Подвесной канатный отвальный мост для открытых горных работ Советский патент 1957 года по МПК E21C47/04 B65G63/04 

Подвесные канатные отва.изные мосты для открытых горных работ, нключаюнию две оноры, передвиIaioiniiecH по ре.льсовым путям вдоль фронта работ, экскавацпонный KOTopoio вы 1олнен к виде роторного плн многоковшевого экскаваторов, и расположенные между опорами отвальные лерггочные конвейеры, лзвестны.

Особенностью описываемого подвесного OTBa.ibHOJO моста является конвейер, смонтированный на канатах, натянутых между опорами, одна из которых передвигаетея прн работе в ианравленип забоя, а другая опора при помощи дпфференнна.1ьной лебедки пзменяет иролет моста. Это позволяет увеличить полезный пролет моста и уменьшить его вес.

Предлагаемый подвесной канатный отвальный мост состоит из двух основных онор. В экскаваторную онору / встроен роторный или многочерпаковый экскаватор 2. Ленточный нитатель 3 принимает н пе)едае1 горную массу вскрыгии верхнего уступа, разрабатываемого экскаватором 2, и нижнего уступа,

разрабат1)П ,аемого м потоков шевым экскаватором 4 (н.ми другой конструкни1г), с которого 1рунт передается через боковой дополнительный .тенточпый конвейер 5.

С ко1Н5ейера пптателя Л горная масса поступает на подвесной ленточный конвейер б моста. Приводное устройство этого конвейера укреплено па поворотной плоп1адке 7, а натяжная станция конвейера укреп.тена на стальных несугних канатах S. Эти канаты проходят через шкивы 9, помен1енпые на поворотном устройстве 10, укоепленном на концевой натяжной n.in отвальной опоре 11. В натяжной оноре находится помещение 12 для дифференциальной лебедки. Па опоре }креплеп npoTiHiOBec 13.

ГТатяжная и экскаваториая опоры перемещаются по железнодорожным путям 14 и 15. Железнодорожный путь концевой натяжной опоры передви1-ается раз в один-два года. Для предотврашеппя скольжения пути по ночве или насыпному отвалу при натяжепни моста, а также при болыних дождях i ослаблении ночRb, ВДОЛЬ через 15-20 м ставятся aiiKepi-fbie бо. 16, к которым канатами /7 чере тгиювые б.локм крепятся кс,()рожнь е пути 15. Такое устройство га|)а 1тнрует пути от возможного смешения натяжной опорой с отвала.

Экскаваторная опора J анкерных крен-леннй не требует, так как оп-а загружена экскаваторами п другими машинами, ил1еюн имн значительный вес. Передвижка путей 14 экскаваторной опоры производится обычным путсиередвигателем.

Управление отва.чьным местом сосредоточено на зкскаваторной опоре, где паходится старцн-и- магиннпст. Г1а конпевои опоре находится

ДруГО машинист. 15Ы1К)ЛНЯ101иИЙ

распоряжегнш старшего маншниста по обслужиза1ппо механизмов и путей этой опоры.

П р е д м е т п з о б ) е т сип

J сдвееной канатный отвальньнЧ мост для открытых горных работ, К,поча1(лннй две опоры, передвпгикмннеся по рельсовым путям вдоль фропта работ, экскаванпопньн- орган, выпо,1ненпый в виде роторного и.мп MUoroKOBHieBoro экскаlia.TOpa и расположепный .между опорами отвальный ленточный кон|;ейср, о т л и ч а 1о Н1 и 1 с я тем, что, е целью увелнченпя полезного пролета п уменьп енпя зеса, ко 1всйор с.моптнровап на канатах, натянутых между онорамн, одна из которых перед15пгается при работе в паправлеьп-ш забоя, а Д1)угая опор; при HOMO1UH дифференциа. ,чебедки нзмепяст пролет моста.