на ней подвеской трубопровода и приводными механизмами перемещения ползунов и хода, о тличающееся тем, что, с целью упрощения изготовления и эксплуатации устройства путем уменьшения количества приводов, один из ползунов снабжен датчиком его высотного положения, а приводы механизмов перемещения ползунов и хода совмещены в единый привод, который снабжен раздаточной передачей, имеющей переключатель направления ш силового потока и его управление, (Л следящее за сигналом датчика ползуна, 00

Изобретение отпоеитоя :; ,: rpi. етву и молсет найти Г1римекс;г;и з ремонте нефтепровода бе:; oto/anr перекачки нефти.

Известно уетройетйо ;дль i;o; участка т зубопрово.ца в транп :ее взаимодейетвующее с гру&оу ;:л ;5;; включающее поперечно размеща зь i на бефмах трамш ;и о к;рнук уCTaHOBnetiHbiM на ьек неоувд-м ич. проводом мexaкизмo l, имею Ц1:м г ной крюк, приводимый леоедкс)-: укла дчика L 1 :,

Недостатком :иляе1ся то, ч ( за необходимости кс1;ол; зо ;;; -ии; укладчика тр дозатра JTJ ;:р: риг. уетройетвс высоки .

Наиболее близким i является устройот во j участка трубопрололс;. дающее несущую раму : сах е устакозленнымк :зерти Кс1льных ил;;;-ощих г- меющими опорные daujMaKi; , и i-ibiMH на ней ;1одвеской трубоп| н приводны 1и механы 3MarvU-i iep5 )толзунов и хода i.

Недостатком у . Hoio у :г. является антономность г рииоул мещения ползунок к хода, : зультате чего изготоиление и э ::о;-,;: 1тация устройства ослэх-:непь;

Цель изобретения - упрсяпени;: из Готовления и эке1;луатации уотроГют путем уменьщения кол1-1честиа ;р;):;од

Указанная цель дост-и IaeTc r гем что в устройстве п,ля подъема учас. ка трубопровода в TuaHii;ee, ;;ключаю дем несущую раму ч Х:эд, ко/:еса с: установленными н С( боковых ntp::

чме мым

С) ;: )л о epeivie,1-; :.:f;aO ;

п;и::ии , ;;з -;. ан 1:ения

лей рамок, а механизм перемещения ползунов выполнен в виде размещенной в проеме одной из рамок двухканатной барабанной лебедки, при этом сходящие с барабана лебедки концы обоих канатов зафиксированы соответственно на верхнем и нижнем ригелях охватывающей лебедку рам, ...

На фиг. 1 изображено устройство, боковой вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг.1.

Устройство для подъема участка трубопровода в траншее включает несущую раму 1 на ходовых по трубопроводу 2 колесах 3 с установленными в ее боковых вертикальных направляющих 4 ползунами 5, имеющими опорные башмаки б, и размещенными на ней подвеской трубопровода в виде опорного гибкого ложемента 7 и приводными механизмами перемещения ползунов и хода. Один и ползунов 5 снабжен датчиком 8 его высотного положения, а приводы механизмов перемещения ползунов и хода совмещены в единый привод 9, который снабжен раздаточной передачей, имеющей переключатель направления силового потока и его управление, следящее за сигналом датчика ползуна.

Раздаточная передача единого привода механизмов выполнена в виде размещенного поперечно на несущей раме 1 полого вала 10 с расположенными по концам линейно подвижными полумуфтами 11 и 12 муфт включения соответственно механизмов перемещения, ползу нов и хода и скрепленной с полумуфтами и помещенной в полость вала подвижной тяги 13, связанной с переключателем направления силового потока. Последний и его следящее управление выполнены в виде укрепленного на боковой поверхности несущей рамы 1 подпружиненного коромысла 14, длина которого равна удалению датчика 8 положения ползуна от подвижной тяги 13 раздаточной передачи единого привода механизмов и который установлен с возможностью взаимодействия с ними концами своих плеч.

Ползуны 5 выполнены в виде плоских рамок и скреплены между собой на уровне верхних ригелей рамок. Механизм перемещения ползунов выполнен в виде размещенной в проеме одной из рамок двухканатной барабанной лебедки, при этом сходящие с барабана 15 лебедки концы обоих канатов 16 и 17 зафиксированы соответственно на верхнем и нижнем ригелях охватывающей лебедку рамки.

Устройство работает следующим образом.

При нормальном положении подвижной тяги 13 раздаточной передачи, т.е. когда пружиной 18 она отодвинута наружу и полумуфта 11 разомкнута от полого вала 10, а полумуфта 12 замкнута с ним, силовой поток от единого привода 9 механизмов через ременную и зубчатые передачи, полый вал 10 и полумуфту 12 сообщается валу ходовых колес 3, что обеспечивает перемещение устройства по трубопроводу.

При приближении устройства к заданной точке по длине трубопровода растормахшвают барабан 15 лебедки механизма перемещения ползунов, и они вместе с башмаками смещаются вни под влиянием собственного веса. Как только одиь из ползунов вступит во взаимодействие с датчиком 8 его высотного положения, произойдет поворот коромысла 14 переключателя направления силового потока, в результате чего усилие действия пружины 18 оказывается превзойденным, подвижная тяга 13 сдвинется внутрь полости вала 10,, полуг--г фта 12 отключится от него, а полумуфта 11 подключится. Это обеспечивает остановку устройства к качало активного смещения вниз ползунов с башмаками 6. Активное смещение обеспечивается приводом в действие зубчатых передач, размещенных между полым валом 10 раздаточной передачи и валом 19 барабана 15 лебедки, а также натяжением верхнего каната 16 этой лебедки. После подxeaia трубопровода лох ементом 7 и его подъема на требуемую высоту привод 9 выключают.

Перевод устройства в ходЬвое состояние производится в обратной , последовательности. При этом переключение в paздaтoч юй передаче вновь происходит по команде датчика высотного положения ползунов, совершающих перемещение вверх под действием нижнего каната 15 лебедки механизма перемещения.

Таким образом, благодаря наличию в предлагаемом устройстве единого привода механизГЛОЕ перемещения ползунов и хода, упрощено его изготовление и особенно эксплуатация.

L

W

r :}-iijuJ ipr j/J

i s ;

i

4

J

iU....,

i™iri.j