Способ берегоукрепления гидротехнических сооружений Советский патент 1984 года по МПК E02B3/12 

Изобретение относится к строительству магистральных трубопроводов и может быть использовано при укреплении берегов на переходах магистральных трубопроводов.

Известен способ берегоукрепления на переходах магистральных трубопроводов железобетонными плитами и каменной наброской, включающий планировку берегового откоса в створе перехода, отсыпку гравийно-песчаной подготовки и укладку на нее железобетонных плит либо наброску камня 1.

Однако данный способ требует применения дорогостоящих строительных материалов (железобетонных плит и сортового камня) и значительного количества транспортных средств для их перевозки.

Известен также способ берегоукрепления гидротехнических сооружений, включающий подготовку и планировку площадки, укладку скрепленных между собой и закрепленных на откосе утилизированных автопокрышек и засыпку их грунтом 2.

Однако использование данного способа не обеспечивает водонепроницаемости берегоукрепления вследствие размыва грунта, заполняющего пространство между автопокрыщками, и устойчивости берегоукрепления под действием льда, течения воды и воздействия волн, а следовательно, долговечности и надежности берегоукрепления.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности берегоукрепления на переходах магистральных трубопроводов.

Поставленная цель достигается тем, что верхний слой грунта площадки основания обрабатывают вяжущим веществом на основе остатков углубленной переработки нефти в количестве 4-S°/o от массы грунта, укладывают на него автопокрышки с односторонним нахлестом, скрепление автопокрышек между собой осуществляют установкой на них отражателей, выполненных в виде протекторов автопокрышек, и элементов крепления, причем закрепление автопокрышек на откосе производят укладкой по контуру берегоукрепления бетонных плит, скрепляя их с крайними автопокрышками.

На фиг. 1 показан участок берегового примыкания с уложенным покрытием; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Способ осуществляют в следующей последовательности.

Часть обработанного вяжущими грунта 1 укладывают на спланированную площадку основания берегового откоса, затем укладывают разрезанные пополам вдоль протек5 .тора утилизированные автомобильные покрышки 2. Покрышки 2 в разных рядах крепятмежду собой хомутами 3. Покрышки в одном ряду укладывают внахлест и крепят между собой заклепками 4. Пространство

Q между покрышками и их внутреннюю полость заполняют приготовленным ранее грун, том 1, обработанным вяжущим на основе углубленной переработки нефти в количестве 4-8% по массе грунта.

Вяжущее вещество может быть следую5 щего состава, % гудрон орланской нефти 30; легкий газойль коксования 30 и вакуумированный крекинг-остаток 40.

На покрышке устанавливают отражатели 5, которые представляют собой участки протектора автопокрышки и служат для

0 восприятия ледовых нагрузок. Отражатели 5 прикрепляют к покрыщкам заклепками 4. По краям берегоукрепления укладывают железобетонные плиты 6, и крайние покрышки прикрепляют хомутами 3 к железобетон5 ным плитам 6, которые в свою очередь при,крепляют к анкерам 7. Благодаря тому, что по краям берегоукрепления укладывают железобетонные плиты 6 на слое обработанного вяжущим грунта 1, обеспечивается надежная защита краев берегоукрепления от

0 размыва течением воды и от разрушения льдом.

при значительных размерах берегоукрепления для обеспечения его устойчивости, расположенные внутри берегоукрепления, прикрепляют к заранее установленным ан5 керам 7.

Берегоукрепление предлагаемым способам по сравнению с известным обладает водонепроницаемостью и устойчивостью к размыву, так как берегоукрепление выполняется с применением грунта, обработанного вяжущим и вследствие этого обладаю- . щего гидрофобностью; устойчивостью к волновым воздействиям за счет анкеровки не только краев берегоукрепления, но и автопокрышек, расположенных внутри, устой5 чивостью к ледовым воздействиям благода ря применению отражателей, кроме того, надежна защита берегоукрепления железобетонными плитами на слое обработанного вяжущим грунта. 7 /// /// /// //// ///////// //I/ /// /// .2

СПОСОБ БЕРЕГОУКРЕПЛЕНИЯ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ, включающий подготовку и планировку площадки основания, укладку на нее скрепленных между собой и закрепленных на откосе утилизированных автопокрыщек и засыпку их грунтом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности берегоукрепления на переходах магиетралальных трубопроводов, верхний слой грунта площадки основания обрабатывают вяжущим веществом на основе остатков углубленной переработки нефти в количестве 4-8% от массы грунта, укладывают на него автопокрыщки с односторонним нахлестом, скрепление автопокрыщек между собой осуществляют установкой на них отражателей; выполненных в виде протекторов автопокрышек, и элементов крепления, причем закрепление автопокрыщек на откосе производят укладкой по контуру берегоукрепления бетонных плит, скрепляя их с крайними автопокрышками. СО 00 сд N