Соединительный узел металлической рамной податливой крепи Советский патент 1984 года по МПК E21D11/14 

Изобретение относится к горной ироVibuiijieHKOCT и можсг быть исио.Икюваио при креп.чении 1Ч)риых выработок металлическими рамными податливыми крепями в условиях повышениого IopHoro дав.кмшя.

Известен узел податливости металлической податливой крепи из 1иахтного спец 1рос(зиля, в которой верхняк и иожки соединены между собой скобами с планками и гайками. Податливость узла крепи достигается путем вдвигания концов звеньев сиецнрофиля одного в другой в местах их соединения при приложении к крепи нагрузки, превышающей величину сопротивления податливой крени 1.

Недостатком такого узла крепи является то, что из-за низкого коэффициента трения стали о сталь при работе в подат ЛИВОМ режиме он обладает невысоким сопротивлением податливости, которое составляет 30-50% от сопротивления крепи при работе в жестком режиме. Поэтому при та ком узле крени в условиях повьнненного горного давления не обеспечивается устойчивость горных выработок.

Известен соединительный узел металлической рамной податливой крепи, включающий скобу, соединяющую элементы из снецпрофиля, 1-айки, соединительные плапки и специальные прокладки 2.

Недостатками указанного уз.ча крепи являются низкая технологичность и сложность из1отовления такой прокладки, большой дополнительный расход материала на ее изготовление и небольшое увеличение сопротивления крепи, всего на 5--10/о.

Цель изобретения - повышение сонротивления узла податливости и обеспечение работы его в режи.ме нарастающего сопротивления.

Поставленная цель достигается тем, что в соединительном узле металл;- ческой рамной податливой крени, включающем скобу соединяющую эле.мепт1 из специрофил;., гайки, соединительные гитанки и специальные прокладки, внутренняя поверхность одного из эле.ментов из спецпрофиля и наружная поверхность другого покрыты абразивными слоями с наполнителем различной крупности и твердости, приче.м абразивные сюи в проекции на плоскости, нарал.тельные днищам спецпрофилей, имеют форму равнобедренных трапеций, направленных малыми основаниями друг к другу и имеющих суммарную высоту не менее величины нахлеста элементов из епецпрофиля в месте соединения и удаленных от концов профилей на расстоянии, равном половине нахлеста соединительного узла, при этом крупность и твердость .материала абразивного слоя возрастают от малых оснований трапеций к большим.

Кроме того, в качестве материала для абразивного слоя использованы вяжущие на эпоксидной основе.

Па фиг. 1 показан соединительный узел 5 металлической рамной податливой крепи из спецпрофиля; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3- вид Б на фиг. 1.

Соединительный узел состоит из элементов 1 и 2 спецпрофиля, соединяемых внахQ лестку, хомута 3, накладки 4, гаек 5 и абразивных слоев 6 и 7 на трущихся поверхностях элементов спецпрофиля. Абразивные слои нанесены на элементы спецпрофиля в виде равнобедренных трапеций 8 и 9, высота которых h больще половины величины

5 нахлеста а и которые удалены от концов профилей на расстоянии в, равно.м половине величины нахлеста а. Слой 6 нанесен с внутренней стороны элемента 1 спецпрофиля по трем его плоскостям, слой. 7 - с наружной стороны элемента 2 епецпрофиля а крупность и твердость абразивного материала увеличиваетея от малых оснований трапеций к большим.

Монтаж предлагае.мого узла податливости производят следующим образом.

5Па поверхности щахты на элементы 1

и 2 спецпрофиля на расстоянии от их концов, равном половине величины нахлеста, которое обычно принимается 300 мм, наносят с помощью трафаретов жидкий слой твердеюпаего компаунда из эпоксидной смо0 лы и отвердителя в виде трапеций 8 и 9, который посыпают со стороны малых оснований абразивным материалом малой крупности и твердости, а со стороны больших оснований трапеций - абразивным материало.м большей твердости и крупности.

Подготовленные элементы крепи из спецпрофиля опускают в щахту, где их устанавливают в выработке внахлестку таким образом, чтобы совпали абразивные слои 6 и 7 малыми основаниями трапеций, и соедиQ яяют узел с по.мощью хомутов 3, накладок 4 j; 1-аек 5.

Соединительный узел податливости ра.ботает следующим образом.

При горно.м давлении, превышающем сопротивление податливости узла крепи, эле5 менты 1 и 2 из спецпрофиля проскальзывают один относительно другого. При этом абразивные ели 6 и 7 на элементах крепи приходят в соприкосновение, что увеличивает сопротивление узла податливости. При дальнейшем увеличении горного давления в соприкосновение включается все большая площадь абразивных слоев 6 и 7 с большей крупностью абразивного материала, что приводит к значительному повышению сопротивления узла податливости. Таким об-.

5 разом, сопротивление узла крепи при работе в податливом режиме постепенно возрастает и приближается к сопротивлению крепи в жестком режиме, что дает возмож

1. (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ РАМНОЙ ПОДАТЛИВОЙ КРЕПИ, включающий скобу, соединяющую элементы из спецпрофиля, гайки, соединительные планки и специальные прокладки, отличающийся тем, что, с целью повышения сопротивления узла податливости и обеспечения работы его в режиме нарастающего сопротивления, внутренняя по верхность одного из элементов спецпрофиля и наружная поверхность другого покрыты абразивными слоями с наполнителем различной крупности и твердости, причем абразивные слои в проекции на плоскости, параллельные днищам спецпрофилей, имеют форму равнобедренных трапеций, направленных малыми основаниями друг к другу и имеющих суммарную высоту не менее величины нахлеста элементов из спецпрофиля в месте соединения и удаленных от концов профилей на расстоянии, равном половине нахлеста соединительного узла, при этом крупность и твердость материала абразивного слоя возрастают от маль1х осно- ваний трапеций к большим. 2. Узел по п. , отличающийся тем, что в качестве материала для абразивного слоя использованы вяжущие на эпоксидной основе.