Вагон для перевозки горячего агломерата Советский патент 1957 года по МПК B61D3/00 B61D17/00 

Применение горячего агло ерата в доменнЫл печах обеснечивает, как известно, повышение их производительности и снижает расход топлива. Однако для возможности перевозки агломерата из обогатительных фабрик к доменным печам приходилось предварительно охлаждать его во избежание перегрева и повреждения вагонов.

Предлагаемое изобретение имеет целью предохранить от перегрева стенки, дверцы и люки вагонов и тем самым обеспечить возможность перевозки горячего агломерата.

Для этого, согласно изобретению, на стенах, дверцах и разгрузочных люках вагона установлены экраны в виде листов, расположенных на некотором расстоянии от ограждаемых поверхностей. Причем пространство между экраном и ограждаемой поверхностью сообщено с окружающим пространством для обеспечения циркуляции в нем воздуха.

Для интенсификации циркуляции воздуха в пространстве между экраном и ограждаемой поверхностью.

в оощивке вагона ооразован ряд отверстий.

На фиг. 1 схематически изображен поперечный разрез предлагаемого вагона; на фиг. 2 - продольный разрез; на фиг. 3 - вид сверху.

На боковых стенках 1 вагона установлены с помощью болтов 2 и распорных колец (втулок) 3 экраны в виде листов 4. Расстояние между последними и стенками 1 определяется толщиной распорных колец 3.

На торцовых стенках 5 вагона экраны в виде листов 6 закрепляются посредством угольников 7, приваренных к стенкам 5.

Экраны крыщек люков в виде листов 8 ложатся непосредственно на гофры крышек и также закрепляются болтами.

Отверстия под болты в листах 4, 6 и 8 имеют больший размер, чем диаметр болтов, чтобы обеспечить свободное перемещение листов при нагреве их. Пространство между экpaнo и ограждаемой поверхностью сообщено с окружающим пространством для циркуляции воздуха. Причем с целью интенсификации циркуляции воздуха, в обшивке вагона образован ряд 01верстий 9.

Для предохранения от нагрева хребтовой балки 10 и поперечных балок // вагона над ними закрепляются уголки J2 или швеллера /.

Предмет изобретения

1. Вагон для перевозки горячего агломерата по магистральным железнодорожным путям, о т л и ч а ющийся тем, что, с целью предохранения стенок, дверец и люков вагона от перегрева, на стенках.

дверцах и разгрузочных люках вагона установлены экраны в виде листов, расположенных на некотором расстоянии от ограждаемых Поверхностей, причем пространство между экраном и ограждаемой поверхностью сообщено с окружающим пространством для обеспечения циркуляции воздуха.

2. Форма выполнения вагона по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью интенсификации циркуляции воздуха в пространстве между экраном и ограждаемой поверхностью, в обшивке вагона образован ряд отверстий.

CN rol oJ cMf

7 /W

rs

r

(N|col ) H

F

Ь

е

4Л)|

тп

-

го