Устройство для отбора мощности от ведущих колес транспортного средства Советский патент 1984 года по МПК B60K25/08 

П

Ф11г.1

Изобретение относится к устройстван для отбора мощности от ведущих колес транспортного средства, испольaycMbJM в качестве привода различных механизмов, агрегатов, -приборов и т.д.

Известны устройства для отбора мощности от ведущих колес транспортного средства, вклйчающие шарнирно прикрепленный к раме транспортного средства и подпружиненный относительно нее рычаг, свободный конец которого связан с роликами, взаимодействующими с ведущими колесами и сблокированными с приводным агрегатом .

Недостатком известных устройств является то, что ролики размещены на уровне оси ведущих колес и прижимак тся к ним при помощи гидроцилиндра, управляемого вручную от гидрораспределителя. В результате этого существенно усложняется их конструкция и эксплуатация.

Цель изобретения - упрощение конструкции и эксплуатации устройства.

Поставленная цель достигается тем, что рычаг выполнен телескопичесКИМ с пластиной, шарнирно присоединенной к его свободному концу и установленной на поверхности колеи транспортного средства, причем ролики закреплены на пластине.

Кроме того, пластина снабжена фиксатором, размещенным на раме транспортного средства.

На фиг. 1 схематично изображено устройство для отбора мощности от веущих колес транспортного средства, вид сбоку, в промежуточном положении; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство в рабочем положении; на фиг. 4 - то же, в процессе перевода из промежуточного положения в транспортное; на фиг, 5 то же, в транспортном положении.

Устройство включает шарнирно прикрепленный к раме 1 транспортного средства и подпружиненный относительНО нее пружиной 2 рычаг 3, которЬй выполнен телескопическим иЬ двух стержней 4 и 5, соединенных между собой посредством втулки 6, при этом пружина 2 связана непосредственно с втулкой 6. Концевая часть стержня 4 вьтолнена р&зьбовой с гайкой 7. К свободному концу стержня 4 при помощи шарнира 8 прикреплена пластина 9, на которой закреплены ролики Ю, расположенные на заданном расстоянии друг от друга. Ролики в рабочем положении устанавливаются на, поверхности колеи транспортного средства с возможностью взаимодействия с его ведущими колесами 11.

Пластина 9 снабжена фиксатором 12, размещенным на раме транспортного средства.

Ролики 10 связаны с приводным агрегатом, в данном случае, с масляным насосом 13, к которому подсоединены маслопроводы 14,

Устройство работает следующим образом.

Вначале пластину 9 освобождают от фиксатора 12 и, опуская рычаг 3, поворачивают пластину 9 вокруг uiapнира 8 на 180 , ориентируя ролики 10 кверху. Одновременно с опусканием рычага 3 осуществляют смещение его стержня 4 относительно стержня 5 во втулке 6, В крайнем нижнем положении пластина оказывается на поверхности колеи транспортного средства непосрепственно у его ведущих колес 11.

После этого при движении транспортного средства задним ходом его ведущие колеса въезжают на пластину 9 и устанавливаются на роликах 10, приводя их и насос 13 во вращение. При этом рычаг 3 удерживает пластину и ролики в рабочем положении.

Перевод устройства в транспортное положение осуществляется в обратном порядке..

При таком вьшолнении устройства существенно упрощается его конструкция и эксплуатация.

ВидА

Фиг. 2

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТБОРА МОЩНОСТИ ОТ ВЕДУЩИХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, включающее шарнирно прикрепленный к раме транспортного средства и подпруж11ненный относитель-:но нее рычаг, свободный конец которо го связан с poликa и, взаимодействующими с ведущими колесами и сблокированными с приводным агрегатом, отличающееся тем, что, с целью упрощения его конструкции и эксплуатации, рычаг выполнен телескопическим с пластиной, шарнирно присоединенной к его свободному концу и установленной на поверхности колеи транспортного средства, причём ролики закреплены на пластине. 2. Устройство ПОП.1, отличающееся тем, что пластина, снабжена фиксатором, размещенным на раме транспортного средства.

12

74