Карданный шарнир Советский патент 1984 года по МПК F16D3/26 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к карданньм шарнирам, предназначенным для соединени пересекающихся валов, например, кузнечно-прессовых машин, Известен карданный шарнир, содержащий крестовину с полусферическими углублениями, установленную с возмож ностью взаимодействия с вилками, сна женными полусферическими углублениями, посредством шариков tl Однако в таких шарнирах происходи быстрый износ трущихся поверхностей, полусферических углублений крестови,ны и вилок, а также шариков. Износ приводит к появлению зазоров в сопря жениях, зазоры приводят к прогрессив ному износу сопрягаемых поверхностей Известен также карданный шарнир, содержащий вилки с полусферическими углублениями, крестовину с регулируеьй 1ми опорами, снабженными полусфери ческими углублениями, и шарики, уста новленные с возможностью взаимодейст вия с указанными сферическими углубле. ниями L 2 J. Однако в известном шарнире возможность устранения осевых зазоров в соп ряжениях: вилка, шарик, крестовина не обеспечивается непрерывно, что также приводит к прогрессивному износу соп рягаемых поверхностей, т.е. к снижению долговечности шарнира в целом. Целью изобретения является повышение долговечности карданного шарнира, путем автоматического устранения осевых зазоров в сопряжениях. Поставленная цель достигается тем, что в карданном шарнире, содержащем вилки, крестовину с подвижными в осевом направлении подпятниками, шарики, установленные в выполненных в вилках и подпятниках полусферических углублениях, и средство компенсахщи износа, последнее выполнено в виде двух Встречно подпружиненных клиньев, каждый из которых в поперечном сечении имеет форму равнобедренного прямоугольного треугольника, взаимодейст вукщего катетными сторонами с подпят никами крестовины, а гипотенузными между собой, при этом вилки снабжены подпятниками. На фнг. 1 изображен карданный шарнир, разрез в радиальной плоскости на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Карданный шарнир содержит две вилки 1 и 2 и промежуточное звено крае товину 3 с четырьмя отдельно вьпюлненными цапфами. Каждая цапфа представляет собой цва подпятника 4 и 5 и расположенный между ними шарик 6. Для размещения шарика 6 на обращенных друг к другу торцах подпятников 4 и 5 выполнены полусферические гнезда радиусом, равным радиусу шарика 6. В совокупности полусферические гнезда образуют сферическую полость, в которой и помещен шарик 6. Глубина полусферических гнезд выполнена.несколько меньше (на 1-2 мм) их радиуса с тем, чтобы после установки шарика 6 в полость между торцами подпятников 4 и 5 образовался некоторый зазор (2 4 мм), необходимый для сближения подпятников по мере износа сферических поверхностей гнезд. Подпятники 4 смонтированы в проушинах вилок 1 и 2, а подпятники 5 - в радиальных отверстиях крестовины 3 (в ее корпусе) с возможностью осевого перемещения вдоль отверстий под действием средства компенсации износа. Все четыре цапфы вьшолнены идентично. Средство кo meнcaции износа представляет собой два одинаковых клина 7 встречно направленных и подпружиненных навстречу один другому пружинами 8, упиракяцимися в крьш1ки 9, закрываюш1ие средство компенсации износа с торцев. Клинья 7 имеют форму трехгранной призмы с поперечным сечением в виде равнобедренного прямоугольного треугольника (фиг. 1). Катетные (образо-ванные катетами этого треугольника) плоскости 1шиньев 7 взаимодействуют каждая с одним из подпятников 5 крестовины 3, а скошенная к продольной оси призмы гипотенузная (образованная гипотенузой прямоугольного треугольника) плоскость (именно эта.плоскость образует клин) - с такой же плоскостью другого клина. Подпятники 4 закреплены в вилках 1 и 2 с помощью стопорных колец 10. Уплотнения 11 предотвращают попадание пыли и грязи к поверхностям трения. Отверстия 12 служат для размещения консистентной смазки. Карданный шарнир работает следующим образом. Карданный шарнир передает вращающр й момент между валами, расположенными под некоторым углом один к другому.

1. КАРДАННЫЙ ШАРНИР, жащий вилки, крестовину с под в осевом направлении подпятни шарики, установленные в выпол в вилках и подпятниках полусферических углублениях, и средство компенсации износа, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем аптоматического устранения осевьк зазоров в сопряжениях, средство компенсации износа вьптолнено в виде двух встречно подпружиненных клиньев, каждый из которых в поперечном сечении имеет форму равнобедренного прямоугольного треугольника, взаимодействующего катетными сторонами с подпятниками крестовины, а гипотенузными - между собой. 2. Шарнир поп. 1,отличающ и и с я тем, что вилки снабжены подпятниками. Физ. 1