Комбинированный кузов грузового автомобиля Советский патент 1957 года по МПК B62D33/00 B60P3/22 

Конструкции комбинированного кузова, служа щесо для перевозки различных 1рузов, известны.

Однако автомашины, оборудованиые такими кузовами, имеют частые холостые нробеги, значительно мен1:,нл-1|| коэффициент испо.Л1,зовяния, так как транспортируют иевоспламсняющуюся жидKOCTI) на.тивом в одном нап)авлеН и .

Особенностью описываемого кузова является то, что он состоит не из одного об1оема, а из двух, один из которых служит гтостоянно для транспортировки жидкости, а другой-для транснортировки твердых грузов.

ha С)Ьиг. 1 изобрал ена существуюнииг грузовая н.татформа для жидких грузов, вид сзади; на фиг. 2 - комбинированный кузов, вид сзади со снятым задним бортом; на фиг. 3-комбннированный кузов, в аксонометрии.

Суншость изобретения сводится к замене э.тлипсоидальной автоцистерны для бензина и.ли молока комбинированным кузовом. Нижняя часть кузова представляет собой металлический бак / параллеленипедной формы, сваренный из котельного железа.

Все э.лементы жесткости расио.южены внутри бака и по возможности совмен1,сны с перегородками. Дну бака придай небольшо понеречньпг уклон для обеснечения нолного его онорожне1Н я. Гор.човина 2 для наполнения бака вынолнена квад)атной в п.лане и расположена в П1)авом заднем углу п.татформы. Обьем бака сохранен таким же, как и у сугнеетвуюн1их автонистерн.

Ве)хняя часть кузова-нлатформа по конструкции ннчем не отличается от платфо{)мы cyniecTвуюп их бортовых автомашнн, .JHHib высота бортов 4 ниже чем обычно. Верх бака исно.тьзован в качестве платформы.

Комбинироваггньте кузовы могут быть установлены также н на прицепах.

Предмет изобретения

1. Ко бинированный кузов грузового автомобиля, о т л и ч а ющийся тем, что, с цеочью устранения холостых пробегов автомобиля нри транспортировании в одном нан|)ав.:|ении невоснла меняющихся жидкостей наливом, он выполнен в виде двух расположенных одна над другой частей, из которых нижняя представляет собой цистерну в форме параллелепипеда, а верхняя - грузовую платформу с откидными бортами, дном которой верхняя стенка цистерны. 2. Форма выполнения кузова по п. 1, отличающийся тем, что горловина для наполнения цистерны выполнена прямоугольной в плане сечения и размещена у заднего борта.

Фиг. 1Фиг. 3