Аккумулятор масла для системы уплотнения газового нагнетателя Советский патент 1984 года по МПК F15B1/04 

Изобретение относится к турбомашиностроению и может быть использовано в системах масляных уплотнений валов центробежных нагнетателей газоперекачиваюндих агрегатов.

Известны аккумуляторы масла, установленные в системах масляных уплотнений нагнетателей с обратным клапаном 1

Однако при выпуске газа из аккумулятора обратный клапан закрывается и в аккумуляторе остается газ, который со временем может либо проникнуть в машинный зал, либо остается в аккумуляторе вместо масла, что снижает эсрфективность системы уплотнения.

Известны также аккумуляторы масла для системы уплотнения газового нагнетателя, содержащие корпус с каналами подвод и отвода жидкости и газа, причем в канале подвода и отвода газа, расположенном в верхней части аккумулятора, установлен шариковый клапан и поплавок со штоком 2.

Недостаток данной конструкции зак тючается в том, что применение в аккумуляторе двух клапанов усложняет конструкцию аккумулятора и требует монтажа дополнительных внешних трубопроводов. Кроме того, запорный элемент клапана при динамическом воздействии на него потока газа закрывается прежде, чем из аккумулятора полностью выйдет газ.

Целью изобретения является повышение надежности работы аккумулятора путем зашиты клапана от динамического воздействия потока газа.

Указанная цель достигается тем, что в аккумуляторе масла для системы уплотнения газового нагнетателя, содержаш,ем корпус с клапанами подвода и отвода жидкости и газа, причем в канале подвода и отвода газа, расположенном в верхней части аккумулятора, установлены шариковый клапан и поплавок со штоком, корпус клапана снабжен кольцевой камерой с осевым каналом, в котором установлен шток поплавка с возможностью взаимодействия с запорным элементом клапана.

На фиг. 1 схематично показан аккумулятор масла в системе масляных уплотнений валов центробежных нагнетателей газоперекачиваюших агрегатов; на фиг. 2 - поплавковый клапан, разрез.

Аккумулятор масла содержит корпус 1 с каналом 2 подвода и каналом 3 отвода жидкости, канал 4 отвода газа. В канале 4, расположенном в верхней части корпуса 1, установлен щариковый клапан 5 с седлом 6 и поплавок 7 со штоком 8. Шток 8 в верхней части имеет проточку (не обозначена), в которую входит конец винта 9, ограничивающего нижнее положение гюплавка 7. Верхнее положение поплавка 7 ограничивается упором уступа 10 на штоке 8. Через каналы 11 полость 12 аккумулятора сообщается с полостью 13 щарикового клапана 5. Корпус 14 клапана 5 снабжен кольцевой камерой 15, в которую может спускаться клапан 5, когда поплавок 7 и шток 8 находятся в подвешенном состоянии на винте 9 в осевом канале 16.

Акку.мулятор работает следующим обра0 зом.

Перед пуском нагнетателя, когда внутренняя его полость и полость 12 аккумулятора заполнены воздухом под атмосферным давлением, поплавок 7 и шток 8 опущены вниз и удерживаются винтом 9. Шари5 ковый клапан 1 опущен в кольцевую камеру 15. Канал 4 максимально открыт. Запускается уплотнительный масляный насос, и полость 12 акку1мулятора через канал 2 заполняется маслом. Воздух через канал 4

Q вытесняется в нагнетатель. Перед окончанием заполнения аккумулятора поплавок 7 всплывает и щтокрм 8 приподнимает шариковый клапан 5 к седлу 6. Когда шток 8 устанавливается на верхний уступ 10, щариковый клапан выходит из кольцевой ка5 меры 15, но канал 4 не перекрывает. При этом выходящий воздух из аккумулятора не в состоянии подхватить щариковый к тапан 5 и прижать его к седлу 6.

Но как только к щели, образованной клапаном 5 и краем канала 4, подойдет масло, шариковый клапан 5 потоком подхватывается и прижимается к седлу 6. Канал 4 закрывается и закрыт во вре.мя работы нагнетателя.

Если при работе нагнетателя по какой, либо причине остается уменьшить насос, то перепад давления на клапане 5 исчезает и клапан 5 отходит от седла 6 и опускается на верхний конец штока 8. Масло из аккумулятора поступает к уплотнительному вкладышу, а освобождающееся сверху простран0 ство заполняется через канал 4, открытый клапаном 5, газом. Через некоторое время уровень масла в аккумуляторе опускается настолько,что щток 8 поплавка 7 не упрется винтом 9 в корпус 14 клапана 5 и посj ледний опускается в кольцевую камеру 15. Далее при снижении уровня до допустимого значения по каналу реле выдается команда на отсечку нагнетателя газопровода. Газ из нагнетателя и из полости 12 аккумулятора выбрасывается в атмосферу. При это.м

0 шариковый клапан 5, находясь в кольцевой камере 15, защишен от влияния потока газа.

Выполнение кольцевой камеры 15 позволяет защитить клапан 5 от динамического воздействия газа, выходящего из ак5 кумулятора, и тем самым предотвратить преждевременное закрытие канала 4 до полного выхода газа из полости 12, что повышает надежность работы установки.

/J

АККУМУЛЯТОР лиСЛА ДЛЯ СИСТЕМЫ УПЛОТНЕНИЯ ГАЗОВОГО НАГНЕТАТЕЛЯ, содержащий корпус с каналами подвода и отвода жидкости и газа, причем в канале подвода и отвода газа, расположенном в верхней части аккумулятора, установлены шариковый клапан и поплавок со штоком, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы путем зашиты клапана от динамического воздействия потока газа, корпус клапана снабжен кольцевой камерой с осевым каналом, в котором установлен шток поплавка с возможностью взаимодействия с запорным элементом клапана. (Л Масло от насоса